(Antes de nada, pido disculpas a los moderadores si este no es el sitio correcto para ubicar este hilo..) Tal y como describe el titulo, un chico de Granada, llamado Manuel Reinoso, un ingeniero electronico ha diseñado un dispositivo que convierte el protocolo ALDL en EOBD2. Con este "simple&q...

perdonad por no haber entrado antes en el foro. Soy el chaval del astra gsi turbo. Un placer haber compartido con vosotros unas horas, lastima no haberme podido quedar mas. Se nota que sois una gran familia y eso siempre se agradece. Encantado de conocer a Tropic, Alan y ha otra gente. Espero veros ...

Yo no me lo pierdo. Asi conocere a otros locos.

Ire mirando el post para saber la fecha.

Sino me hechas el telefono Renesis!! un saludo

Hombre, yo me referia a sacada de internet, o algo asi, una de C20XE y otra de LET, para asegurarme de que sea asi, ya que el mecanico sigue empeñado en que las camaras de agua eran diferentes, yo mas que nada para estamparselas en la cara vamos.... pues no se macho que mas decirte, dile a "tu...

repe sin querer

c20let4×4 escribió:Alguno podria facilitarme una foto de una culata de C20LET?Es que voy a sacar la mia, y quiero asegurarme....
Salu2

si alguien te saca una foto de la culata no podras saber si es de let o de xe, es imposible.

Es decir, que las culatas son exactamente iguales?Es mas, que si pongo los arboles de levas del C20let, con sus valvulas de admision y escape, en una culata C20xe, no tiene importancia, siempre y cuando le monte la junta de culata que lleva? P:D:Me seria una cosa muy util alguna enlace para bajar e...

Pues como dicen por aqui, segun el epc son exactamente las mismas excepto arboles de levas.
Los de las canalizaciones de agua nunca lo habia oido, y a mi turbo si le metes caña tambien se pone en 100-105 rapidamente.

¿y que se supone que hace exactamente la 2.7 al detectar que vas en primera durante X tiempo aparte de saltar el rayo? ¿limita boost? ¿entra en modo safe? lo digo porque entonces la gente que hace swaps en otros coches tendra ese problema si no monta la F28, captadores de abs para la velocidad y de...

Ah, entiendo. Si es lo que yo pienso, es la desconexion manual del 4x4 sin tener que quitar el fusible, que si mantienes a 3000 rpms el motor en parado durante unos segundos se desconecta el 4x4 y se queda la luz fija. De todos modos no tendria sentido que esto te pase rodando en primera, puesto qu...

Pues no deberia dar fallo ¿le has hecho autodiagnostico?. Si dices que no tienes transfer, entonces aun encuentro menos sentido a querer poder achuchar a saco en primera, porque el LET con el 4x4 desconectado y aun estando limitado en primera, como hagas una salida fuerte, no dejas de quemar rueda ...

ok, otra cosilla, ¿sabemos si con la fase de eds, se desactiva la funcion de limitacion de la primera? Eso es facil de apañar, anulando el sensor de la caja de cambios. No se si el circuito se queda abierto o cerrado, pero no es dificil de comprobar y modificar. Eso si, si te dedicas a hacer el ind...

Bueno yo he de decir, que mi astra let, justo despues del catalizador (el original del let), engancha con la linea original de astra 16v (50mm). Se produce una reduccion, pero el coche va perfecto. No quiero decir con esto que sea lo mejor, en un futuro (espero que proximo) la cambiare

ok,

otra cosilla, ¿sabemos si con la fase de eds, se desactiva la funcion de limitacion de la primera?

Tropic, rescato el hilo si me lo permites.. Lei hace tiempo el post, hoy lo he vuelto a releer, me asalta una duda. La watesgate del turbo no hay que tocarla? En teoria, la watesgate esta tarada para que cuando haya una presion de 0.7 bar empieze a descargar, no? Otra cosa... la has llegado a montar...

Muy biena la explicacion. Gracias

En cuanto pueda se lo hare a mi let.

Tambien controlaria a ver si la valvula de los gases del deposito se queda abierta, y cuando lleva un rato caliente el motor apagao te llena el colector de gases, (mezcla riquisa). Este fallo tendria su logica porque si en frio pasa, no se notan apenas sintomas..... prueba a anularlo para probrar.. ...

Tropic, yo empezaria por mirar el escape justo en el momento que falla al arrancar con alguien. Si hecha humo negro puede ser un exceso de sopa, por lo que tenemos un hilito del que tirar no?

Si no hay humo o otro tipo de humo (espero que no) ya seria otro tema

ponle esa junta, que sale mas barata que las dos de corcho, comprobado. Y veras como no vuelve a perder. De hecho si os fijais los ecotec (la mayoria) no pierden aceite por el carter apenas.

Primero gracias a todos por la Bienvenida. Espero rondar por aqui lo mas amenudo posible ¿que tal va en estabilidad de la parte trasera con el LET calzado alante y zuscandole bien en curvas? Pues mira no te voy a mentir, no le he tirado a muerte todavia, pero no hace falta se va que da gusto.... Has...