los km son falsos... si ya lo hacen aqui en españa, imaginate en alemania y una venta x internet... ser realistas

salpicar aceite siempre salpica por el tapon, trabajo en toyota y soy mecanico y he arrancadocoches con 7000 km y les he abierto el tapon del aceite y saltaban gotitas de aceite, siempre salpica si no salpica.. raro a ver si no le falta aceite...

estaban bien conservados eso si es verdad

ok gracias x las aclaraciones omega

el coche q has visto estaba de los primeros y es rojo??? si es asi no es n turbo... lo he visto yo esta mañana, tenia los asientos tapizados, pero estaban muy chulos.

como aclaracion por el tapon de llenado de aceite saltaba el aceite con motor arrancado, logicamente pero no salia humo

en frio templado no se, era en caliente eso si, pq abri el capot despues de probarlo en carretera...

yo hablo de un motor v6 con mas de 200 mil km, y ya te digo echa pelin de humo blanco por la varilla....

ok gracias lo del slick50 ya lo sabia OM pero no sabia si alguien lo habia usado con resultado exitoso...

rompiendola es como mejor sale... mira a ver si cortandola y demenuzandola

pues escucho todo tipo de ofertas... relacionadas con calibras, jeje

ok alberto tu ya sabes pq lo comento no? aun estoy en la duda...

uff esq no se cuanto piden en desguaces y tal... bueno ya lo hablamos por MP ok?

cuanto pides por ella berny??

He probado un Cali V6 y con motor arrancado y quitado la varilla de aceite y soltaba humillo blanco por alli, la compresion se baja al carter... pero hay algo practico para ir tirando y q no pierda compresion?

Tipo aceites o lubricantes con el cambio de aceite...

Lo acabo de leer, animo tropic, ya sabes q Rocio volvera, no te apures...

Tengo una duda... a ver si me la resolveis, es la misma cremallera de direccion la del Calibra V6 q la del 16v??

venga q esta como nuevos tengo fotos!
Precio ajustable.

Let_experience@hotmail.com

sigue en venta la bobina?

esos asientos seran de astra coupe bertone o algo asi...