Aupa!.

Pues ya puestos, se me ha metido en la cabeza cambiar el líquido de dirección asistida.Tengo el coche totalmente renovado...filtros , aceite, ruedas, amortiguadores, pastillas, discos, luces, líquidos, etc...pero este tema no lo tengo "claro"...

Ya sé que hay gente que no lo cambia en la vida, ya...y algunos solo cuando la dirección empieza a crujir...meter ruido, etc...

Cuestiones:

1.- ¿Con qué tiempo es recomendable, a qué kilómetros, uso, etc...?.
He cosultado precios y me sale "solo" unas 6.500 pts de las antiguas...

2.- ¿Hay densidades concretas para el Calibra?.¿Es obligatorio el uso
de la de Opel?.¿Alguna marca en concreto?

3.- Slick 50: Sé que hay producto de esta marca para la direcc. asistida.
¿Es recomendable?. ¿Vale con este producto solo o es para rellenar?.
¿Cuántos ml son en total el depósito?.

4.- ¿Algún consejillo?.

Muchas preguntas ya sé, pero bueno, todo por nuestros Calis..

Al final, me parece que lo estoy preparando para "encerrarlo"...y a este paso lo voy a postponer...juajuajuajua...Si es que cómo anda el cabrónnn y sobre todo cómo suena...
¡¡¡ Brrooommmm, brommmm...Grrrrrr...!!!

P.D. "Simply Irresistible". (Robert Palmer)

Hola.

El liquido de direccion asistida no es tan critico como lo puede ser el de frenos, ya que no esta estanquado en ningun sitio (el liquido de direccion circula por la servodireccion y se renueva continuamente). Que yo sepa no esta sometido a temperaturas extremas que puedan deteriorar sus propiedades (la maxima temperatura que alcanzara sera al salir de la bomba de alta presion y solo cuando giremos la direccion, por que mientras este parada todo el liquido retorna al deposito).

Para cambiarlo se saca del deposito el liquido usado y se rellena con uno nuevo (la parte que este en el circuito no merece la pena sacarla ya que es minima). De todas maneras si quereis sacarla se desconecta el tubo de llegada a la bomba de alta presion (normalmente de goma el de llegada y metalico el de salida) y llevais el tubo a una botella y arrancais durante 5 segundos el coche. Este explusara todo el liquido que tiene en el cirucito. Depues de esto habra aire en el circuito por lo que cuando relleneis el deposito, la primera vez que pongais el coche en marcha se debe mover el volante de un lado a otro alternativamente para que coja el liquido nuevo.

Por cierto para mirar el nivel, el volante debe estar en la posicion central (e nivel varia segun movemos el volante).

saludos