Recurro a vocostros pq seguro q me dais solución ¡¡

Me piden 2500€ por un cali 4x4 16v de 150cv, el coche lo iré a ver en estos días, pero me ha comentado q está bien por fuera, de motor OK, con su ABS, techo solar eléctrico, etc....

De motores 20XE entiendo un poco, y no me costará saber si está bien o no, pero de traccion 4x4 estoy perdido ¡¡¡¡¡

Un amigo tiene un cali 16v 4x4 igual, y probandolo en un prau todo iba bien hasta q se "soltaba" y se encendía la luz del cuadro.

Pero el problema de este cali es el transfer, le comenté al señor por teléfono, y me dijo q la luz no se enciende por fallo, pero la traccion trasera no funciona.............

MIS DUDAS:

A mi francamente la traccion 4x4 no me hace falta, su conducción es como un traccion delantera?
comportamiento peligroso?
Puedo quitar el fusible y usarlo como un traccion delantera, y cuando me de la venada intentar repararlo?

Problemas a la larga?

Gracias a todos, y espero quedarme mucho tiempo en el foro ...con calibra claro ¡¡¡¡¡

Bienvenido al foro SV16, esto seguro que te lo resuelven en un plis plas los expertos en mecanica del foro mejor que yo, Telvm sabe mucho de estas cosas de transfer desde que tiene a su fiera.

Gracias por la bienvenida y el recibimiento ¡¡¡¡

He estado empandome un poco y ya he visto q Telvm sabe un egg y parte del otro.....q lujo de foro la verdad, un 10 ¡¡¡

tio no compres un cali con el tranfer roto, vale mas arreglarlo q loq te piden y para q puedas andar con el transfer roto debes de hacerle una chapuza al coche. si no, preguntale a gurdjief q tiene el transfer tb jodido a ver qt cuenta

Yo estoy con ellos tio no vale la pena ademas yo probe uno antes comprar este ultimo y la diferencia es nula no se nota nada y aquel funcionaba bien o sea q buscate otro 4x4 en condicones o un traccion delantera y olvidate, ademas con el transfer roto el precio no es una ganga aunque telvm estuvo mirando una web donde los reparaban pero..... no se sabe cuanto.

Saludos

Pues son 66 kilitos de mas de uno a otro

TAmpoco es mi reino por un CV ¡¡¡ jaja

A ver si aparece alguno de los entendidos, y me comenta si la conduccion calibra 4*4 anulado = calibra 16v lastrado.....


Supongo q haré lo q decías, buscar un calibra q esté bien, pero ya llevo 3 meses buscando algo bueno, bonito y barato....y nada

.........Kaliver, en el garaje dormunt o como se llame, q es donde preparan los Kadetts Turbo de Franck, etc del www.gsi.fr.fm son unos 1200 €

Ahi ahi esa es la web q decia yo pero no sabia el precio, es pasta pero no se, hombre si te lo dejara mas barato y sumando esa reparacion se quedaria un coche majo teniendo en cuenta q el trasnfer estaria nuevo, mmmmmm, tmb depende del resto del coche claro, a mi desde luego la traccion 4x4 siempre me habia tirado mucho por capricho claro, pero despues de probar aquel quede un poco despagado para las perdidas d traccion de la bestia del turbo pues si pero para el 150 la verdad no se nota casi nada de nada.

Saludos

Yo pienso que mejor busques un Calibra 16v Traccion Delantera que ese que tiene el transfer fastidiado, porque pienso que te va a dar mas problemas que uno que este bien traccion delantera

Gracias TELVM ¡¡

Lo de SV16 viene de un tipo de motor.....el mio actual, un 1.6 SV

Me hacía ilusión lo del 4x4, pero la verdad después de indagar un poco en este sistema empiezo a verlo poco recomendable, y más cuando mi amigo me termina de decir q es un coche "caro" de mantener, más complicaciones eléctricas, etc.....por lo cual creo q voy a volver a resignarme y buscar el kadett/astra/calibra 16v

Gracias a todos, mñn lo iré a ver por curiosidad y poco más.
Por supuesto q no me iré del foro, el cual me ha parecido de lo mejor

SV16, por supuesto que tienes que seguir entre nosotros, ya nos contaras como va la aventura de encontrar un Cali 16v en buenas condiciones

SALUDOSSS!!!!