No he sido yo, pero parece que la profesión de picador de carbonilla o deshollinador tiene mucho futuro en la automoción gracias a las EGR´s.

Es un fallo relativamente habitual en los modelos Tdi actuales common rail y con recirculación de gases... Y hablo en primera persona (Golf 2.0 Tdi 110cv 2009). La broma ocurrió en periodo de garantía, pero si no hubiera sido así...unos 1000 eurillos...

La marca dice que hay que conducir un poco alto de vueltas para soltar la carbonilla...aunque por otra parte en las explicaciones de conducción a bajas vueltas y económica viene a decir que se puede ir a 60Km/h en 5ª, cosa que en mi Golf es imposible...se cala...
Osea, que la culpa es de la manera de conducir de los clientes.

Y curiosamente mi Passat antiguo 1.9 Tdi de 110cv lo puede hacer sin rechistar.

Evidentemente los alemanes NUNCA cometen errores y menos si de
ingeniería se trata.

La culpa siempre es del comercial por no explicarle este detallito insignificante al cliente o directamente del cliente por su soso y anodino tipo de conducción.

Aunque luego la propia VW te diga -e incluso el propio testigo avisador de cambio de velocidad- que los TEDEIs son capaces de ir a 60-70Km/h en 6ª...

De lo contrario te fusilan al amanecer...

Aún recuerdo las tuberías de recirculación de gases de mi Golf VI 2.0 Tdi 110cv...parecían llenas de chapapote.......una mezcla arcillosa arenosa negra y el diámetro interno de las mismas estaba reducido a la décima parte............y menos mal que fue en garantía... En cambio en mi veterano Passat 1.9 Tdi 110cv, ná de ná...