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 Consumos 16v vs turbo 
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Master Calibreitor!
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Registrado: Jue, 05 Ago 2004, 18:12
Mensajes: 17162
Ubicación: Salvaterra/Ponteareas
Nota Re: Consumos 16v vs turbo
Ojo estos dias con la autoridad, que empieza a salir el sol y ya se sabe, son como los caracoles. Ayer en un tramo de 6 km me tope con tres controles, dos de ellos con radar y el ultimo con uno laser :roll:

De atocinar nada :esono:

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- Calibra C20NE - 124 digievolucionado 1600 - Calibra C20LET - Tigra X14XE

Fe en Dios e ghas a fondo :twisted:


Mié, 23 Mar 2011, 16:29
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Calibrero Silver

Registrado: Sab, 15 Mar 2008, 00:19
Mensajes: 447
Ubicación: Málaga
Nota Re: Consumos 16v vs turbo
Yo hice en diciembre un viaje con el cali, de 1100km y gasté 102€ exactamente a la ida y a la vuelta unos 110-120€ porque le apreté un poquito más y la verdad es que llevaba el coche cargado como un moro.

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C20XE


Jue, 05 May 2011, 01:42
Perfil
Master Calibreitor!
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Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03
Mensajes: 16918
Ubicación: Madrid
Nota Re: Consumos 16v vs turbo
Un LET traga más que un XE, per cujons, en toda coyuntura, debido a:

- El LET tiene menor CRe (9.0:1 vs 10.5:1, para no reventar a pleno boost). Esto es nocivo y dañino para la eficiencia a pedal parcial, el aspecto más crucial para el consumo..

- El LET traga bestialmente más a fondo, porque los turbos sin WI han de ir pig-rich en WOT, para no reventar. Solo hay que fijarse en el instantáneo gas a fondo.

- El LET tiene una gran restricción en la admisión (el compresor) y otra gran restricción en el escape (la turbina), completamente inútiles y peso muerto cuando vamos off-boost (uséase, el 80-90% del tiempo), dañando aun más el consumo a pedal parcial.



Otra cosa es la forma de conducir del intrépido al volante, que es el factor más importante en el tema consumos, y que puede sesgar la experiencia empírica haciendo parecer lo que no es :) .

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"The only true law is that which leads to freedom"
(Jonathan Livingston Seagull)


Jue, 05 May 2011, 17:20
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Traducción al español por Huan Manwë para phpBB España
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