sergio quedate con los precios de los tacos de motor....

si hombre unas fotos para este maravilloso evento jejejej

sergio me puedes dar precio del kit de distribucion del ecotec?


gracias tio...y haber cuando nos vemos

en cuanto pida los tacos te digo el precio.

un kit de distribucion, con los rodillos, tensores y correa, ¿no? ok

pues cuando me recupere de esta nos vemos, que aunque no pague mano de obra me va a salir un pico muy gordo, nada mas que segmentos, retenes, junta de culata, casquillos de viela y rectificado ya rondaran los 700 eroes. luego suma embrague juntas tacos...............

tonios kit de distribucion en la opel hay dos diferentes con el mismo precio no me ha dicho lo que varia pero sale bastante bien de precio 57,65 mas iva

joer.......

y eso que la mano de obra es tuya..joder

oye a ver si nos vemos por el msm y me explicas un pokitin como cambiar yo la correa,o bien si me lo pones por aki.
algun consejillo?

saludos
lo mismo me doi una vueltecilla por ahy...toni ya me ha invitado varias veces

:-k O sea que con el coche en el suelo soltaste la cuna, soltaste palieres, arriba coche y arreando?

tonios cuando quieras nos vemos por aqui yo no tengo sitio pa que durmais pero puedo buscaros algo bartito o si toni tiene sitio pos mejor. la verdad esque ya va siendo hora de hacer una quedad por esta zona no

tropic no es tan complicado he estado estudiando la manera de hacerlo sin elevador y lo unico que hay que hacer es subir el morro lo suficiente para que salga el motor y lo demas pues soltar palieres cables varillas del cambio...............

¿cuanto puede pesar el bloque solo, sin cualta ni cambio?

otra cosa mas, he estado mirando post antiguos sobre la porosidad y resistencia de culatas coscast y kolven

es este
http://www.teamcalibra026.es/foro/viewtopic.php?t=3238&postdays=0&postorder=asc&highlight=coscast&start=15

se habla de que las culatas kolven anteriores a 1993 son incluso mas fuertes que las coscast 380N/mm2 frente a 350N/mm2

¿es verdad todo esto?

el bloque de motor solo no pesa mucho yo lo puedo levantar y transportarlo pero el problema biene cuando lleva el cigueñal puesto que pesa casi tanto como el bloque, en este caso entre dos personas lo levantan y transportan perfectamente.ten en cuenta que peso 60 kg y mido 1,70, vamos que soy mas bien enclenque.


joder que alegria me das con lo de las culatas tenia yo mucha preocupacion con eso de que tengo una ks, y como mi coche es de diciembre del 91 entra en el lote de culatas fuertes

Mira Eskorpion, ya somos 3, otro mas para el "Spaghetti Calibra Club"

el otro es es jc o es el fundador del club del espagueti

Si, JC/Eskorpion es el otro, pero el es mas tagliatele que spaghetti

bueno, ya hemos sacado la culata del coche, entre cabrita, un colega que se ha traido y yo

a simple vista es solo la junta que estaba rota entre los cilindros 3 y 4

no hemos podido echar fotos pues no teniamos camara y estamos hasta las cejas de aceite

hemos encontrado algunos tornillos que se resistian, pero los tornillos de la culata estaban algo flojos a mi parecer, en un cuarto de vuleta se han quedado flojos ya, excepto los dos del centro que taban muy ajustados

mmmmmmmmmmmmm he sentido un orgasmo al abrir mi primer motor.... a sido todo una experiencia!

el chico q a venido conmigo, es La_Machine del clubgsi, y entre el mariete y yo creo q emos echo un trabajo bien echo!!! jeje flores flores!!

la averia era lo q suponiamos, la junta se abia roto y se comunicaban los cilindros 3 y 4

emos tenido un problema a la hora de calar los piñones, y es q la muesca q lleva el plato delo cigueñal no coincidia ni por asomo con el pinchito q lleva el bloque motor cuano cuadrabamos las coronas de los arboles de levas...

bueno, ya solo esperar q martedj ponga esa culata a punto y a montar! esto me anima mucho para levantar mi culata! q con sus 234mil km quizas no le venga nada nada mal....


bueno,

sois unos mierdas, anda q me avisais.

mmmmm pues tienes razon... a mi me aviso marte ayer, y sinceramente se me fue la pinza!

lo siento tio (por la parte q me toca)

pues yo tampoco cai en ello ademas avise mu tarde a cabrita, pero xq tenia su telf que sino

no te procupes tio que pal montaje hacemos una kdd madrileña jejeejeje

por cierto, he sacado una valvula de admision y esta asombrosamente limpia y el asiento esta perfecto superbrilante en culata y valvula, lo unico que tiene es un poquillo de carbonilla en la parte que da a la camara

me ha costado mucho sacarla con el metodo de segio 16V me pillare un compresor de valvulas y me quito de historias

por cierto ¿donde me hago con una cosa de estas?

ademas los conductos de la admision tienen un garnulado muy finito casi pulido ¿esto es asi de serie o lo puede haber echo el antiguo dueño?

Irimo vende un compresor de vulvas a buen precio:



Lo puedes encontrar en ferreterías industriales.

mmmm mirare a ver, gracias telvm

una cosa, ese artilujio, segun se ve la palomilla de abajo apolla en la valvula y la parte de arriba en el muelle

pero en el 16V el muelle esta muy adentro en la culata, no sobresale nada, ¿aun asi me valdra ese?

pues si me hicieras el favor, asi estoy seguro de que vale, aunque viendo por la red he visto eso