solucionado, nose porque pero se habia soltado una especie d rotula que tiene el selector d marchas, volver a meterla en su sitio y listo.

Un saludo y gracias.

hoy mirando por aqui un poco me e chocado con este tema jajja,la verdad que me interesa mucho,porque mi duda es,cuando me cambiaron el embrage tambien me cambiaron el aceite de la caja de cambios del cual ablais aqui???,sino seria por cambiarlo porque se be vastante facil gracias¡¡¡

Quiza sea tirar piedras en el tejado del propio hilo y de ese post mio pero... muy mala no debe ser la valvulina de Opel cuando tengo visto opelitos con la valvulina original con cientos de miles de kms a sus espaldas y ahi estan con los sincronizados sanitos (este es un punto peliagudo cuando se elige valvulina) y sin holguras raras.

El problema es la falta de conocimiento sobre las especificaciones de los caldos originales , cosa que en marcas de renombre no ocurre y se puede saber que es lo que se compra, de ahi que se recomienden cosas como el Mobilube.

una pregunta.el otro dia al sacar un palier por error me derramo valvulina al suelo...
para rellenar a su nivel otra vez puedo echarle lo que necesite o tengo k cambiarla toda??
se puede mezclar?ya k no se que le echaron cuando la mande cambiar.

Buenas, perdonar mi ignorancia, quiero cambiar la Valvulina de mi xe 4x4, y no encuentro el 3º tornillo, y creo que estoy mirando por donde debo, que es en el lado izq. Detrás de la rueda delantera, pero es que tampoco es exactamente igual la tapa.¿ Me podéis dar mas pistas?.

El tuyo por ser 4x4 donde deberia ir el tornillo 3 de nivel, tendras el transfer pegado, no creo que tengas sitio para que ese tornillo este ahi. En esa caja deberia llevarlo en otro sitio diferente, quiza como la F28, que lo lleva del lado que apunta al pase de ruedas izquierdo

Efectivamente, Alan, hay lo lleva. Muchas gracias.

capacidad de la caja f28??