saludos

ya estamos otra vez con el lio jejejeje

he conseguido una magnifica culata KolbenSchmidt


bueno quiero dejarla en el aluminio para limpiarla y me veo con este problema


¿como saco esos tetones? alguien lo ha echo? he intentado con calor y con unas mordazas, estan muy pegados

Intentalo metiendo algo alargado del mismo diametro interior, un boligrafo o algo asi, y moviendolo hacia los lados a ver si cede.....


Plan B : Mira en el EPC a ver si hay posibilidad de conseguirlos nuevos. De ser asi, machacalos.

Esos casquillos se meten muy muy ajustados, con calentar rapido el aluminio y tirar tiene que salir, pero con un soplete pequeño y de lejos a cerca, sin que se caliente el casquillo.

el tema es que quiero meterla en la maquina de ultrasonidos del curro y posiblemente se caigan dentro, y eso no debe pasar

por otro lado no son machacables, estan templados

COñé, yo también tengo una máquina de ultrasonidos en el curro, lo que pasa es que sus dimensiones son las propias de unas gafas, quizá por eso no se me había ocurrido darla esa utilidad


Seguiremos expectante este hilo ya que tengo una de estas culatas apalancada en la cochera. Casi ni me acordaba que la tenía!!

Zambúllela boca abajo, sobre esos tetones, y así si se sueltan se caerán hacia fuera por gravedad.

el problema es que se caigan y se queden pululando por la maquina

por cierto Tlevm no querias sacarle unas fotos?

Eché 3en1, los agarré con un alicates y a tirar. Tecnica iberica: tirar morder, romper, patalear....

Por logica deberian entrar en el bloque. ¿Por dentro hay alguna tuberia de aceite o algo o solo es un agujero ciego?. Creo que la tecnica de OMEGA es la mas depurada y si no quieres darle tanta cañita con el soplete por chamuscar la culata o algo siempre puedes usar una pistola decapante que sopla a unos 800 grados o asi.

mmm esos tetones sirven para centrar los sombreretes del arbol de levas en los puntos donde hay un reten, por dentro lleva una rosca, podria ponerle un tornillo pero podria soltarse tambien, la cosa vibra mucho

Otia que es la parte alta de la culata y yo diciendo que engancha al bloque, que torpeza la virgen

bueno he decidido arreglar un poco la culata antes de limpiarla

de momento he lijado el granulado en ports de admision para dejarlo a punto para hacerle un rayado estrategico

tambien he suavizado la hondonada del inyector y tallado unos agujeritos para crear turbulencia

he afilado y suavizado el plano en la separacion entre valvulas

:wink: .



No dejes arista afilada ahí que es peor aunque parezca lo contrario. Al aire subsónico no le gusta encontrarse filos, menos aún si lleva alfalfa a cuestas.


Bueno bueno, este forvm se pone serio por momentos .

cuanto de redondeado podria ser un buen filo?

habia pensado tallar agujeritos tambien en esa zona, pero no estoy del todo seguro

Buen trabajo Marte. Yo la mia la dejé ya lista y colocada el finde semana pasado. Me la arenaron por los port de admision y luego yo la rallé consiguiendo una buena textura, y luego los de escape pulidos a espejo. Aver como chutan las makinas

Atención al perfil que los aeroperitos usaron en el borde de ataque del tabique separador entre los dos ports de admisión de un Avro Vulcan (que hacía casi Mach 1):



Poco filo veo yo ahí.