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 [INFOX] Termocontactos, ventiladores, etc... 
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Nota [INFOX] Termocontactos, ventiladores, etc...
Recien llegado al mundo del LET :lol: la primera en la frente. El bicho se pone a parir rapidamente (parece que es normal, hasta donde he leido) pero curiosamente, en ciudad permanece a 95-100 igual que en carretera sin fuscar (media carga)

Pero como le des un poquito de cera, o te hagas un repechito continuado a 140, el marcador pasa de 100 sin miramientos :?

Observaciones:

- No lleva termostato (vaciado)
- El termocontacto de la parte inferior (el de 3 contactos, color azul) no va muy fino, ya que a veces hace saltar el ventilador a la segunda velocidad y otras no. Incluso lo hemos visto saltar a tope con el coche frio y parado, poniendo solo contacto :P
- Callejeando no pasa de 100, se queda en 95 o 97 mas o menos.
- Cuesta abajo, en cuanto le hago retener o justo doy un pelin de gas, refrigera rapidamente hasta 95 o menos...
- Tiene minima inercia termica, puedes ir a 95, darle un poco de candela, y subir a 100 en un minuto...




Tanto se calienta la fiera como para saltar el ventilador a segunda velocidad en carretera? :P

Aun no se si salta o no cuando se pasa de 100 en carretera, por el tema del termocontacto defectuoso, asi que ese lo cambiare ya mismo, junto con el CTS y la sonda del cuadro, que me da que miente :?

He estado en un recambista, y junto a mis referencias Pelo y su catalogo FAE, me he hecho esta tablita:


Referencias de termocontactos:

El de serie:
GM 90376209
FAE 38040
105-100 (supongo que esto se leerá que salta a 105 y para a 100 :-k)
120-115


El "de los paises calidos":
GM 90357304
FAE 38235
95-90
120-115


Uno mas frio aun, que segun FAE lo montan Vectras Turbo y Omegas B 2.5 TD:
GM 90341759
FAE 38210
88-83
95-90


En el catalogo aparece un esquema de los contactos internos, al parecer hay de diferentes tipos. Los dos primeros modelos llevan uno de los contactos "normalmente cerrado" y que supongo se abrirá al lelgar a cierta temp. El otro normalmente abierto. y que se cerrará al llegar a una temp X.

El ultimo, el mas frio, lleva ambos termocontactos normalmente abiertos :P


Tengo que examinar uno normal, polimetro en mano, para ver como se comportan sus contactos, y despues elegir uno de estos :-k

Acepto ideas y consejos :-k

Un saludo!

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Última edición por Tropic el Mar, 04 Sep 2007, 02:53, editado 1 vez en total



Vie, 25 May 2007, 01:49
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Termostato 82-97 y termocontacto 100-95 al canto. Opino.

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Vie, 25 May 2007, 02:46
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Abundo.


Vie, 25 May 2007, 08:49
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Lleva el radiador a limpiar, o bien patea el intercooler y le plantas un radiador XE, aparte de loq estamos hablando claro está


Vie, 25 May 2007, 09:59
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Alguien podria sacarme del epc los dos termocontactos de serie del LET? Porque hay dos apartados diferentes y en cada uno pone una cosa :P


Mas datos, termocontactos para dar y regalar :lol:

De dos velocidades y tres contactos:
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De una velocidad y dos contactos:

GM 90357303 >> 88-83
GM 90339409 >> 95-90
GM 90339500 >> 100-95
GM 90242277 >> 100-95

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Última edición por Tropic el Sab, 31 May 2008, 14:30, editado 1 vez en total



Vie, 25 May 2007, 14:45
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aver una pregunta.. que es mas grande el radiador del XE???? o del V6??????

yo ahora tengo que cambiar el termo contacto por que da fallo aveces...

de momento el mecanico me los a puenteado y funcinan con normalidad pro si enpiezo aver que ace cosas raras lo cambo.

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Vie, 25 May 2007, 15:15
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Tropic escribió:
Alguien podria sacarme del epc los dos termocontactos de serie del LET? Porque hay dos apartados diferentes y en cada uno pone una cosa :P


2-3:

Standard (con AA): GM 90 376 209 - EPC 18 46 325

Freskito (con AA): GM 90 357 304 - EPC 18 46 326


1-2:

Standard (sin AA): GM 90 339 500 - EPC 13 41 023

Standard (con AA): GM 90 242 277 - EPC 13 41 011

Freskito (con AA): GM 90 357 303 - EPC 13 41 028

Hiperfreskitos: GM 90 339 409 - EPC 13 41 026
GM 90 339 500 - EPC 13 41 023

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Última edición por TELVM el Vie, 25 May 2007, 15:51, editado 1 vez en total



Vie, 25 May 2007, 15:39
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Perfecto, esos son los de dos velocidades y tres contactos, el del AA. Y el simple? :-k Puede ser el 90242277?

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Vie, 25 May 2007, 15:49
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Yo de momento ni dandole candela he visto pasar de 100º al mio :? es cierto que en un pispas se calienta el condenao, y como pilles en carretera delante al tipico abuelete que va a 60 tapandote el chorro de aire vas a 100º todo el rato como hay dios :axe: :? (esta comprobado que el calibra turbo esta pensado para no tener a NADIE delante, ser el rey de la pista vamos :roll: ).

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bueno yo me pierdo un poco .. se tendira que poner.. ya que kiero cambiar el termostato por otro mas freskito y ya que estamos ponemos todo ... como toca .. todo freskito..

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Vie, 25 May 2007, 16:54
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Veamos, esta tarde le he echado un ojo clinico a la fiera:

- El termocontacto de una velocidad, el superior, es un 86-82 creo haber leido en su rosca que esta limpisima, y es de color negro, y el inferior es azul, creo que el estandar. No me cuadra :? Ya no se que hacer :lol: Ambos parecen bastante nuevos... (mugre cero)


- Por otro lado, he encontrado la fuga de anticongelante... cae por el lado izquierdo del bloque segun lo miras de frente :cry: Bomba de agua... no? :cry: Habrá que hacerle distro ya de ya.... Si le azuzas pierde una barbaridad de ese lado, si lo llevas suave, muy poquito, sin manchas...

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Sab, 26 May 2007, 01:31
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Vale, tras ver la edicion de Telvm y con los datos recabados, creo que llevo:

1-2 Freskito (con AA): GM 90 357 303 - EPC 13 41 028

87-82

2-3 Standard (con AA): GM 90 376 209 - EPC 18 46 325

105-100
120-115


Contrastando con el termometro de infrarrojos midiendo en el radiador, creo que cuadra con las velocidades, excepto la segunda/rapida que hace "un poco el indio" :P

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Sab, 26 May 2007, 01:43
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TELVM escribió:
2-3:

Freskito (con AA): GM 90 357 304 - EPC 18 46 326

1-2:

Freskito (con AA): GM 90 357 303 - EPC 13 41 028



De que rango de temperaturas son estos termocontactos, por favor? Con estos puestos, sobre que temperaturas andara el turbo en ciudad por ejemplo?

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Sab, 26 May 2007, 17:24
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Tropic escribió:
De dos velocidades y tres contactos:
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De una velocidad y dos contactos:

GM 90357303 >> 87-82


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Sab, 26 May 2007, 17:29
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Perdon Tropic, gracias. El otro de 3 velocidades tiene el mismo rango?

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Sab, 26 May 2007, 17:37
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Vale, me respondo a mi mismo :oops: (me acabo de levantar hace un poco :lol: ).

Tropic escribió:
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Sab, 26 May 2007, 17:39
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tropic en mi casa tengo una bolsa de termocontactos tienen tendencia a caerse en los bolsillos en los desguaces...es raro....te servira alguno?, siempre los pillo de opeles.


Lun, 28 May 2007, 21:38
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Citar:
TELVM escribió:
2-3:

Freskito (con AA): GM 90 357 304 - EPC 18 46 326

1-2:

Freskito (con AA): GM 90 357 303 - EPC 13 41 028



entonces estos son los recomendados??? para poner al calibra turbo?
para que valla fresquito.

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Lun, 28 May 2007, 21:58
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ESKORPION* escribió:
tropic en mi casa tengo una bolsa de termocontactos tienen tendencia a caerse en los bolsillos en los desguaces...es raro....te servira alguno?, siempre los pillo de opeles.


Esta mañana he cogido un par, ademas de los que lleva el radiador grande que he comprado para el Turbo ;)

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Lun, 28 May 2007, 22:03
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si la bomba de agua esta pa choped ahi tienes el problema de sobrecalentamiento, yo no andaria mas con el coche asin, a ver si sa va a clavar la bomba y la lias :?

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Mar, 29 May 2007, 23:55
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