Una fotillo de los susodichos

Unos muelles que no sean irsmcher, cuales hay buenos para un calibra homologados?

Exacto como bien dice kike_gsi8v solo los amortiguadores con gas hacen q suba el eje hasta el tope cuando se deja de ejercer presión.


Un saludo.

Pa regularlos y ponerlos mas duros o mas blandos (los mios vienen al 2)

Si por ejemplo estuviesen en el 1, para ponerlos al 4, habria que girarlo como si lo pretasemos no?? pasando por el 2, 3 y 4.
no se puede hacer pasando directamente del 1 al 4 no?? (aflojar)

Me explico??

es un chorrada pero no quiero liarla

ya los tengo montados, ayer los lleve al 2, y son comodos y agarra bien.

Esta tarde los e puesto a 4 para probarlos y van muy bien...Me gustan mucho por ahora, se agarra bien y no me parece incomodo.

Perfecto pues, ahora cuando montes los traseros se vera el comportamiento al 100%, asi nos damos una vuelta en plan bien.

Cuanto es esa diferencia con respecto a la del otro lado????

Estoy seguro ,que si todos midieramos la altura en cada rueda,todos tendriamos diferencias con la respectiva del lado contrario.

Pues lo que te digo......Normal

Perfecto pues, ya daremos una vueltita a ver como tira eso, quiero sentir esa aceleracion, por comparar, aunque cada dia que le preto a la nena es una sensacion de la ostia, parece que el cerebro se despega del coco

Yum yum yum yuuuuuuum .

Pedido conjunto??

Por cierto Tropic, sigo intentando tener un hueco para mandarte las gomas estas, pero es que no tengo tiempo ni para mi mismo A ver si esta semana te puedo decir algo ya.

Esto no tiene mucho sentido. El responsable de repartir el par es el visco-acoplador (viscoso), y a este no se le toca para nada. Eñl embrague del TXB no tiene nada que decir en cuanto a reparto de par, por lo que su liquido tampoco.

Segun tengo yo entendido, si depende del zumo transfer, ya que por friccion, éste y los discos se calientan y dilatan, presionandose mas entre si, repartiendo chicha atrás en tal medida (mayor en este caso) Creo que Oscarcalibra comentó una sensación parecida cuando metio 75w140 a su transfer...

Puedo estar equivocado, segun lo leido hasta ahora este es el concepto que tengo... asi que si no estoy en lo cierto quiero que alguien me aplique un correctivo



Ok muyayo Hazlo un paquete y echalo al coche, y en un ratin tonto ZAS!! a Correos Gracias!!

Lo que explicas, es mas o menos (mas menos que mas) como trabaja el viscoso, osea el repartidor de par. Pero este, esta en una caja sellada imposible de manipular, ni siquiera de cambiar su liquido. El famoso liquido que cambiamos a nuestros transfer es el liquido que vaya todo el aparataje de embrague, y este nada tiene que hacer en cuanto a repartos de par. Te busco unas fotillos mas aclaratorias.