¿Ah sí? ¿La tenemos? Pues otro naipe más, si pica se puede retrasar árbol para descomprimir y bajar la CRd.



Yep, pero hace falta un apero especial para mantener deprimidos los 'taqués'.



Buena pregunta. Segun el loco de la colina sí, con sus high-velocity ports y su teoría de los 8 tiempos se llena más el cilindro (algo mayor CRd).



Si resultara que pica, con WI aniquilarías la deto.



http://www.rbracing-rsr.com/comprAdvHD.htm

Our bore & stroke in inches: 3.3858

Our rod lenght in inches: 5.5118

Our static compression ratio: 9.2:1 NE; 10.0:1 SEH

Our Inlet valve closes ABDC: 71º árbol NE; 76.5º árbol SEH

Boost: 0

Altitude: 0

se hacer mas cosas en el torno que cortar tuercas de miata jajajaja



mmmm supongo que podria fabricarlo llegados al caso




preparare un colector de admision con tomas WI para curarnos en salud si no hacen falta pues se quedan cegadas con un taponcito

Pregunta preguntona ¿que es el "inlet port taper"? ¿El estrechamiento en forma conica para efecto venturi en los ports de admision?

Yo ya me estaba temiendo que iba a ser bastante mas:



Viendo esto casi que paso del autotune y me busco la vidilla para tener un punto de partida fiable.

Véase un mapa de chispa Megasquirt para 8V 2l. turbo con CRe entre 8.5 y 9.0:

bueno me he pensado grabar la preparacion en video jejejeje

ahi va el primero

como sacar las valvulas by MarteDJ
http://es.youtube.com/watch?v=Tp54xJq_Aj4

El sucesor lógico de Spielberg, sí señor.

noto cierto miedo escenico , por cierto la parte a lo beny hill muy graciosa

Bravo.....

Muy muy buen video, eso si que es mostrarlo facil y sencillo como en bricomania....



Esperamos la siguiente entrega..

es bastante complicado estar hablando solo jajajajajajaja
ya vereis cuando empiece a aullar la culata bajo los efectos de la dremel jajajajaja

Muy bueno, cada vez me sorprendes mas, esperamos el siguiente video, asi cualquiera aprende.

Muy bueno el video Mario!
Y cojonuda la idea de grabarlo todo. Eres un crack!

A mi me molan los subtitulos:

"Sanganchao la chavetita "

Muy bueno Marivs!

Telvm Vielen Dank

jajaja genial Mario, eres el puto amo.

sanganchao la chavetita

Diosssssssss, que bueno el video , cuando he llegado a lo de "sanganchao la chavetita".... , para quitarse el sombrero si señor . Yo para cuando se enganchan las chavetitas le pego un par de toques con el martillo encima del estractor (tengo uno como el tuyo) y las chavetas acaban despegandose del bastago y de la copela . Que por cierto, al estractor si le pones una arandela de polea invertida, tendria el rebaje para meter ahi la copela y una vez que aprietes ya no se mueve de su hueco y es mas segura, yo lo tengo asi y va estupendo, no resvala nada nada .

Y me anoto lo de la cajita organizadora de plastico, que yo siempre organizo las valvulas en un carton perforado y dejo todo agrupado con las chavetitas encintadas con cinta aislante y luego es un coñazo para trastear salvo que remontes todo directamente .

Por cierto, joer que facil salen esos retenes, yo me tengo topado con una coleccion de ellos que para quitarlos de su sitio... telita

una cuestion mas, ¿cuanto alzan las valvulas en el c20ne? las de admision y las de escape

¿No tienes por ahi el arbol del NE desmontado? Con medir el grosor de la circunferencia donde va la leva, luego lo mismo pero desde la punta de la leva al extremo opuesto y restandole la holgura que deben tener los taques respecto al arbol, con eso deberia bastar para saber el alzado

el arbol esta montado en el coche solo tengo una culata desguacera