2mm dentro del hueco de moldura no es mucho, siendo que los rosca que le puse quedaron al doble + el grueso de la cabeza y estaban al ras de la fibra.

en la foto que has puesto con la paleta pegada a la chapa y con la fibra que hay, las setitas ya estarian cubiertas y en mi caso se veria ligeramente la cabeza de los roscachapa.

Me estoy haciendo la picha un lio.
Si lo hago con fibra aluminica ira mejor que con fibra normal??

cuanto tarda en hacerse las rajitas??
cristian si lo tienes alisado podrias poner algunas fotillos??

rekiem ya e encontrado los pasos de ruedas,gracias de todos modos

Que me aconsejais para alisar las molduras??

Si lo hago soldando alguien me podria decir por cunto me saldria solo soldar las planchas?? .yo luego enmasillaria.

miguelobregon gracias por el consejo de lo del hueco de la matricula. yo no havia caido en esa opcion.

Bueno, yo hablo bajo mi experiencia en molduras alisadas, jejeje.

Pues no se cuantos años hace que tengo el coche ya asi... tal vez unos 3 o 4, vete tu a saber, ya ni me acuerdo, bueno, la cuestion es que tengo los laterales alisados a base de fibra y mira que le pego portazos a las puertas para cerrarlas (las tengo mal reguladas y por pereza... lo voy dejando y asi sigo aun) y de momento no se ve absolutamente nada raro, vamos, que sigue como el primer dia...

Tambien tengo una pareja de altavoces en cada puerta y tampoco se me a rajado de las vibraciones ni nada.

Asi que podeis estar tranquilos que aguantar aguanta mucho tiempo.

el alisado lo estaba haciendo en el primer cali que tuve pero este murio antes de poder acabarlo. actualmente el que tengo en proyecto lleva la puerta del conductor del viejo con lo que quedo del alisado pero el tema chapa lo tengo parado hasta que reconstruya motor. no puedo colgar fotos porque me conecto desde la wi, pero ya buscare por el ordenador de mis tatos cuando valla a su casa.

lo de, la fibra aluminica, a mi varios chapistas me la recomendaron para esta zona en concreto, sin embardo los paracas y el techo me dijeron que mejor con la de vidrio por que es mas elastica.

Jajaja, por fin coincido con alguien...

el cali que tenia naranja tuning alise con fibra los laterales y el techo los laterales duraron asta que murio pero el techo 1 semana y se rajo entero .
me entro una mala leche que flipas de haber pagao por eso

Fua macho pos algo habrian hecho mal, porque si quitas las piezas de plastico del techo y metes fibra, no tendria que haber problema.

A un cali que entró en clase le alisamos el techo y ahi sigue...

A mi me pasó lo mismito, solo que me a durado más de una semana .

Eso es debido a que el chasis hace torsion y claro, la fibra no dobla como el metal y acaba rajando.

Yo paso de arreglarlo, cuando esté peor le quitaré toda la mierda de fibra del techo, le soldaré una plancha y a tomar por ........

mmm algo os hicieron mal porque señores trabajo con fibra de vidrio y la unica forma que se levante o raje es porque al pegarla o colocarla la parte no esta bien saneada o lijada algun xapucillas os lo hizo jeje con fibra de vidrio y una buena masilla el maximo problema que se podria llegar a dar es devido al sol o calor salgan pequeños aires o burbujas pero eso si el que te lo hace es un patan

¿Rekiem y no te va mejor el cemento estaño para esas cosas?

otro que tenia el techo tajado en las uniones , aparte, yo no recomiendo alisar el techo, ni con chapa y menos con fibra, gota de agua que cae en el techo entra en el coche por la ventana ,incluso el agua del limpia, eso aparte de mojarte el brazo el panel se moja y se sopla el tapizado, cuando ha llovido y arrancas el coche de la vibracion ya te cae un chorro de agua dentro

Bueno, ha pasado el tiempo y los laterales del calibra de un colega, que se alisó él mismo, no se han rajado pero el techo se ha rajado malamente. Claro que, habiendolo enmasillado con papel de periodico haciendo de relleno, estaba cantao que iba a pasar.

El de estaño no lo conozco, pero el aluminio sí. Lo que ocurre con el de aluminio es que es muy poroso y hay que darle una capita finita por encima de masiila de acabado para que quede perfecto.

Eso puede ser pero es mucho mas duro que la masilla normal, no rechupa la pintura tanto y donde amarra con la chapa queda como la piedra, lo que hay que cuidar es de cantear bien los bordes para que muerda bien el producto ahi y luego no raje por las uniones.

Esto de las masillas es un mundo. Hay gente que las mezcla incluso. Pero estos inventos, no sé yo como funcionan...

En defensas a mi me tiene comentado un chapista amiguete que suelen usar masilla especifica de defensas, que es mas elastica y ademas le añaden elastificante a la propia pintura para que no se raje con lo que se deforma la defensa. Tiene su miga aplicar la masilla adecuada en cada cosa, tu lo sabras mejor que yo

Yo para hacer el alisado en el parachoques trasero lo que hice fue soldar con el mismo material el hueco y luego apliqué una masilla que se llama "Plast-X" que es negra como el petroleo. Se supone que es elastica pero ya me gustaría ver cuanto más aguantan.
El elastizante a parte de para los parachoques, lo usamos en el taller sobre todo para las tapas de las motos.
Las tapas de las motos son una movida, porque primero llevan una capa de adherente (imprimacion para plásticos) y despues llevan el aparejo que sea pertinente que puede ser de alto espesor o "wet on wet" (humedo sobre humedo). El de alto espesor se necesita lijar para que la pintura que le tires despues se adhiera.
El humedo sobre humedo no es necesario lijarlo porque esta hecho para eso. Tirarlo, esperar a que seque y pintar y barnizar posteriormente.

Puf, lo de la imprimacion de plasticos es una movida, yo hace años habia comprado una para imprimar el faldon delantero del 124 y era malisimo de dar, era de un color verde clarito pero no habia dios que pillase el punto. Si le dabas una pasada rapida se quedaba transparentoso, lo veias y decias, joder me quede muy corto, le volvias a dar otra mano a cubrir y... joder, sigue sigo viendo el fondo plastico... dale un poco mas... ZAS! chorreton . Tuve que prepararlo dos veces y la segunda tuve que darle la imprimacion en dos o tres manos dandole su tiempo de secado entre cada mano, entonces si que se quedo verde y cubrio el color de fondo del plastico pero puffffff, que lata me dio el asqueroso

La imprimacion de plasticos es transparente. (Al menos la que yo uso) No tiene ningun color. Si te toca para otra vez, dale una mano espolvoreada primero, deja secar y luego una mano humeda sin pasarte para que no te salgan los chorretones que dices.

Eso hice despues de pifiarla la primera vez, que tuve que lijar de nuevo y empezar de cero, dando una mano de pasada rapida y otras dos mas a cargar. Esa imprimacion desde luego es verdosa, de hecho en el bote se ve algo asi y si aplicas varias manos (yo le di como 3 manos) entonces acaba pillando ese tono. Sea como sea, la pintura no se desconcho nunca de ahi