Mezcla pobre == picado == badabúm

http://inicia.es/de/vuelo/SIF/SIF37.html

ya lo habia entendidoo lo que pa sa es que soy un picon(sarcastico)
pero creo que la presion solo es devida a la oposicion da la expansion del
fluido
cadal= cantidad de fluido X tiempo

por que no has puesto los inyectores que llevan los calis y los vectra gt en japon?por la diferencia de rago? por que montan otraecu?
MG 902976640=bosch 0 280 150 747
bosch 0 280 150 747----192 cc/min @ 2,5 bares ----- 16 ohmios ----- 38cv
son los mismos que usa el astra C20NE europeo
si la ecu es la misma en lo calis europeos que en los nipones podriamos tener un poco mas de fuel sin subir mucho el consumo,(o no)

Pues básicamente porque estamos a 19.000 km. de los desguaces japoneses y ninguno de nuestros Calis lleva esos inyectores. Además son tan parecidos que no merece la pena cambiar a ellos.

ahora miralo asi calibras C20NE y vectras 20SEH nipones
myxmo caudalimetro,myxma ecu,diferentes inyectore

y nada es informacion
informacion,reflexion,accion

wenas.....yo me he leido todo el post.....pero no me entero de nada.....os rogaria ke me explicaran .....yo tengo un corrado con el copresor con polea mas pakeña y mete mas aire....y me dijeron ke metiese los injectores del cali turbo...ya los he comprado y mañana los pongo.....pero supongo ke no sera malo no?....tengo puesto el chip la polea de 60 ....se ke me mandareis para los expertos en corrados...pero de injectores de calis soys vosotros los expertos...weno un saludo y gracias

No se lo que buscas ni lo que quieres conseguir, pero con los del cali de serie . . .

C20LET 16V TURBO
Bosch 0 280 150 420 ----- 304 cc/min @ 2,5 bares ----- 14 ohmios ----- 61 CV
---------------------------------- 334-346 cc/min @ 3.0 bares

. . . si nuestro regulador de gasofa esta a 2'5bares permite un flujo de 304cc/min que multiplicados por ''0.8'' nos da 243cv máximos con esta configuración.


Si buscas mas potencia tendrás que variar el regulador a mas caudal o cambiar los inyectores.
Si buscas menos, estos inyectores se te quedan grandes y lo único que conseguirás será mayor consumo, lo mejor es adecuarse.

También tienes que tener en cuenta la impedancia del inyector, ni no, no te valdrán.

pos esos 245 no estarian mal.......tendria ke ponerme un regulador de gasofa a 2,5 y los injectores no?....mas el soplado del g ke espero ke de mas de 0,8...o el de el eaton ke tengo ya aki...solo keda probar el soplado y cambiar polea hasta ke kede bien......pos eso....con los 245 me conformo...aunke tambien le mande cualta a alemania a ke me la dejaran fina....amos a ver cuando este terminado......

Haber, haber, los 243cv es el máximo que podría desarrollar el motor si fuese capaz, con esos inyectores y el regulador tarado a 2'5bar.

Los inyectores de por si no incrementan la potencia.

Hay que jugar con los dos componentes (inyec-regula) para acercarnos a la cifra deseada , si bien es mucho mejor para el circuito de la gasolina trabajar a menos presión, intentaremos dentro de lo posible variar el caudal de los inyectores.


Si tienes previsiones de alcanzar esa cifra de cv. entonces los necesitaras, si no busca algunos menores.

estoy buscando los 260....pero con esos 243 me sobran.....como ya puse arriba los 260 los espero con eaton soplando a 1 bar......la culata bien echa y el chip kle le dice lo ke debe injectar mas injectores....y los aros de ceramica...y caskillos para seguridad......nuse...haber si lo termino y lo puedo enseñar..ya os contare cuanto da...pero con esos 243 me sobran....yo creo ke los daria ya...con el g como lo llevo....creo ke da eso mas omenos(0,8 o algo mas)

donde me pillo un regulador de presion de gasolina....el ke me lo tiene ke conseguri lo pide a alemania pero no se yo cuanto tardara.....y si lo puedo pillar aki creca me lo pillo...asias

Buscas algo parecido a un Fuel Manager de estos?



Hay bombas de gasolina y reguladores de presion, tambien tienes rampas de inyectores incluso, para hacer q llegue bien a los inyectores el porron de gasolina q va a mandar la bomba-regulador.



Adjunto URL donde puedes ver listas de precios y demas:

http://www.capa.com.au/vortech_fuel.htm

G60, siento tener amigos tan impresentables, pero las fotos del 2º coche q te dige, tampoco han llegado. Ahora esta por 3000€, lo ha bajado de precio. Si a alguien le interesa... dale mi direccion de correo a ver si puedo pasarle el telefono del pavo para q hable con el.

Un cordial saludo.