Ademas yo no tendria mayor problema, como no llevo check......

Seguire de cerca el proyecto de cambio de color, si puedo ayudar dame un toque, ya que el marcador es una copia al mio, y como quiero desmontarlo para cambiar bombillas y tal pues de paso igual cambio algo de color.

Joder que guapo, recien salido de cortar cables para ponerme una alarma de 2 sentidos, necesito seguir cortando cables!! XDD

Esto se podria poner en un cali X20XEV del 94?

Y estos no llevan algun tipo de "pasti" como el otro???

Interna de que va dentro, o interna de que va soldada a la placa?

Es Posible poner el MID en Azul???

Por lo que he visto lleva detras las lamparas de iluminación igual que las del cuadro, y no se si se podría cambiar a azul el color cambiando solo la bombilla ¿puede ser que quede mu fulero el color?

Como es esto ¿hay que quitar las bombillas del cuadro para montarlo y que funcione el check????

A ver si soy capaz de montar uno, Nuevo reto a la vista!!!!!!!!!!!

si señor esta es verdadera aficion al calibra, tenemos la mejor pagina y los mejores mecanicos-electronicos jaja.

enhorabuena tropic

Hola, yo le he montado tambien un MID de un Astra GSI en un Corsa B, solo la parte del ordenador (Trip), el check no se lo monte. Me funciona todo correctamente a excepcion de los valores del consumo y autonomia (este ultimo depende del primero). Me da un consumo medio de unos 18 l/100, cosa q es imposible ya q anda sobre un 6 l/100.

Estuve leyendo el tema y vi q se puede reprogramar para q el consumo sea mas exacto, y tambien reprogramar la capacidad del deposito. Podrias explicar como tengo q hacer, es q no entendi bien esa parte.

Saludos

A esto es lo q me refiero. El MID del Astra GSI se puede reprogramar de esa forma, pero ¿como haces para reprogramarlo? Le tendras q meter algun software distinto o algo no?

Como hiciste para conectarlo al conector de diagonosis? Porq yo intente desmontarlo para coger las señales de los pines D y G, pero no lo di desmontado.

Saludos

Se cuales son los pines D y G. Pero segun entendi, el ordenador q trae el calibra de serie ya tiene esos dos pines, osea q es mas facil de conectar.

Creo q no explique bien mi problema. En mi caso tengo q conectarlos al coenctor de diagnosis (el q está al lado de los fusibles). Llevo los dos cables del conector azul, el pin 14 (marron/blanco al Pin G del conector de autodiagnostico) y el 15 (marron/rojo al Pin D), hasta el conector de diagnosis.
Pues bien, ahora es cuando los tengo q conectar, pero no doy desmontado el dichoso conector. Este es mi problema.

Desde q dea conectado estes dos cables, me tocará solucionar lo de reprogramar mi MID.

Saludos

Creo que te respondi a esto en otro foro

El problema del consumo (y por ende de la autonomia) en tu caso es por llevar diferentes inyectores. Creo que tu Corsa es un 1.2, llevara inyectores chiquitines pero que se abriran mas tiempo: El ordenador de abordo piensa que estas abriendo durante x mseg unos inyectores de mayor caudal (los del Astra) y hace los calculos de consumo para esos inyectores, no para los que llevas.

Y me temo que con ajustar la autonomia no va a ser suficiente. De hecho, yo no lo he hecho aun, y la autonomia me funciona bastante bien, la diferencia de litros es simpatica (52 a 60) y se nota al llegar a reserva. Pero al repostar me marca correctamente los km que voy a hacer segun el consumo medio (que eso si es correcto en mi caso)

Sobre lo del conector de autodiag no puedo ayudarte

Suerte

Lo que queria saber, era como reprogramar el ordenador para que el consumo sea mas aproximado. Tengo q conectar los pines de autodiagnostico, pero despues...??? Segun dices se puede reprogramar facilmente para los Astra GSI, pero... el resto de motores?

hola yo tengo un astra 1.6 16v y no se komo conectar los cables de l ordenador del consumo a donde se conectan a la ECU? y si alli como lo conectasteis?
Feliz 2007