[BRICOX] 20SEH en un cali 8v MISSION COMPLETED!!
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Cuando pege las fotos ni me fije, pero si menuda otra que han preparado en el Kadett, bueno tambien vimos un cali con el salpicadero de un vectra, ¿que sera lo proximo que veamos?
_________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
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Vie, 07 May 2004, 00:45 |
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Kike666
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 15 Feb 2004, 22:18 Mensajes: 1599 Ubicación: Barcelona
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Sí Tropic, el difunto gordito de Alex llevaba el interior de un Astra
_________________ http://opresiondigital.blogspot.com/ Opinión, pero sin noticias en la red.
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Vie, 07 May 2004, 13:23 |
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Pacheking
Calibrero de pro
Registrado: Mié, 24 Dic 2003, 17:35 Mensajes: 2850 Ubicación: Madrid (San Fermin)
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lo de difunto en que sentido va, en el literal?
_________________ Opel Astra Coupe Bertone Edition 2.2 16V 147CV "Naranjito"
Miembro Plataforma "Calibrero sin Calibra"
Ciudad calibrera: http://calibra-spain.myminicity.es/
Opel Calibra 2.0i "Rosita" en el recuerdo
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Vie, 07 May 2004, 13:45 |
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TELVM
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03 Mensajes: 16918 Ubicación: Madrid
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Mese Tropic, ya he desterrado a Siberia ( ) tus enchufes. Te envío el blanco y el marrón (que te conozco y andarás jugando con una resistencia de 470 ). La pava de correos dice que caerán por allí el miércoles o así .
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"The only true law is that which leads to freedom"(Jonathan Livingston Seagull)
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Vie, 07 May 2004, 14:47 |
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Tropic
Site Admin
Registrado: Sab, 20 Dic 2003, 00:17 Mensajes: 27526 Ubicación: Vitoria
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:rofl: Gracias Telvm
La verdad es que el coche sigue yendo de cine con el "marron" A ver que se cuenta de bueno el enchufito blanco, jejeje! Esta tarde si tengo tiempo le dare uans vueltas rapidas a Rocio cronometrando, recuperaciones y 0-100, a ver si le encuentro diferencias con los registros que tenia Y aun no he tocado caudalimetro!! (aunque no se si hacerlo... )
_________________ TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun... [img]kdd2008finbh3.jpg[/img] Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
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Vie, 07 May 2004, 16:16 |
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TOURDECOURSE
Calibrerito Novato
Registrado: Dom, 09 May 2004, 17:32 Mensajes: 8 Ubicación: pontevedra-españa
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Re: 20SEH en un cali 8v MISSION COMPLETED!!
HOLA AMIGOS,primero decir que flipo con la pagina y segundo que sepais que no tengo CALI tengo VECTRA GL-C20 NE que no tira un huevo,bueno deciros que el GT tambien lo teneis catalizado(con sonda)y la centralita que vi es BOSCH 0 261 200 376 90 351 648 si pudiera operar el mio(no es catalizado) si alguien me pudiera dar el tlf pa hacerle algunas preguntas(ejem ¿puedo cambiar solo el grupo sin desmontar cambio?el mio tiene el grupo larguisimo y podria conseguir el del GT. Tambien tengo la admision completa, incluso inyectores.Ah la bobina GT tabien lleva otra REF ¿LE IRIA BIEN AL MIO?
PEDAZO PAGINA GRACIAS,GRACIAS.
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Lun, 10 May 2004, 09:07 |
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Tropic
Site Admin
Registrado: Sab, 20 Dic 2003, 00:17 Mensajes: 27526 Ubicación: Vitoria
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De momento el cambio de tu caja F16WR a la F16CR de, por ejemplo, un Vectra GT, o un Cali 8v, iba a ser de ensueño!! Recomendable.
De ahi para arriba te metes en este hilo de lleno con lo que esta haciendo Telvm, de NE a SEH.
Otra cosa seria que, para hacertelo facil, destripes un GT (motor+caja+ECU) y se la calzes directamente a tu Vectra
De todos modos, a no ser que le tengas cariño especial a tu coche... Porque no vendes tu Vectrilla y te coges un GT? Igual te sale mucho mejor y menos complicada la operacion... digooo!
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Lun, 10 May 2004, 13:56 |
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Tropic
Site Admin
Registrado: Sab, 20 Dic 2003, 00:17 Mensajes: 27526 Ubicación: Vitoria
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Cojon, soy un maleducado, bienvenido al foro, espero disfutes de este entorno calibrero / automovilistico donde todo el mundo es bien recibido!
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Lun, 10 May 2004, 13:57 |
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Kike666
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 15 Feb 2004, 22:18 Mensajes: 1599 Ubicación: Barcelona
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Si Pacheking, en el sentido literal, pero no Alex, sino su coche, siniestro total.
Y esque me pica un huevo... no se que voy hacer no se que voy a hacer!!
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Lun, 10 May 2004, 15:57 |
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TOURDECOURSE
Calibrerito Novato
Registrado: Dom, 09 May 2004, 17:32 Mensajes: 8 Ubicación: pontevedra-españa
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Gracias TROPIC,lo de cambiar ya lo pense pero el mio parece nuevo y los GT que vi o eran carisimos o estabam hechos una mierda.Y piezas GT puedo conseguir algunas de un siniestro(el cambio esta rajado)tendria que cambiar el grupo.
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Lun, 10 May 2004, 16:28 |
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Tropic
Site Admin
Registrado: Sab, 20 Dic 2003, 00:17 Mensajes: 27526 Ubicación: Vitoria
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TOURDECOURSE escribió: Gracias TROPIC,lo de cambiar ya lo pense pero el mio parece nuevo y los GT que vi o eran carisimos o estabam hechos una mierda.Y piezas GT puedo conseguir algunas de un siniestro(el cambio esta rajado)tendria que cambiar el grupo.
Yo no soy un entendido en Vectras, a ver si aparece Loko GT por aqui y te orienta, pero creo que el Vectra GT ademas tiene un sistema diferente de suspension trasera, algo he leido alguna vez, creo que en el ClubgsiSpain. Si te lo tomas con calma puede encontrar un buen GT bien de precio, es cuestion de paciencia
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Lun, 10 May 2004, 19:12 |
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TOURDECOURSE
Calibrerito Novato
Registrado: Dom, 09 May 2004, 17:32 Mensajes: 8 Ubicación: pontevedra-españa
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Yo comprobe una cosa al cambiar el motor del vectra GT a un astra GSI y es que con la ECU del GT montada en el GSI no arranca(no tiene corriente la bobina,no funciona la bomba gasolina)pero si pongo ECU GSI va perfecto(sera el caudalimetro que es distinto?) ah los dos llevan SONDA LAMBDA.
SALUDOS
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Sab, 29 May 2004, 11:31 |
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Tropic
Site Admin
Registrado: Sab, 20 Dic 2003, 00:17 Mensajes: 27526 Ubicación: Vitoria
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TOURDECOURSE escribió: Yo comprobe una cosa al cambiar el motor del vectra GT a un astra GSI y es que con la ECU del GT montada en el GSI no arranca(no tiene corriente la bobina,no funciona la bomba gasolina)pero si pongo ECU GSI va perfecto(sera el caudalimetro que es distinto?) ah los dos llevan SONDA LAMBDA. SALUDOS
El Vectra GT llevaria una Motronic 1.5 y el GSI una 1.5.2 ??
Es lo unico que se me ocurre...
Y efectivamente, el caudalimetro es diferente
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Sab, 29 May 2004, 17:31 |
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rubiuco
Calibrerito Iniciado
Registrado: Dom, 28 Feb 2010, 00:32 Mensajes: 39
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Re: [BRICOX] 20SEH en un cali 8v MISSION COMPLETED!!
Buenas noches!!
Veo que este hilo es de hace muchos años pero bueno... tengo un calibra 8v, el C20NE y le tengo de serie. He estado leyendo todos los comentarios y es una barbaridad lo que controlais de este tema, ha llegado un momento que me he perdido completamente...
No tengo grandes conocimientos en el tema y quería haceros una consulta... Quiero aumentar la potencia de mi C20NE y leyendo lo que habeis escrito me da la impresión que quitando mi centralita y directamente poniendo la centralita del vectra GT (SEH) conseguiría aumentar la potencia de mi coche... En que potencia te le deja? en los 130 del vectra GT? Se nota mucho el cambio? habeis encontrado algun problema durante este tiempo utilizandolo asi? y otra consulta muy importante... cuanto aumenta el consumo? jejeje.
Muchas gracias!!
saludos!
_________________ Calibra C20NE 1995
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Mar, 27 Nov 2012, 22:07 |
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Re: [BRICOX] 20SEH en un cali 8v MISSION COMPLETED!!
Hola rubiuco.
Relee te el hilo que te has pasado algo por alto.
Con solo cambiar la ECU no vamos a conseguir nada (al menos positivo), el cambio de ECU es el final del proceso de conversión de un NE (115) a SEH (130), la parte importante es la mecánica donde el cambio de pistones hace aumentar la relación de compresión y por ende el rendimiento (mas par y potencia) para hacer la conversion correctamente también habría que cambiar el árbol de levas (el del NE es J y el del SEH es K).
_________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
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Vie, 30 Nov 2012, 02:21 |
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rubiuco
Calibrerito Iniciado
Registrado: Dom, 28 Feb 2010, 00:32 Mensajes: 39
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Re: [BRICOX] 20SEH en un cali 8v MISSION COMPLETED!!
Carlos escribió: Hola rubiuco.
Relee te el hilo que te has pasado algo por alto.
Con solo cambiar la ECU no vamos a conseguir nada (al menos positivo), el cambio de ECU es el final del proceso de conversión de un NE (115) a SEH (130), la parte importante es la mecánica donde el cambio de pistones hace aumentar la relación de compresión y por ende el rendimiento (mas par y potencia) para hacer la conversion correctamente también habría que cambiar el árbol de levas (el del NE es J y el del SEH es K). Gracias!
_________________ Calibra C20NE 1995
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Vie, 30 Nov 2012, 10:41 |
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miguelobregon
Master Calibreitor!
Registrado: Sab, 23 Jun 2007, 16:24 Mensajes: 6554 Ubicación: Valverde del Fresno (Caceres)
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Re: [BRICOX] 20SEH en un cali 8v MISSION COMPLETED!!
una duda/pregunta, se podria montar un SEH en un astra NE sin sustituir la motronic 1.5.2 por la 1.5 del SEH cambiando solo el chip de la centralita para poder aprovechar el caudalimetro de hilo y no tener que montar el de compuerta? o estoy diciendo una burrada?
_________________ CALIBRA turbo 4x4 y astra F cabrio C20NE "LET or die" vendo: viewtopic.php?f=5&t=14876 viewtopic.php?t=14311&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= el calibra no hace al calibrero, el calibrero hace al calibra
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Sab, 07 Mar 2015, 02:44 |
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Re: [BRICOX] 20SEH en un cali 8v MISSION COMPLETED!!
miguelobregon escribió: una duda/pregunta, se podría montar un SEH en un astra NE sin sustituir la motronic 1.5.2 por la 1.5 del SEH Si, originariamente Rocio II llevaba un SEH con una motronic 1.5.1 y posteriormente una motronic 1.5.2.Citar: se podría montar un SEH en un astra NE sin sustituir la motronic 1.5.2 por la 1.5 del SEH cambiando solo el chip de la centralita para poder aprovechar el caudalimetro de hilo y no tener que montar el de compuerta? o estoy diciendo una burrada? Hasta donde yo se creo que los mapas no son compatibles (creo que Maese Tropic lo explico años atrás en algún post), y aunque es posible que no afecte los inyectores funcionan de manera diferente en ambas centralitas, en la motronic 1.5.2. los inyectores funcionan en grupos de dos en la motronic 1.5.1. son independientes.
_________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
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Vie, 13 Mar 2015, 13:29 |
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miguelobregon
Master Calibreitor!
Registrado: Sab, 23 Jun 2007, 16:24 Mensajes: 6554 Ubicación: Valverde del Fresno (Caceres)
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Re: [BRICOX] 20SEH en un cali 8v MISSION COMPLETED!!
Tropic escribió: omar escribió: yo tengo un seh y paso de ir con curvas de ne. ¿alguien del foro reprograma la 1.5.2 y la deja como la 1.5?muchas gracias un saludo Yo tengo unos mapas SEH para 1.5.2 y te puedo vender un chip, mandame un mp y lo hablamos.
doc esto lo he sacado del hilo del misil de telvm (que tambien me he leido entero jeje) lo que no se si ese chip es para dejar el caudalimetro original o para montar el de compuerta del SEH, no me redferia al chip original, me habre explicado mal... he enviado un MP a tropic para que me saque de dudas y ver si aun dispone de esos chips
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Sab, 14 Mar 2015, 03:05 |
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Re: [BRICOX] 20SEH en un cali 8v MISSION COMPLETED!!
Efectivamente el que mejor lo puede explicar es Tropic .
_________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
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Lun, 16 Mar 2015, 00:36 |
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