:: Team Calibra 026 :: - Ver Tema - [BRICOX] Como instalar los relojes de presion y voltimetro.

Página 4 de 15

[ 294 mensajes ]

Ir a página Anterior 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 15 Siguiente

[BRICOX] Como instalar los relojes de presion y voltimetro.

Autor	Mensaje
JoshuA Master Calibreitor! Registrado: Dom, 12 Dic 2004, 14:12 Mensajes: 4357 Ubicación: Pontevedra	Citar: cable pasado del motor a la consola central... perooooooo no e encontrado la instalacion del reloj analogico, asi que cojeré corriente de otro lado Yo en mi turbo tampoco encontramos la instalacion, asi que sacamos la alimentacion de los cables de los botones de los calefactables. Polimetro en mano y mucho cuidado probando cual vale. _________________ Calibra Turbo 4x4 1994 Vectra GSI 2000 16v 1992 ¿Te gusta conducir? THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6
Lun, 12 Mar 2007, 00:24

Charly_74 Master Calibreitor! Registrado: Mar, 29 Nov 2005, 21:55 Mensajes: 3529 Ubicación: Viladecans(bcn) CaTaLuNyA, EsPaÑa	imagino que pasaré de los empalmes de los plasmas... todo sea por no joder nada jaajja que ya e fundio un par de bombillas por intentar desmontar cosas _________________ Opel Performance Center
Lun, 12 Mar 2007, 00:40

Charly_74 Master Calibreitor! Registrado: Mar, 29 Nov 2005, 21:55 Mensajes: 3529 Ubicación: Viladecans(bcn) CaTaLuNyA, EsPaÑa	en que se diferencian los de aguja naranja y los de aguja roja? _________________ Opel Performance Center
Dom, 18 Mar 2007, 02:31

JoshuA Master Calibreitor! Registrado: Dom, 12 Dic 2004, 14:12 Mensajes: 4357 Ubicación: Pontevedra	Charly_74 escribió: en que se diferencian los de aguja naranja y los de aguja roja? Los de aguja naranja al encender las luces se oscurece todo el reloj y se iluminan los numeros, y la roja se ilumina todo el reloj y los numeros se quedan en negro _________________ Calibra Turbo 4x4 1994 Vectra GSI 2000 16v 1992 ¿Te gusta conducir? THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6
Dom, 18 Mar 2007, 06:35

Charly_74 Master Calibreitor! Registrado: Mar, 29 Nov 2005, 21:55 Mensajes: 3529 Ubicación: Viladecans(bcn) CaTaLuNyA, EsPaÑa	JoshuA escribió: Charly_74 escribió: en que se diferencian los de aguja naranja y los de aguja roja? Los de aguja naranja al encender las luces se oscurece todo el reloj y se iluminan los numeros, y la roja se ilumina todo el reloj y los numeros se quedan en negro pues yo tengo los de aguja roja... alguien los tiene? alguna foto de como quedan? _________________ Opel Performance Center
Dom, 18 Mar 2007, 12:44

205rallye Moderador Registrado: Dom, 16 Ene 2005, 16:42 Mensajes: 16114 Ubicación: ZARAGOZA, la ciudad de la Virgen del Pilar!!!	Charly_74 escribió: en que se diferencian los de aguja naranja y los de aguja roja? En el color de la aguja... JoshuA escribió: Los de aguja naranja al encender las luces se oscurece todo el reloj y se iluminan los numeros, y la roja se ilumina todo el reloj y los numeros se quedan en negro No necesariamente. Hay cuadros con las agujas naranjas, con los dos tipos de iluminacion.... _________________ SI VIS PACEM, PARA BELLUM
Dom, 18 Mar 2007, 13:03

Charly_74 Master Calibreitor! Registrado: Mar, 29 Nov 2005, 21:55 Mensajes: 3529 Ubicación: Viladecans(bcn) CaTaLuNyA, EsPaÑa	sergio sergio sergio lo dicho si alguien tiene fotos que las ponga, aunque no creo que quede como los de iluminacion en los numeros y aguja _________________ Opel Performance Center
Dom, 18 Mar 2007, 13:44

Carlos Master Calibreitor! Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae	Siempre se ha dicho que para gusto estan los colores , a mi personalmente me gusta digamos el tipo tradicional que se ilumina como el cuadro de fondo negro. _________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
Dom, 18 Mar 2007, 21:17

Charly_74 Master Calibreitor! Registrado: Mar, 29 Nov 2005, 21:55 Mensajes: 3529 Ubicación: Viladecans(bcn) CaTaLuNyA, EsPaÑa	el negativo se puede cojer bajo llave tambien? o no es posible? Gracias _________________ Opel Performance Center
Jue, 22 Mar 2007, 16:17

205rallye Moderador Registrado: Dom, 16 Ene 2005, 16:42 Mensajes: 16114 Ubicación: ZARAGOZA, la ciudad de la Virgen del Pilar!!!	Charly_74 escribió: el negativo se puede cojer bajo llave tambien? o no es posible? Gracias El negativo echalo a masa tio..... _________________ SI VIS PACEM, PARA BELLUM
Jue, 22 Mar 2007, 21:27

Carlos Master Calibreitor! Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae	El negativo más facil de coger lo tienes en los terminales que irian destinados al reloj analogico (que yo sepa todos lo tienen menos los Eco) o bien ir a por la masa del mechero. _________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
Jue, 22 Mar 2007, 23:15

Charly_74 Master Calibreitor! Registrado: Mar, 29 Nov 2005, 21:55 Mensajes: 3529 Ubicación: Viladecans(bcn) CaTaLuNyA, EsPaÑa	Carlos escribió: El negativo más facil de coger lo tienes en los terminales que irian destinados al reloj analogico (que yo sepa todos lo tienen menos los Eco) o bien ir a por la masa del mechero. al mechero, es decir, bajo llave. OK yo no tengo lo del reloj analogico asi que tocará desmontar cuadro y puentear los cables del plasma para dar luz a los dichososo relojitos... algún dia lo haré muchas gracias, cojeré negativo del mechero y positivo bajo llave tambien _________________ Opel Performance Center
Vie, 23 Mar 2007, 01:55

Carlos Master Calibreitor! Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae	Seguramente tengas los cables que menciono otra cosa es que encontrarlos suele ser una cosa complicada por lo bien camuflados que estan. _________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
Vie, 23 Mar 2007, 08:18

Charly_74 Master Calibreitor! Registrado: Mar, 29 Nov 2005, 21:55 Mensajes: 3529 Ubicación: Viladecans(bcn) CaTaLuNyA, EsPaÑa	ya se que soy pesao, pero bueno los que quieran ponerlos ya tendrán todas las dudas resueltas ajjajaajaja mira no aguantaba mas y e conectado todo en la bateria (menos el de presion claro está) y el resultado a sido luces funcionando, voltimetro a 12v apagadoy 13-14 en marcha, barometro al maximo?? eso porque? está mal? o es por no estar enchufado? espero respuestas, gracias _________________ Opel Performance Center
Vie, 23 Mar 2007, 22:29

AlvaritoPal Master Calibreitor! Registrado: Dom, 26 Sep 2004, 02:44 Mensajes: 5617 Ubicación: Palencia	Charly_74 escribió: ya se que soy pesao, pero bueno los que quieran ponerlos ya tendrán todas las dudas resueltas ajjajaajaja mira no aguantaba mas y e conectado todo en la bateria (menos el de presion claro está) y el resultado a sido luces funcionando, voltimetro a 12v apagadoy 13-14 en marcha, barometro al maximo?? eso porque? está mal? o es por no estar enchufado? espero respuestas, gracias Enganchale a masa hasta que tengas señal de presion, ya veras que tranquila se queda la aguja _________________
Sab, 24 Mar 2007, 00:09

Charly_74 Master Calibreitor! Registrado: Mar, 29 Nov 2005, 21:55 Mensajes: 3529 Ubicación: Viladecans(bcn) CaTaLuNyA, EsPaÑa	0k tete, ahora me ire y ya los montaré asi ya lo dejo echo... Edito: montados y funcionando... 4.5 bares a 1000 vueltas en ralentí frio calentito a 1000 vueltas 3 bares a la que rozo el pie en el acelerador se sube a 4.5 queda dicho xD _________________ Opel Performance Center
Sab, 24 Mar 2007, 10:04

hernazinger Calibrero de pro Registrado: Sab, 17 Dic 2005, 02:43 Mensajes: 1576 Ubicación: Madrid	Charly, con la guerra que has dao, ahora te va a tocar desmontarlos pa csambiarlos con el joshua en un post que tiene en compra venta!! Saludos wapa! _________________ C20NE + C20XE CALIBRERO SIN CALIBRA
Vie, 30 Mar 2007, 22:57

Charly_74 Master Calibreitor! Registrado: Mar, 29 Nov 2005, 21:55 Mensajes: 3529 Ubicación: Viladecans(bcn) CaTaLuNyA, EsPaÑa	hernazinger escribió: Charly, con la guerra que has dao, ahora te va a tocar desmontarlos pa csambiarlos con el joshua en un post que tiene en compra venta!! Saludos wapa! si son los mismos xD _________________ Opel Performance Center
Sab, 31 Mar 2007, 03:39

hernazinger Calibrero de pro Registrado: Sab, 17 Dic 2005, 02:43 Mensajes: 1576 Ubicación: Madrid	Yo tambien tengo mis relojitos puestos pillaos de ebay. Aver si os pongo una fotillo. Y ahora me asalta una duda...estoy pensando en poner otro reloj con la temperatura del aceite pero me falta la referencia del sensor. Alguien es tan amable de hecharle una mano a este gañan?? Saludos! P.D. Gracias Carlos por la aclaracion, al final no izo falta pasarse por el desguace, el motor que estirpamos al 16v de bambis era de un kadett y lo tuve a mano y mu barato!! _________________ C20NE + C20XE CALIBRERO SIN CALIBRA
Mar, 12 Jun 2007, 19:36

axn Calibrero Casual Registrado: Mar, 15 Ago 2006, 14:40 Mensajes: 84 Ubicación: South Madrid	hernazinger escribió: Y ahora me asalta una duda...estoy pensando en poner otro reloj con la temperatura del aceite pero me falta la referencia del sensor. Digo yo que si hombre... y que te lo tenga que decir por aqui... Echa un vistazo por aquí... http://www.teamcalibra026.info/foro/viewtopic.php?t=9470&highlight=temperatura+aceite&sid=9eb75ac909836345631cedbd74cc612c Un saludooo _________________ _{{A New Dream In My Mind... Opel Calibra}}_ "Si puedes ver, el arbol contra el que te vas a estrellar...es subviraje. Si lo oyes...es sobreviraje"__ Walter Röhrl
Mar, 12 Jun 2007, 21:29

Mostrar mensajes previos: Ordenar por

Página 4 de 15

[ 294 mensajes ]

Ir a página Anterior 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 15 Siguiente

[BRICOX] Como instalar los relojes de presion y voltimetro.

¿Quién está conectado?