estamos ante un punto de inflexion, en que pasa de ser un coche viejo coupé, facilmente truñeable (dicho sea de paso), a ser un clasico. en el sentido de que el que lo mantiene, lo hace por que le gusta en su totalidad. Esto ya pasó con los mantas, ahora pasa con los calibras, y dentro de unos pocos años habrá muy poquitos; esos anuncios que hay de 8v y 16v en venta a patadas...ya son menos...y en unoos años seran muchisimo menos. Es una evolucion logica en cierto modo.
Yo llevo con vectras a desde que tengo dientes (bueno, en mi casa a abido al menos uno desde antes siquiera de que yo naciera), y he visto su evolucion estos años, y la tendencia a desaparecer a sido igual; solo que desfasada un par de años en favor del calibra; vectras cada dia hay menos, hace un par de años aun podias elegir el GT (por poner un ejemplo) que querias en tu ciudad...ahora tienes que desplazarte para ver una unidad sana...con los calibras va a pasar igual si no esta pasando ya... Señores, esto esta pasando a otro rollo. El calibra esta pasando de ser un cacharro viejo a ser un clasico con todos los pros y contras que eso supone

lo del perfil, en cierto modo es cierto...solo que los chavalitos se van a por bmws...yo mismo cuando compre mi calibra hace 3 años y medio, siendo muy jovencito, ya era "un tio raro"; eso si, a todos los chavalines les gusta, pero la moda es un bmw que ni pueden mantener. Y no por la edad, muchos estan con el e30, que muchos son mas viejos que nuestros colibrís. Creo que en parte es por la poca o nula cultura del automovil de nuestro país (a mi aun me siguen preguntando en las gasolineras, que si tengo alguna relacion con chachos por tener este coche, y similares...), sino, una simple moda no anularia el gusto por mantener lo que a uno le llama.
En el mundo de los clasicos, el estado actual del calibra se le llama "purgatorio"

señores, a cuidar a sus calibras....