:: Team Calibra 026 :: - Ver Tema - arraca mal mi v6 en frio

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[ 12 mensajes ]

arraca mal mi v6 en frio

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jcc_638 Calibrerito Iniciado Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 20:34 Mensajes: 65 Ubicación: zaragoza	arraca mal mi v6 en frio pues lo dicho amigos le cuesta un poco arrancar lo e revisado un poco me lo acabo de comprar y las bujias estan bien filtros tb la bateria me da amperage con el tester pero podria ser que no tenga pitera por que le cuesta mover el motor no se si llevarlo al mecanico a que la cargue que opinais?
Mié, 21 Ene 2004, 22:49

Tropic Site Admin Registrado: Sab, 20 Dic 2003, 00:17 Mensajes: 27526 Ubicación: Vitoria	El motor de arranque gira alegre o suena como que se viene abajo? Si gira bien, pero tiene que girar muchas veces para arrancar, mas bien sera otra cosa... Luego arrancado tose o algo? o va bien? _________________ TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun... [img]kdd2008finbh3.jpg[/img] Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Mié, 21 Ene 2004, 23:48

jcc_638 Calibrerito Iniciado Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 20:34 Mensajes: 65 Ubicación: zaragoza	Suena como si no moviera el motor de arranque cuando arranca sube una barbaridad asta 3000 un segundo y luego baja a 1000 y se queda estable
Mié, 21 Ene 2004, 23:54

Tropic Site Admin Registrado: Sab, 20 Dic 2003, 00:17 Mensajes: 27526 Ubicación: Vitoria	Mira a ver si ves alguna indicacion de carga de la bateria (algun chivato, algunas tienen) o fecha de caducidad / instalacion. Yo diria que esta mal. Si tienes cargador, metele una carga a ver que tal. Si vuelve a hacer el indio, cambiala. Pueden empezar a darte errores los sensores de repente sin saber por que, por bateria baja en ciertos momentos. A mi me daba la bateria ok en las mediciones de tensiones en vacio y con consumo, y cogia bien la carga del alternador, y luego la hp se "chinaba" y me estaba generando que los sensores no leyeran bien.... Se paraba el coche porque si en cualquier sitio. Malditos gremlins... Cambio de bateria, mano desanto... _________________ TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun... [img]kdd2008finbh3.jpg[/img] Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Jue, 22 Ene 2004, 00:07

a3844ng Calibrerito Iniciado Registrado: Vie, 02 Ene 2004, 15:05 Mensajes: 54 Ubicación: Madrid	No se si te servira de algo pero te comento lo que a mi me paso. Mi Cali un 16v C20XE no me arrancaba, el motor de arranque giraba perfecto pero no arrancaba. Despues de quedarme casi sin bateria arranco subiendo hasta casi 3000 vueltas, ando con el un rato y se establiza a 1000 vueltas y de repente un dia sequeda en 3000 vueltas despues de arrancar fatal y parecer que va con tres cilidros. Resumiento, cambie los cables que no estaban muy bien, las bujias y seguia con el mismo problema. lo llevo a la PELO y me dicen que es la valvula del ralenti y el sensor de temperatura. Ahora va bien. Saludos. Pedro.
Jue, 22 Ene 2004, 13:18

Javi16v Calibrero Silver Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 10:28 Mensajes: 666 Ubicación: Barcelona	Si el motor de arranque suena normal y no arranca es problema de encendido o alimentacion, si suena pober seguramente sera falta de bateria. Revisa los cables de encendido que no esten hechos polvo. Como dice el compañero tambien puede ser el sensor de temp y la valvula de ralenti, la valvula la puedes desmontar y limpiar, normalmente con esto se solucion y te ahorras 120 euros que vale, el sensor de temp. es mejor cambiarlo. Yo de ti provaria ha arreglarlo tu mismo y lo ultimo la Pelo. un saludo
Jue, 22 Ene 2004, 13:25

Pacheking Calibrero de pro Registrado: Mié, 24 Dic 2003, 17:35 Mensajes: 2850 Ubicación: Madrid (San Fermin)	a mi me pasaba algo distinto, pero por si acaso a alguien le viene bien. al girar la llave del contacto, no hacia nada ni sonaba el motor de arranque girando ni hacia amago ni nada. lo lleve aun tallercito cerca de mi casa (q al principio no me daba mucha confianza pero ahora cada vez q lo llevo salgo contengo y no me cobran mucho, alli cambie embrague y varias cosas mas) y me dijo q era del motor de arranque q estaba jodio (como me temia) me dijo q ponerlo nuevo eran unos 400 o 500 euros pero me dijo tambien q podia poner uno de desguace, me puso uno de un vectra q me dijo q tenia reductora o algo asi, con lo q da mas potencia y arranca mejor y ademas es mas pequeño y me cobro unos 100 euros o algo asi por mano de obra pieza iva y todo, no esta mal y desde entonces arranca de miedo tocar la llave y ale a girar. me enseño el viejo y tenia las escobillas totalmente requemadas y pegadas El ralenti lo tengo alrededor de 600 y no vibra nada el coche, lo unico q si le pongo el aire acondicionado nada mas arrancar se me cala, tengo q esperar como un minutillo q coja calor _________________ Opel Astra Coupe Bertone Edition 2.2 16V 147CV "Naranjito" Miembro Plataforma "Calibrero sin Calibra" Ciudad calibrera: http://calibra-spain.myminicity.es/ Opel Calibra 2.0i "Rosita" en el recuerdo
Jue, 22 Ene 2004, 21:49

jcc_638 Calibrerito Iniciado Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 20:34 Mensajes: 65 Ubicación: zaragoza	creo que por falta de tiempo lo llevare al mecanico a que lo mire y le aga unas cosillas mas como bujias cables y que mire la bobina todo esto lo are si no me cuesta mucho la dicha (averia) puede ser que el motor esta agarrado o gripado? me da la sensacion... por que le pisas a 2000 vueltas y parece que se valla a parar no se si e echo buen cambio por que por el dinero que me a costado tb podria aver metido dinero en el 16 y subirle algun caballete
Sab, 24 Ene 2004, 21:35

TELVM Master Calibreitor! Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03 Mensajes: 16918 Ubicación: Madrid	A lo fecho, pecho, compañero, no te desesperes, siempre que compramos un coche de segunda mano (y a veces nuevo) empiezan a aparecer gremlins. Hay que darles caza con paciencia. Para empezar, cámbiale todo lo cambiable (aceite motor y transmisión, todos los filtros, bujías, cables HT si no tienen buena pinta, batería, etc.). Que desfallezca endiñándole a 2000 vueltas puede ser muchas cosas, no necesariamente algo grave. Yo empezaría investigando por la admisión (filtro-caudalímetro-acelerador- colectores). _________________ "The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
Sab, 24 Ene 2004, 23:23

jcc_638 Calibrerito Iniciado Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 20:34 Mensajes: 65 Ubicación: zaragoza	no lo se pero mañana lunes se va a la sala de operaciones de cabeza jajaja lo primero que le hice es cambiar las coreas de distribucion y la otra y ahora un repasillo en general ya os contare como le a ido
Dom, 25 Ene 2004, 20:32

jcc_638 Calibrerito Iniciado Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 20:34 Mensajes: 65 Ubicación: zaragoza	adios calibras me despido tristemente e vendido mi segundo calibra y voy a seguir fiel o me compro un pedazo de turbo con pocos años y km o un 16v con lo mismo y preferiblemente con garantia
Jue, 19 Feb 2004, 20:47

Tropic Site Admin Registrado: Sab, 20 Dic 2003, 00:17 Mensajes: 27526 Ubicación: Vitoria	Te has quitado el V6?? Parecia que estaba muy bien... Nada, pos a por un C20XE! Suerte!! _________________ TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun... [img]kdd2008finbh3.jpg[/img] Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Jue, 19 Feb 2004, 20:57

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