Hola a todos he explicado abajo que tenia una averia de motor y que no daba con ella y al final di con ella el caso es que tengo jodido el sensor hall alguien me podria decir si las resistencias se pueden substituir o arreglar o tengo que comprarlo entero???

Ayuda por favor que conteste alguien gracias

Primero puedes desmontar el distribuidor con cariño y limpiarlo bien, repasar el cableado que no esté cortado en el conector o flojo.
Si aun asi falla, tendras que pasarte por un desguace y pillarte uno.
Si quieres probar a cambiar las resistencias, puedes, nadie lo ha echo que yo sepa, pero seria un buen bricox para futuros foreros con ese problema.
A mi personalmente nunca me ha fallado el sensor hall, y por lo que parece, no suele ser una averia muy comun..
Un saludo

Hola red

He estado mirando por el foro y avia un tema igual k el mio y el chaval cambio varios sensores hall y no le ivan bien y al final eran masas tengo un xe y en los colectores de admision ay tres k son de la rampa inyeccion ppues la he lijado y limpiado.
Mi pregunta ay alguna mas?
El coche no va fino voy a currar todos los dias y ago 100km por autopista con unas velocidades de 80kmh y max 110kmh y me gasta 25€ 2 veces ir y venir 17L mas o menos.
Otra cosa a veces se para sin motivo aparente,huele a sopa mal quemada , tirones cuando dejo de accelerar y cuando pasas de 3000 rpm huele a kmado k me tengo k salir del coche k asco... Miro si ay algo kmado y no veo nada de nada me tiene frito

Revisa todas las masas y el conector del negativo de la batería, podría ir el problema por ahí y afectar al encendido.
Saludos

pues si, por tus explicaciones tienes un problema con la corriente en los cilindros. No queman bien.
Si te da error hall, pues error hall, no le des vueltas, te va a tocar repasar esa parte.
La falta de masa en la culata suele dar error de inyecion, o voltaje demasiado bajo..etc..
Pon una masa directa de la bateria atornillada a la culata, haber si suena la flauta.

Hola a todos:

He estado mirando masas y cableado y BINGOOO
el cable que va bobina al distribuidor de encendido KMaAditooo se me a kdado dentro del distribuidor el macho que ace CLICK cuando lo pones y la pipa esta kmada por dentro esto es lo que me acia esa peste asquerosa y consumo altisimos.
Amigos foreros si tu coche da este fallo descartar cosas antes de canviar sensor hall.
A veces ay averias k enganñan pero ay k tener pacienza y usar la palabra mirar ,descsrtar y la ultima canviar.

y tu arrastrando ese problema tanto tiempo, mira que facil fue
Ya te hibas a liar a cambiar masas ....
De todas maneras refuerza la masa en la culata, así para la proxima ya puedes descartar falta de corriente.

Igualmente si tienes razon Red voy a poner masas a culata.
¿Otra duda?
Ay que resetear el coche. Si es asin como?
El coche ahora va bien lo subo a mas de 3000rpm y ya no huele a kmado ni nada parecido ni tirones de momento.Pero la luz de averia no se apaga.
Eso es que no lo he solucionado o porke ay ke resetear??

Saludos y muchas gracias soys unos fieras

para resetear desconecta la bateria, creo que con una hora o asi llega

eso, con que desconectes la bateria un buen rato, ya se resetea sola.
Pero si el rayito sigue encendido cuando estas circulando, es que algo sigue mal.

si te vuelve a salir el fallo, lee esto y busca un hilo de mikel y carlos

viewtopic.php?f=2&t=26019&hilit=error+94

pero en primer lugar, revisa principalmente el conector del distribuidor, si acaso tambien el de la cableria del coche.

Es verdad sir Alex
ya avia pensado en acer limpieza de el hall
es poeque tambien motivo porque me cae aceite al manguito de refrigeracion de abajo.Es normal que me salga aceite?? Esque un dia le eche un ojo y m parece que no lleva nisiquiera junta