No me consta que hubiese diferencias en lo que comentas . Ahora bien, decir que la culata sustituta no se ha rectificado nunca... igual es mucho decir. Normalmente las rectificadoras hacen marcas de cuántas planificadas le han hecho... pero en esas fotos, en la culata original no consigo ver la zona más próxima a la junta de culata, sólo consigo ver un punzonado que dudo sea de lo que comento. El factor humano influye y vete a saber si se olvidaron de hacerle las marcas después de rectificar la culata .

En algún sitio, creo que en el TIS, me suena que se especificaba la altura original de la culata y salir de dudas si hubo manipulaciones after market . Si tengo un rato le echaré un vistazo, a ver si lo encuentro.

Por cierto, la vieja KS ¿Qué va a hacer con ella? Que no la tire, talk to me

Socavón peligrosamente cerca del aro de sello del cilindro...

4000 pavos? Yo antes atornillo el Calibra a una peana de madera. Menudos flipados

Esa culata, por lo que entiendo en su anuncio, ni es nueva a estrenar ni de stock, es más, claramente está modificada/mecanizada vía CNC y aunque dicen que su cubicaje es idéntico al de fábrica, dicen añadir material por dentro... aunque no entiendo dónde, viendo las fotos del resultado .

Sea como sea, 4000 pavazos del ala y no trae ni los asientos de válvulas, va PELADA, sin absolutamente nada DE NADA

No quiero meterme donde no me llaman, pero echad un ojo por eBay kleinanzeigen que fijo que encontráis algo.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-ope ... derkopf/k0

A dia de hoy aun no han montado la culata, el dueño espera que le monten la culata a principios de mayo y que para mediados ya funcione el coche.

Ya os informare de si arranca o no.


P.D. Madre mía con [color=#FFFF00]los talleres.[/color]