Me refiero tanto a la edad(year's old, jeje) como a los km., porque quiero comprarme uno y los venden del año 90 hasta con 160000km incluso más. Y encima que los venden caros sería una putada que no te durase ni un trimestre.
Estoy más interesado en los datos del 16v que el 8v, aunque si me poneis de los dos no me importa. El 4x4 de más de 200 pepinos se escapa de mis posibilidades, así que si quereis ponerlo como culturilla pues adelante, pero me conformo con los otros dos

Datos 16v


Moteur : 4 cylindres en ligne 1998 cm3 16 soupapes
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Transmission : Traction
Puissance Maxi : 150 ch à 6000 Trs/Min -> 75 Ch/L
Couple Maxi : 196 Nm à 4800 Trs/Min -> 98 Nm/L
Poids : 1195 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 7.97 Kg/Ch


Vitesse Maxi : 224 Km/h
400m DA : 16.3 s.
Km DA : 29.5 s.
0 à 100 : 8.2 s.
400m de 40 en 4 : 18.1 s.
400m de 40 en 5 : 20.1 s.
Km de 40 en 4 : 32.6 s.
Km de 40 en 5 : 36.9 s.

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Datos Turbo

Moteur : 4 cylindres en ligne 1998 cm3 + Turbo
Boite de vitesse manuelle à 6 rapports
Transmission : Traction
Puissance Maxi : 204 ch à 5600 Trs/Min -> 102 Ch/L
Couple Maxi : 280 Nm à 2400 Trs/Min -> 140 Nm/L
Poids : 1350 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 6.62 Kg/Ch



Vitesse Maxi : 245 Km/h
400m DA : 14.8 s.
Km DA : 27 s.
0 à 100 : 6.9 s.
400m de 40 en 4 : 17 s.
400m de 40 en 5 : 19.5 s.
400m de 40 en 6 : 23 s.
Km de 40 en 4 : 30 s.
Km de 40 en 5 : 34.1 s.
Km de 40 en 6 : 40.1 s.


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Datos V6

Moteur : 6 cylindres en V 2498 cm3 24 soupapes
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Transmission : Traction
Puissance Maxi : 170 ch à 5800 Trs/Min -> 68 Ch/L
Couple Maxi : 230 Nm à 3200 Trs/Min -> 92 Nm/L
Poids : 1360 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 8 Kg/Ch


Vitesse Maxi : 238 Km/h
Km DA : 28.2 s.
80 à 120 en 4 : 9.7 s.
80 à 120 en 5 : 12.8 s.

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Un Cali bien cuidado te dara muchisimos años de guerra

Pero yo me refería a ver a cuantos kilómetros se tiene que tirar el motor del calibra o a ver a partir de que año empiezan a morirse de viejos.

Ale, un saludo, y gracias por esa imformación

Hola jbwhiky, esas preguntas que haces son muy dificiles de responder porque la vida de todo motor depende al mantenimiento que haya recibido, si el mantenimiento ha sido adecuado, tienes motor para años y años y kilometros y kilometros, pero si el motor ha estado muy dejado y sin ningum mantenimiento, con 4 km y dos años estara petado y no te durara nada en cuanto le achuches.

Ah se me olvidaba, de nada por lo de la informacion, para eso estamos.

UN SALUDO

Hombre, si te vas de Navarra, ande soy yo hasta andalucía ande son mis padres en tercera a 120 140 km/h pos seguro que no llegas ni a Los llanos de la Mancha.

Esque he visto un par de calis con 160000 y 170000 km y esas son cifras que acojonan un tanto mucho a la hora de decir, "Ahí te suelto x.xxx€"

yo he visto algunos con 220.000 km y dpm , pero como dicen otros, segun el trato que les des

valla este tema me viene de perlas porque yo tambien ando buscando un calibra y hoy mismo he estado viendo un 16v año 92,a ver si podriais darme algunos consejillos...donde puedo fijarme mas o menos en el estado del motor?quiero decir,algun consejo para poder saber si ese motor esta muerto(no entiendo mucho de mecanica )y los principales problemas de los 16 v,claro esta por cilindrada-consumo-potencia el 16 valvulas es el mas equilibrado que veo pero claro,vosotros sois los expertos

muchisimas gracias y felicitaciones la pagina esta curradisima y entendeis bastante del tema

Señores yo he visto calis con mas de 280.000 km y uno con 500.000 para que os hagais una idea, todo depende del trato da igual 16v que 8v el mantenimiento y no haber burradas es fundamental no en este coche sino en todos.

Pues motor reconstruido y fuera!!! puedes tener el coche nuevo siempre, a fuerza de billetes

te durará 300mil Km sin problemas, solo con un digno mantenimiento.

En el peor de los casos, que te quedes sin motor, pues te gastas poco más de 100 billetes y se lo cambias, como va a hacer el amigo KIKE....


Yo te aconsejo el 16v si no puedes pillar el turbo...



Saludos.

Hola,un conocido mio tiene un calibra 16v y 350.000klm y sin problemas solo mantenimiento.
Yo a parte del calibra tengo un kadett gsi 16v com 300.000klm y sin problemas es el coche que me lleva todos los dias al curro.

KALIMERO:

Tu eres un hombre afortunado. Un calibra y un kadet 16v, que más se puede pedir?

Marc,es que yo estoy en Suiza y el calibra me da pena meterlo todos los dias en la nieve; asi que me compre el kadett para usarlo a diario. Asi dejar el calibra en el garaje y para el viaje de aqui a España.
Por cierto el 20 de abril salgo con mi calibra para La Coruña de vacaciones a ver si ahi alguna quedada cerca de Coruña a finales de abril o en mayo y me acerco.
Saludos.

Marc, me dices que mas se puede pedir?Ummmm un calibra turbo,jejeje

yo mi calibra se lo quite (compre) a un padre de familia con 2 hijos, la mujer taba harta de deportivo, querian un coche familiar , no creo que el amigo con 40 y algos fuera picandose con bmws etc... y haciendo trompos en cada rotonda, ya voy por 130.000kms es un calibra del 91 8v, las unicas averias que he tenido en los 4 años que llevo con el , son el rele de inyeccion,el termostato y el radiador rajado, y que despues de dar una ostia con la rueda de atras se me ha encendido el chivato del abs, solo eso, por lo demas el coche dpm, ademas el anterior no fumaba y los interiores estan como si el coche lo hubiese sacado ayer del concesionario, eso si toy pensando en meterle el ordenador a bordo y cambiar el interior para que parezca algo mas moderno por dentro, por que por fuera se carga a la mayoria de los nuevos modelos calisaludos gente

se me olvidaba XD osease , que no me he gastado en 4 años nada mas que , 80€ radiador, 25€ termostato y rele = 2 gotas de estaño

mas quisiera cualquier coche de 13 años como el mio y como cualquier otro calibra que tenemos la gente del club seguir asin de vivos, exeptuando mercedes, bmw etc........ jejejeje