205rallye - 1300cc - 84.6 CV / litro.

Con solo 1300cc y 8 valvulitas.

si algun newbye hablara....

¿YO? Si yo no tengo calibra, solo un Ibiza SDI rojo que todos vieron!

Pienso como Tropic, ni montar un turbo es tan sencillo, ni potenciar en atmosferico tan complicado y caro (menos aun habiendo ejemplos documentados, precedentes y contando con una buena dosis de DIY)

205rallye ese motor no juega... por abuson! El otro dia estuve ojeando un par de webs a proposito de las flujometrias y awita lo que hace la peña con ellos!!!

La "generacion Marketing" ha hecho mucha pupa, que entre finstro cosmico y cola de escape ya le suben 25Cv a cualquier caFeteRa

Es la primera vez que leo ese codigo motor... y la pregunta es obvia, que motor es? que diferencia tiene con el c20ne? por el XEH me imagino que sera un DOHC pero vamos que seguro que me equivoco jeje.

Ya me gustaria sacar 100cv en mi xe sin enturbar aunk como dicen que serie una cosa que no se daria llevado y habria que llevarla muy alta de vueltas. me kedare con un kit de EDS.

Saludos: Sphinx

Bueno, yo lo calcule con 1300cc, no con 1294.

Pero lo que no se por que le ponen en todas partes 103CV, cuando a mi en papeles me ponia 81KW...

Y lo de los 9,6 seg. de 0 a 100 no se lo creen ni ellos.

Yo lo hice bajar de los 9 e incluso casi llegar a 8 en mas de una ocasion.

Corre la leyenda de que los "rallyes" gabachos venian "dopados".

De hecho de los dos que tuve, realmente el "gabacho" andaba bastante mas que el nacional.

A destacar que el nacional llevaba carburadores Solex y el gabacho llevaba los famosisimos (y carisimos) Weber 40DCOE.

Eso es un autentico show, entre marcas de carburacion hay diferencias de rendimiento abismales y a la hora de ponerlos finos y que no se desajusten en cero coma. Incluso entre carburadores de la misma marca, te pillas otra variante que a la vista es igual, le pones todos los difusores, chicles, venturis, etc del otro carburador (por dejarlos igual y que no haya diferencias de pases de aire o gasofa) y no hay manera, no van igual

P.D.: Unos weber como los de la foto los tengo yo guardaditos en el garaje para un futuro toqueteo a la vieja usanza

G20XEH

Que motor es ese?? no he encontrado info tirando de search. Es una denominacion inventada como creo que es C20NET??

Son las siglas que le puso TELVM a su motor La G es de "grooves" por las SG's, el resto... ya no me acuerdo , estan en su hilo de restauracion del motor.

Pero que son los SG´s?

Saludos: Sphinx

Aqui estan las que hice yo en la culata pero hay un hilo creo que potenciacion de NE de TELVM o del estilo que nos aclara bastante bien que son las SG's y para que sirven.

Saludos.

entonces las SG´s son los cortes que tiene entre valvula y valvula? para que sirve eso? en un XE tambien se podria hacer?

Saludos: Sphinx

Como nos cuesta hacer uso del search
Eso se supone que al crear turbulencias la mezcla la quema "toda" y el coche tiene un ralenti mas estable, creo que tira un pelito mas y contaminacion 0, factor lambda 1, vamos que si la haces mejor pal coche y los comeflowers.
Evidentemente se puede hacer en el XE ya que las culatas son las mismas y segun tengo entendido se puede hacer en todas las culatas.

Saludos.

Sorry busque sg´s pero no me salio nada entonces pregunte pero tenia que haber buscando sin la ´ pido disculpas.

Saludos: Sphinx