El lunes me trajeron al taller los de la torre la culata que pedi 60€, que se la pueden meter por el mismisimo culete, venia con el culatin tambien eso si con un golpazo rajado por el medio, totalemente oxidada y eso que me dijo que venian descabonizadas, y para colmo le faltaba una valvula. asi que le dije que se la llevara de vuelta ya me hacercare yo a desmontar una en buen estado.

Estube hablando con un mecanico sobre la medida de los pistones, en un principio me dijo que no hay mucho problema puesto que el cilindro tendra algo de desgaste y la diferencia entre el piston es minima. Pero hay que medirlo todo muy bien, si no queremos que se nos quede enganchado

Para la semana que viene quiza ya este abierto el motor del vectra.

Un abrazo

La típica pofresionalidad celtibérica en automoción.

Si quieres algo bien hecho, hazlo tu mismo:

pues la he echo yo toda ella, DIY rules jajajajaja

La tuya es bonita Marte pero con la de TELVM no hay color

Imprimacion de alto espesor, ahora toca lijar suave con lija de esponjilla 400 y listo para la cabina

BUeno encuanto tenga mi coche de sustition, empezamos con la digievolucion, que nervios

Ya casi lo tengo todo.

Desmonta valvulas, casero.



Compresor de segmentos, y el util para hacer los asientos de las valvulas.



Ademas de dinamometrica del norauto, galgas etc etc....


Y mi ultima adquisicion, ahora mismo en proceso de limpiado, despues lijado imprimacion y pa la cabina



Un saludo

ñañañaña!!
Yo quiero ver eso eh??!!
Te guardao el secreto o no ruben???!!

Saludos!

Canta Hernán!

por cierto Hernan te queda fibra de carbono???

jajjajajajaaja
yo no digo na, k luego to se sabe...

Y si, si que me queda ruben!!

Saludos!

Hoy a empezado la faena






Me acabo de enterar que los cilindros de las bujias son desmontables, van a rosca, y con la mano vale.

Culata, con 195.000 Km, mas "maltrato diario"







Junta culata



Por cierto alquien me puede decir, que es esto, que funcion tiene. y como se desmonta?



Mañana, pistones.

Un saludo!!

Osti eso te iba a decir! Cuando vi esos tubos saliendo de la ubicacion de las bujias pense que eran un apaño que les habias puesto para que no entrara roña por el bujero. Mi NE va con las bujias a pelo. ¿Para que coño es ese tubito? Siendo metalico me imagino que no precisamente para proteger a los cables del calor...

Ni idea no se con que fin los montaron, pero todos los NE pre 93 los llevan, no se de que material seran pero son ligeros, y los cables de bujias muy parecidos a los del 16v


Un saludo

Hasta donde las fotos permiten apreciar, esas cámaras y vulvas tienen buena pinta.



Es una válvula que regula la presión en la galería de aceite que alimenta los taqués.



Es el mecanismo de un botijo (bolita contra muelle) + muy raro que falle + peliagudo extraerla y reponerla = Yo no me rascaría donde no pica ...

Gracias Tito TELVM!!!, Esta tarde voy a sacar los pistones, me llevo la camara buena, y le echo unas fotillos como dios manda a las camaras, para que las veas bien.


La verdad comparando, con la foto que hiciste, a la camara del SEH que pillaste en San Martin, la mia casi no tiene roña en las valvulas, supongo que sera por la zapatilla diaria que se le a dado.



Un saludo

Mi aita tuvo que cambiar en su omega estos cacharricos (creo) pero había más de uno.

Un saludo

Efesteeviewonder. A aquel pobrecito Vectra GT no lo habían tratado como dios manda, por eso acabó en camposanto con solo 130K . Las tripitas de mi C20NE, con 200K encima, estaban muchísimo mejor, más o menos como el tuyo.

Pues llego con nuevas fotos, que las acabo de echar, y me lio con los pistones.... Que tengo que quitar la polea del cigueñal para poder sacar la carcasa de la distribucion y esta mas agarrrada que una garrapata. Voy a tener que pedirle la camara a mi hermano yo pensaba que la mia tenia macro, y casi hace las fotos mejor el movil



V.Admision, vista desde hay parecen nuevas.





V. Escape, estas ya no dicen lo mismo





A fregar se a dicho