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 Transfer 4x4 "dopado" 
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Master Calibreitor!
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Registrado: Sab, 23 Jun 2007, 16:24
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
JoshuA escribió:
Normal que ahora no suba la temperatura, con esa pieza os cepillais un embrague que estaba acoplando y desacoplando y en friccion constantemente.
sasto, menospiezas menos problemas :twisted:
JoshuA escribió:
Con un engranaje poco rozamiento hay ya, quizas dependiendo del ataque que tengan unos piñones con otros. La temperatura ya es el calor que se generan las piezas girando y mareando la valvulina.

ahora deveria de cojer la misma temperatura que una caja de cambios, poco mas :roll:
JoshuA escribió:
Ahora, el dia que casque os cascara bien. :roll:

no tiene por que cascar, sigo con las similitudes con la caja de cambios, ahora todo depende de la resistencia de los engranajes, como en la caja de cambios, y la vida util pues puede llegar a ser la misma si rotamos ruedas y no hacemos mucho el burro :D

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el calibra no hace al calibrero, el calibrero hace al calibra


Mié, 16 Jun 2010, 22:35
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Registrado: Lun, 27 Nov 2006, 22:56
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
No entiendo mucho de mecanica, he leido hoy el entero y no se si el coche de Redzone sera uno que vendía un chico de navarra hace cosa de 2 años en coches.net. La cosa que yo fui a verlo y me acuerdo de que tenia el testigo del 4x4 encendida y me comento que se lo dejaron fijo, pero que tenia un pequeño incoveniente, que eran los viajes largos ya que el viscoso se calentaba y que por eso tenia un reloj para la temperatura del viscoso.

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Mié, 16 Jun 2010, 23:21
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
pues si, es ese mismo,y el problema en viajes largos es que tienes que controlar las temperaturas, pero fui a la quedada a madrid ( 500 km) con diferencia en las ruedas y la temperatura la verdad es que fué un poco alta , alrededor de 120º, pero de ahí no pasó , y ahora con el 85w140 no lo he visto nunca pasr de 100º y llevo otra vez las ruedas sin rotar, con las traseras a medio uso y las delanteras asomando los alambres..

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Jue, 17 Jun 2010, 00:01
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Registrado: Lun, 26 Sep 2005, 00:15
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
JoshuA escribió:
Normal que ahora no suba la temperatura, con esa pieza os cepillais un embrague que estaba acoplando y desacoplando y en friccion constantemente. Con un engranaje poco rozamiento hay ya, quizas dependiendo del ataque que tengan unos piñones con otros. La temperatura ya es el calor que se generan las piezas girando y mareando la valvulina.

Ahora, el dia que casque os cascara bien. :roll:

Como dato, la temperatura del transfer sin acople a la transmision trasera es de 52º clavados. Lo se porque cuando casco mi transfer estuvieron haciendo pruebas en la opel (bajo supervision mia claro :roll: ), tenian el tech enchufado y no pasaba de ahi en conduccion.


si te dejaras de tanta conachada y te montaras tu transfer suizo, seguro que serias igual de feliz que nosotros y no protestarias tanto :finga: :finga:

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Jue, 17 Jun 2010, 00:25
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
Eso, eso que lo monte ya! :finga:


Jue, 17 Jun 2010, 13:58
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Registrado: Dom, 12 Dic 2004, 14:12
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
Cuando tenga un sitio donde poder cambiarlo lo hare, mientras tanto os tocare los huevecillos un poco por aqui :roll: :burla: :lol: :lol: :wink:

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Jue, 17 Jun 2010, 18:23
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
preguntas: alguien ha averiguado algo del tema de retenes que comentabais en el hilo? alan redzone?

otras mas: se puede desmontar el transfer y rular en delantera sin el kit ese para la f28?

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Mié, 24 Nov 2010, 18:53
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
¿que retenes?

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Jue, 25 Nov 2010, 03:03
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
¿nadie me puede responder a la pregunta de antes? venga dar un poco de soporte a los turberos nuevos leñe :doubt: que leo bastante pero aun asi alguna duda surge.

a ese reten me refiero alan.

Citar:
RedZone si no te hacen o consiguen el reten del transfer, avisame, porque ya estuve moviendo hilos y me se de un par de sitios que podrian hacerlo, uno de ellos esta en Coruña ademas y estuve con ellos ayer, pena que no tuviese muestra fisica, sino ya traia precio fijo

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Vie, 26 Nov 2010, 00:00
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
xuanxo02 escribió:
¿nadie me puede responder a la pregunta de antes? venga dar un poco de soporte a los turberos nuevos leñe :doubt: que leo bastante pero aun asi alguna duda surge.

a ese reten me refiero alan.

Citar:
RedZone si no te hacen o consiguen el reten del transfer, avisame, porque ya estuve moviendo hilos y me se de un par de sitios que podrian hacerlo, uno de ellos esta en Coruña ademas y estuve con ellos ayer, pena que no tuviese muestra fisica, sino ya traia precio fijo

ese reten que se comenta es el de la placa de presion, el que "peta" con el tiempo en el transfer, si lo pones fijo no lo necesitas

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Vie, 26 Nov 2010, 00:08
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
no se si tendreis que homologar el transfer fijo con la nueva normativa :doubt:

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Vie, 26 Nov 2010, 00:11
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
dp16 escribió:
no se si tendreis que homologar el transfer fijo con la nueva normativa :doubt:


no, ya me informé el mes pasado que pasé la itv.
lo que si tendria que homologar si lo montase , seria un autoblocante...
y aun así , las palabras integras del señor de la ITV fueron:

"sabiendo lo que sé, yo lo montaria, que nadie tiene ni idea de lo que se montaba en estos coches de antes"


y aunque lo supiera, hay datos de calibras con autoblocante, así que a tomar por saco :twisted:

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Vie, 26 Nov 2010, 01:08
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
¿como cojones van a saber eyos si montas autoblocante?

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Vie, 26 Nov 2010, 01:14
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
pues porque le jodes totalmente la prueba de rodillos.. :jaja:

ahora para los 4x4 permanentes , la prueba de frenada te la hacen rueda por rueda...una a una... y a velocidades inferiores a 15km/h (creo) para no calentar el viscoso y al ser rueda a rueda juegan con el diferencial para poder hacer girar una rueda sola sin que el resto se pongan en marcha....si tu montas un autoblocante , aunque intenten hacer eso, al entrar en funcionamiento hace que las dos ruedas del mismo eje se pongan a girar , y en caso de 4x4, seguidamente giraran el resto..

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Vie, 26 Nov 2010, 01:22
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
y si fijamos el 4x4 del calibra las ruedas siguen girando independiente no, lo fijado solo ejerce en el diferencial de medio no?


Vie, 26 Nov 2010, 02:21
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
dp16 escribió:
no se si tendreis que homologar el transfer fijo con la nueva normativa :doubt:


¿y eso por que? ¿que dice la ley sobre eso? me gustaria saber como entra a los rodillos un delta integrale :-k Y para estas tonterias existen los decelerometros, si no saben usarlos o no los tienen, que se busquen la vida.

xuanxo02 escribió:
¿nadie me puede responder a la pregunta de antes? venga dar un poco de soporte a los turberos nuevos leñe :doubt: que leo bastante pero aun asi alguna duda surge.

a ese reten me refiero alan.


Pues nunca mas movi el tema, tengo estado a otras cosas y aun no me he puesto con esto :?.

Es cuestion de tiempo y pasta para invertir (que en los tiempos que corren... :lol:) sino tranquilo que rapidamente le dariamos solucion a las roturas de placa de presion :burla:

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Vie, 26 Nov 2010, 02:53
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
tengo la pieza para fijar el transfer de hace ya algun tiempo, y en breve quiero ponerla. e estado leyendo y algunos foreros dicen que hay que tener mucho cuidado en la ITV, que te pueden joder el transfer.
¿En que prueba es?, en la de frenado, segun he leido la tienen que hacer rueda a rueda.
Cuando valla a pasar la ITV le dire que es para 4x4 permanente???.
En definitiva que medidas de precaucion tengo que tener a la hora de pasar itv, a ver si me lo van a joder los listos de aqui. :bate:

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Dom, 04 Dic 2011, 21:02
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
aqui donde yo vivo, les tengo que decir antes de entrar que es 4x4 permanente. ya me pasan por una de las lineas aptas para ello. una vez en los rodillos tengo que hacer la prueba de frenado rueda por rueda. 6 veces tengo que entrar y salir de los rodillos , las 4 ruedas con freno de pie, y las traseras con freno de mano. Simplemente hacen girar una rueda en un sentido y otra al contrario y a baja velocidad para que el viscoso no se caliente lo suficiente y empiece a empujar.

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Lun, 05 Dic 2011, 19:00
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
Pero aunque entres rueda por rueda, es la misma mierda, en cuanto metes una de las ruedas traseras (y de las delanteras ya no recuerdo como iba la historia en la F28 :-k) a los rodillos ya estaras forzando el viscoso, exactamente lo mismo que entrar a los rodillos con la forma habitual :? .

Lo suyo es que te metan en un frenometro para 4x4 (con 4 rodillos), cosa poco probable que tengan a mano o sino directamente que te pongan el decelerometro dentro del coche y hacen la prueba de deceleracion entre el frenometro y el foso. La historia de esto ultimo es que realmente no comprueban la eficacia de todas las ruedas por separado y si hay una rueda que no frena, pues simplemente no lo van a ver salvo que el tio que este en el foso moviendo las chapas ande fino y las chapas no esten desgastadas :wink:

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Lun, 05 Dic 2011, 19:41
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Nota Re: Transfer 4x4 "dopado"
http://translate.googleusercontent.com/ ... H9ICkUmx6g

Lo dejo aqui porque si no despues se me pierde....
otra solucion para un transfer jodido

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