hoy e abierto mi transfer para meterle la pieza para fijarlo, me he dado cuenta de un detalle, los planetarios estan bien, tienen unas pequeñas marcas pero nada importante, se ha hablado de que son delicados y se estropean, tengo alguna teoria de por que se estropean tanto:

van bañados en un fluido que tiene que lubricarlos, pero a su vez acer que no patinen los discos de embrague (eso suena contradictorio)

si encima se mezcla con el de la DA al petar el transfer ese mejunge no se como de efectivo sera

y ademas supongo que los discos de embraque se desgastaran....

ahora que esta fijo quizas seria mas recomendable echarle valvulina como a la caja de cambios no?

Redzone tiene montada valvulina 75-90W creo recordar, la verdad es k tu teoria tiene mucha base, ya que si no hay friccion entre los discos, ya el transfer fijo seria como una caja de cambios, solo piñones girando...pero ya pa eso, gustos colores...

hola chicos, llevo una semana ingresado en el hospital y me dieron permiso de fin de semana, y ya la estais liando,
yo ando con 75w90 y fui así ya a madrid, y va de puta madre, cuando tenia las cubiertas diferentes se calentaba bastante, pero ahora con todo en regla me aguanta los 80º continuamente, y para mejorar estoy esperando el 75w140 y haber que pasa.... ...

Coño, ¿que rompiste ya para ir al hospital?

buenas....ya he vuelto del hospital....jejeje

pues la cosa es que voy a tener un hijo

le llaman calculo renal

a beber agüita me han dicho

Joer, osea, cubateo ATPC . ¿toca pasar por cuchillo? ¿o va a cañonazos?

por ahora a cañonazos, si en dos meses no se muere, que le manden el cuchillo

culpa mia que te obigue a privar en la KDD...

suerte

Pues esperemos que la cosa no pase mas alla de anecdota y en breve podamos volver a tomarnos unas copas sin prescripciones medicas

miguelito, a cuidarse hombre, y que no sea nada.

Hola buenas, soy nuevo por este foro y la verdad que estoy muy interesado en el tema de fijar el 4x4 del coche, me gustaría saber si alguno de los que mando a pedir la pieza para fijar el transfer ya lo monto y qué tal le funciona. Por cierto, tengo un calibra 4x4 pero no es un let, es un c20xe así que yo no llevo turbito XDXD, un saludo =).

en mis manos el calibra lleva así casi dos años y 0 problemas, y lo uso a diario.
los demás no se , que se lo tienen mu callado...

no reclamaciones no problemas...

yo solo he echo unos 600km y todo perfecto

se nota el 4x4?

si, sobretodo en salidas fuertes

En ese caso creo que de un tiron se han resuelto todas mis dudas, segun pueda me pondre para sacar el transfer y proceder a hacer la famosa pieza, porcierto, si alguien puede poner las medidas que le dieron a la pieza con exactitud lo agradeceria. Un saludo =).

de temperatura como va?

bueno, ahora tengo las ruedas nuevas, en conduccion normal apenas llega a marcar el reloj, en conduccion deportiva sube algo la aguja, sobre unos 60º

Normal que ahora no suba la temperatura, con esa pieza os cepillais un embrague que estaba acoplando y desacoplando y en friccion constantemente. Con un engranaje poco rozamiento hay ya, quizas dependiendo del ataque que tengan unos piñones con otros. La temperatura ya es el calor que se generan las piezas girando y mareando la valvulina.

Ahora, el dia que casque os cascara bien.

Como dato, la temperatura del transfer sin acople a la transmision trasera es de 52º clavados. Lo se porque cuando casco mi transfer estuvieron haciendo pruebas en la opel (bajo supervision mia claro ), tenian el tech enchufado y no pasaba de ahi en conduccion.