Pues sumadle el error que tienen los cts de bosch frente a los de fae . A mi me fue mejor la combinacion de cuadro moderno con tato cts fae.

Hola muchachos!! Voy a completar la informacion del V6.
Hoy me ha llegado a casa el termostato fresco de 82º de LMF Vauxhall y, tras pagar la primada ( 30€ ), he mirado quien fabrica esto.
La referencia es de una marca llamada TOPRAN y es la siguiente 207 129.
Lo podeis encontrar en ésta página por solo 4.62€
http://www.geiz-24.de/node/3923017

Por lo menos espero que los v6eros que andais por aqui no metais la gamba y consigais este.
(Ahora voy a desmantelar el fabricante de la FPR de 3.8 bares ) Jodiendo a los piratas ingleses!!!

REEDITO: La referencia del FPR que tengo es de bosch, pero el precio en LMF esta muy por debajo del de pagina bosch.

eso es eso es jaja pues ahora mismo lo miro ya con vistas a la futura distri con cambio de arboles jaja


un saludo¡¡

Me cuoteo¡¡ jaja.

Ya tengo la ditri encima¡ y e intentado pillar este termostato, pero no hay manera de comprarlo¡ alguno lo ha comprado¿ o ha comprado en esta pagina? como se hace¿

un saludo¡

Eso es para justificarse luego en las publicidades de sus coches ecologicos. Llevan haciendolo asi desde la epoca de los Ascona, en los que recuerdo la pegatina bien grande de "Katalysator" en la luna trasera y publicitando que fueron los primeros en incorporar catalizador a sus coches de producion

No consigo comprar el termostato, alguien sabe??o alguna otra pagina donde lo vendan?

También he leido (hablando del 20SEH, imagino que fuese genérico) que justificaban tan altas temperaturas para bajar el consumo en ciudad

y mayores probabilidades de que el motor llame a la puerta del auxilio (knock knock!)

Buenas;

Estaba mirando un termostato frio para el 20SEH alternativo a la PELO y me encuentro lo siguiente:

Para 8V (C20NE, 20SEH,...)

Valeo 820500 / 82ºC / sin juntas = 32 €
http://www.oscaro.es/termostato-refrige ... 4094-316-p

Para 16V (C20XE)

Valeo 820050 / 82ºC / con juntas = 14,27 €
http://www.oscaro.es/termostato-refrige ... 3383-316-p

El del 8V me parece un robo....pero viendo las fotos parece igual salvo la toma del 16v...Es compatible 100% el termostato del C20XE para los 8V?? porque si fuese el mismo termostato y encima viene con juntas, pagar 32€ me parece una pasada....

Si alguien lo sabe de fijo que me diga, que me urge un poco!

gracias y un saludo

No sirve. El termostato tiene forma triangular en la base y entre el XE y NE cambia la forma de encajar ese triangulo, desviando por completo la boca del termostato. Te lo dice alguien que lo ha probado in situ

Ojo que no desconfio Alan, pero ya que tenia en el garaje ambos motores pululando, hice la prueba.

Resulta ser que si sirve tanto un 8v como 16v, y aqui la puntillita, en kadett, ya que ambas tomas del termostato son curvadas.

Termostato Kadett 8V


Termostato Kadett 16V


En cambio, la culata que estoy haciendo, me fijé y el termostato sale recto (provenía de un vectra). Pese a eso, imagino que sacando el propio termostato y cambiando de una tapa a otra sea compatible, el cambio de referencia bien podría ser eso mismo, la orientación del tubo, el resto igual. De lujo, me acabo de ahorrar un 50%

Termostato Calibras

Si en el kadett sale curvado o no, ya no lo se, solo puedo comparar a ojimetro con el kadett 1.7 a ghasoil pero que un termostato de calibra c20xe no sirve para calibra c20ne/20seh, eso seguro, de hecho tu mismo lo has visto que son distintas las bocas .

Entonces ¿quedamos que un kadett 20SEH tiene termostato con salida curvada? ¿O hablamos de un 18SE?

Por lo que he visto, tanto el 1.8, como el 2.0 en sus versiones 8V y 16V tienen salida curvada y apuntando a la misma dirección, así que son compatibles entre sí.

Ya subiré fotos

Aquí pongo las fotos prometidas. (La cámara se quedo sin pilas y tuve que tirar de mi móvil prehistórico)

Primero, una comparación entre el termostato del kadett 8V y el 16V. Como se ve, son calcados. Es posible intercambiar el termostato entre tapas, aunque en el caso del 16v, he visto tapas con el tetón ciego y otras con el tetón con un tornillo allen, posiblemente para purgar el agua...:





Y aquí unas fotos de la tapa del termostato del kadett y de un vectra-calibra. Alan, imagino que esto es a lo que te referías, que la boca no mira hacia el mismo lado:



Termostato Calibra-Vectra:



Termostato Kadett:



Por ultimo, una foto del termostato fresquito a incorporar (82-97ºC), alternativo a la PELO:




Saludos

Efectivamente

Lo que dices del taponcito en el termostato, tampoco me extrañaria que ese mismo termostato sea compatible en otro motor (no tiene por que ser Opel) y que necesite sacar desde ahi un pitorro para retornar refrigerante a un vaso de expansion (como ocurre en tu motor pero en la pieza adosada al termostato), basicamente ahorros de produccion y esas cosas . Desde luego me consta que dependiendo del año, habia esos termostatos con tornillo o sin el, ambos de origen.

Cual es el mejor termostato para un Z20LET del astra coupe 192cv. De serie lleva 92º. Si alguien conoce las ventajas y los inconvenientes se lo agradeceria.
Gracias