Por simple curiosidad, me gustaria saber que rodamientos llevan esas cajas en el diferencial y no tengo ninguna caja como muestra abierta en canal.

¿alguien tiene chatarrilla de esa por ahi tirada?

sip yo mesamente

tengo parte de una f20

que dices los rodamientos que van en el diferencial no los del primario ni el secundario no?

por que si es asi son rodamientos de contacto angular de cilindros

Eso es, son (o deberian) de aguas y rodamiento conico. Hazme el favor cuando puedas de mirarme que referencia tienen esos rodamientos. Las medidas de momento paso de endosarte el curro que a lo mejor ni la referencia me vale

ok ya te lo miro el sabado

Volviendo sobre el tema, ahora que me acuerdo... Dani ¿has visto eso?

ni me acordaba de esto , a ver si te lo miro

Recuerdo que nosotros montamos una F20 con grupo de F16 y tuvimos que hacer una melé de rodamientos. Los rodamientos de los ejes, los de rodillos o bolas, no recuerdo, eran más robustos en la F20. Sin embargo para acoplar las marchas de la F20 en el secundario de la F16 tuvimos que usar los rodamientos de agujas de la F16.

Un saludo

Eso no me sirve . Necesito referencias exacta de los rodamientos y si ademas pudiese tener las medidas, todavia mejor

Pues ahí van referencias:

http://opeloem.com/opel/kadette_e_1985_ ... shaft.html

http://opeloem.com/opel/kadette_e_1985_ ... shaft.html

Gracias por el intento pero... no me vale . Las referencias que necesito son las del propio fabricante de los rodamientos para compararlas directamente con otros rodamientos que tengo aqui, las de epc no sirven . De hecho por eso pedia tambien las medidas, ya que en caso de no haber referencia de fabricante, podria comparar las medidas de grosor, diametro y diametro de buje con los que tengo yo aqui

Bueno, el intento es lo que cuenta.

La caja la tenemos fuera y posiblemente la tengamos que desarmar asi que si me acuerdo le echo unas medidas y te digo.

Se agradecera

Si tienes una caja sana y otra con el diferencial y sus rodamientos, está chupado darle el cambiazo a los diferenciales. Con solo quitar la tapa inferior de valvulina, quitar piñón de velocímetro y desenroscar el perolo que lleva en un lateral de diferencial (lo que se usa para hacer el ajuste de los rodamientos), ya sería suficiente para dejar caer el diferencial entero con sus planetarios y cascarle otro sano al sitio

Roger, volveré a subirlas no problemo .

Oye perraco... Me ha parecido ver un mr2 en una foto o es q flipo pq quiero uno?