Eso si le funciona. La verdad es que no me importaria tener el docu, estoy recopilando todo lo que pueda para posibles averias.

Lo busco luego en el pc de casa y te lo paso

Te lo agradezco. Estoy metiendo todo lo que encuentro en la tablet, asi puedo ir a la lonja y mirar los documentos.

Ya va quedando menos. Pendiente tengo :
reparar la centralita ABS
cambiar liquido anticongelante
restaurar cuero interno (no se si llevarlo o hacerlo yo mismo)
pulir y encerar el exterior
cambiar varios manguitos y limpieza del motor
tema sonido (no se si buscar un radio casette original, sobre los 150 sin garantias, un buen equipo DIN o estirar y poner un nav doble DIN)

Bueno, el coche en el taller, para cambiar los amortiguadores y el limpiafaros ya lo tengo medio resuelto. Todo marcha muy bien...

Bueno, os cuento. El lunes pasado saque el coche del taller. LA verdad es que ha mejorado muuuuuuuuuuuuucho con los amortiguadores nuevos. Por cierto, son los turbo. El coche es comodisimo, es muy facil rodar rapido con el y los asientos parecen sofas de casa. Es mas, no me he bajado de el en toda la semana ....hasta el sabado, que pinche. Es el primer pichazo que sufro en 15 años de carnet. Asi que a poner galleta y a buscar una tarde libre para que me arreglen el pinchazo. Es una lastima, ya que las ruedas son nuevas y tienen 1000 kilometros.
Por cierto, al final he puesto un radio cd mp3 alpine, este en concreto:




Se oye muy bien, con usb frontal y control ipod trasero (lo voy a poner en la guantera). Aunque tiene solo 2 salidas rca creo que con un par de t`s lo podre solucionar y conectar a la etapa de potencia. Decir que se oye infinitamente mejor que el anterior radio cd (un pioneer de baja gama) y queda muy bien ya que el aspecto del trasto es mas bien viejuno.
Ya os ire contando mas cosas, justo antes de las vacaciones se me acumula el trabajo y ando liadisimo como para actualizar el post a diario.

El lunes ITV, seguro que a la primera y sin fallos.

Perdona tio, se me habia olvidado el tema del documento que te dije completamente, es para reparar los asientos del volvito cuando se jode una pieza de plastico que sujeta en muelle.



En mi caso, el muelle de uno de los asientos creo que se ha perdido, asi que me va a tocar ir con el muelle del otro asiento y que me den uno lo mas parecido posible.

Uno de mis asientos tiene solución con ese metodo, el otro asiento... quizas tengo estropeado el modulo de los botones, putada.

Lo que comentas de los asientos, 100%, comodisimos, para pegarte un viaje de 8 horas sin problemas yo creo.

Al mio le falta muy poco para rodar, se me complicó un tema.. En cuanto lo termine le hago una presentación

Un saludo!

PD: suerte en la itv!

Muchas gracias, espero no tener que usarlo pero si me hace falta ya lo tengo.
A ver si se cuadra y podemos medur nuestros suecos a los Calis, estaria bien un "pique sano" con un Turbo, por ejemplo.

ITV sin fallos a la primera. Anticongelante cambiado y de paso reparado el manguito del aire y recarga del mismo. Casi casi perfecto.

Esta muy guapo el c70 , mi novia anda detras de uno desde hace ya un tiempito , estamos mirando los c70 2.3 t de 240cv t5 .
Son buenos , fiables , y con un consumo muy ajustado , en foro coches hicieron 3 pruebas de consumo con la version 2.5 turbo y no superaba los 7.5 litros de consumo medio en carretera , las velocidades de crucero ivan de 120 a 140 creo recordar


Edito : aqui estan las 3 pruebas

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1315992

Conozco a Torete, un tio majo. La verdad es que en carretera es facil hacerle 8 litros a velocidad legal, pero como te pese el pie... sobre los 12 o incluso 15 en ciudad. Pero es que es un coche para pisarle, no para andar buscando consumo. Ademas es muy fiable, o eso me han comentado.

Que os parece?

Tarde de curro la de hoy. Por fin me he decidio a quitar el modulo de abs, ya que me da fallo. Pues bien, despues de la odisea de encontrar el puto vaso torx hembra de metrica E5 (cuando ya lo tenia comprado me dejan uno...), me dispongo a desmontar la centralita. Sigo al pie de la letra el tuto que me he bajado y en menos de 30 minutos tengo la centralita en mis manos. Pensaba que lo dificil ya estaba hecho y me equivocaba. Dos horitas me ha costado abrir la caja, desde luego estaba muy bien aislada. Mañana mi cuñado (ingeniero electronico) le va a pegar un repasito a las conexiones y empezaremos con el proceso inverso. Espero que me cueste menos.

Ya tengo ABS!!! Siguiente paso, restaurar el cuero de los asientos y volante. ¿Que me recomendais? He visto como queda con cuero liquido y parece que queda bien. Opiniones, experiencias,... todo sera bienvenido.
http://www.cueroliquido.com/product.php?id_product=71

Los alces del logo de volvo que has puesto anteriormente se deben a que en la placa electrónica de los cuadros de mando de los Volvo 850 se puede ver una manada de Alces, que era un símbolo de hombría.De ahí la adaptación con los años.

Buenas,

stiloman, tu has comprado la llave para quitar el filtro de aceite? ¿Donde?

Tengo ya todo el coche listo y solo me falta cambio de filtros y liquidos.

En breves presentacion oficial.

Si te as comprado uno xuanxo....... desde luego que te as pillado tu tambien un buen cacharro .
Yo la semana pasada casi me compro uno con el bloque rebentado para cambiarselo pero finalmente me heche para atras por que aun me queda mucho calibra por vender , pero no dejo de mirarlos por si sale algun chollete hacerme con una buena unidad a ser posible 2.3 t de 240cv .
Estaremos pendientes a la presentacion del nuevo juguetito

Si te digo que lo tengo desde 2010... y hasta este año no lo he podido arreglar.

Pero ahora que ya está.. es un maquinon. Para mi la principal virtud del coche es la linea que me parece muy bonita, sobre todo la parte de atras, el confort del coche que es brutal, y la seguridad.

El otro dia fui 25 kms en el, luego me sente en el calibra con el cuero (asientos duros) y flipe de la diferencia.. y eso que a mi el calibra para viajar me parecía comodo.

Aunque también le veo alguna pega, ya lo pondre en la presentación!

pd: tengo el 240 cvs, si lo miras ojo porque el manual recomienda gasolina 98, nosotros le vamos a echar 95, que no esta la cosa para bromas.

Perdon por no haber contestado antes, no he estado "disponible".
La llave me la dejo mi cuñado, es especial. En vez de ser metalica es de tela, para poder flexar. Tengo una que es como las cadenas de las bicis, que tambien flexa pero solo sirve para soltar, no apretar.
Al mio le he cambiado esta tarde la correa de servicio, que chillaba un poco y estaba el tensor descentrado. Y ante la duda... se cambia.
Hace 15 dias se solto un manguito del radiador de aceite y casi la lio. Por suerte, fue en la puerta del garaje y no paso nada.
Respecto a lo como que dices que es, a mi me cuesta bajarme de el, que quieres que te diga. El entrar me parece incomodo (mido 1,90) pero una vez dentro, la postura es muy buena, casi no se oye, los asientos son butacones y ademas el equipo de musica se oye muy bien. Lastima que chupe tanto...