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Nuevo tema Responder al tema  [ 10 mensajes ] 
 valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo? 
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Calibrero Gold
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Registrado: Sab, 21 Jun 2008, 20:59
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Nota valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo?
tengo un vectra xe de los primeros y al igual que mi excali llevaba de serie la valvula de 2.5 bar pero en su dia le meti la de 3 bar por que alguien me dijo que ganaba potencia y se la cambie.
pero leyendo los post que ultimamente estais subiendo e visto que igual deveria volver a poner la de serie de 2.5 asi que estas son mis preguntas:
gano algo subiendo de 2.5 a 3 bar?
pierdo algo??


Lun, 11 May 2015, 20:04
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Master Calibreitor!
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Registrado: Sab, 23 Jun 2007, 16:24
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Nota Re: valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo?
si tienes las dos compara prestaciones y consumos con una y con otra, no es algo muy complicado de cambiar, de todas formas dudo que ganes nada con la de 3, como mucho mas consumo

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el calibra no hace al calibrero, el calibrero hace al calibra


Lun, 11 May 2015, 20:35
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Calibrero Gold
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Registrado: Sab, 21 Jun 2008, 20:59
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Ubicación: hendaya.fr
Nota Re: valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo?
la de 2.5 de serie no la tengo,pero si la de 3 me consume mas o algo buscaria una de 2.5


Lun, 11 May 2015, 20:58
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Master Calibreitor!
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Registrado: Sab, 23 Jun 2007, 16:24
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Ubicación: Valverde del Fresno (Caceres)
Nota Re: valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo?
yo pondria la de 2.5 de serie, si no te da tirones (señal de que le faltaria gasolina al motor) dejaria la de serie que seguro que gasta menos

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el calibra no hace al calibrero, el calibrero hace al calibra


Lun, 11 May 2015, 21:02
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Calibrero Gold
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Registrado: Sab, 21 Jun 2008, 20:59
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Ubicación: hendaya.fr
Nota Re: valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo?
ok haver si encuentro una 2.5 y la cambio haver si noto diferencia y en caso de no notar nada dejare la 2.5 de origen


Mar, 12 May 2015, 21:18
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Calibrero Gold
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Registrado: Mié, 03 Oct 2007, 19:19
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Ubicación: Madrid
Nota Re: valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo?
lo de poner la de 3 bares era para cuando se metia el chip, no?


Mié, 13 May 2015, 00:09
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Calibrero Bronze
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Registrado: Sab, 08 May 2010, 18:38
Mensajes: 331
Ubicación: la campiña alcarreña
Nota Re: valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo?
flown escribió:
lo de poner la de 3 bares era para cuando se metia el chip, no?


Eso si me suena como parte de una fase 2 de eds, pero ya no se si para XE o para LET XD

un saludo¡

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vectrero infiltrado con c25xe + f20 + camshaft ''G''
Aka el_payo_rula clubgsispain


Jue, 14 May 2015, 00:13
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Calibrero Gold
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Registrado: Mié, 03 Oct 2007, 19:19
Mensajes: 1386
Ubicación: Madrid
Nota Re: valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo?
raul_v6 escribió:
flown escribió:
lo de poner la de 3 bares era para cuando se metia el chip, no?


Eso si me suena como parte de una fase 2 de eds, pero ya no se si para XE o para LET XD

un saludo¡


a mi me suena para el XE, que debia además, de ser acompañado de gasolina 98 octanos
y eso es, para la fase 2 de EDS


Jue, 14 May 2015, 19:09
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Calibrero Silver
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Registrado: Jue, 14 Jun 2007, 01:26
Mensajes: 712
Nota Re: valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo?
los todos los xe a partir del 91 llevan de 3 bar, los primeros kadett vectra A llevaron 2,5 bar, entre una y otra en cuanto prestaciones pues si somos muy observadores va un poco mejor la 3 bar en cuanto consumo lo mismo si gasta mas es inapreciable, yo pondría de 3 ;)

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Calibra 16v '91 Calibra 8v


Sab, 13 Jun 2015, 16:44
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Master Calibreitor!
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Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03
Mensajes: 15644
Ubicación: Caput Castellae
Nota Re: valvula de presion de 2,5 o de 3 bar cambia algo?
No estoy muy puesto en XE, pero a costa de poder meter la pata doy mi opinión.

El cambio en la presión de gasolina por si sola no nos dice mucho (de 2,5 a 3 Bar), es posible que haya XE con inyectores de diferentes caudales, lo cual la cantidad de gasolina pudiera ser la misma, la otra variable seria que los tiempos de inyeción fueran diferentes entre versiones de XE (opción más improbable si descartamos el cambio de motronic 2.5 a 2.8).

Por lo que a menos que los primeros modelos tuviera falta de gasolina en aceleraciones fuertes la lógica nos dice que el tener mas presión en los inyectores sin meter más aire solo ocasiona mayor consumo de combustible.

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Mié, 17 Jun 2015, 15:09
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