Me refiero a las denominaciones de las cajas de cambio Opel.
La primera letra se refiere a Front o Rear (F16,F20).
Pero que quiere decir la numeración 16,20,25,28?
Los ingleses están empeñados en que es el pár máximo que soporta la caja expresado en libras/pie.
A mí esa argumentación no me cuadra, ya que las cajas de cambios se hacen en Alemania y su medida de par es Nm.
Por otro lado, me parece muy raro que pongan como denominación de sus caja el par máximo que aguantan.
Para mi es más lógico que la numeracion se corresponda con el par en Nm del coche que recibe esa caja, aunque bien es cierto que en algunas cajas no coincide.
Ejemplos: F28- calibra turbo 280nm
F20- Calibra 16v 200nm aprox
F16 - Calibra 8v 170nm aprox

Que opináis?

La caja de cambios del Lotus Omega se llama ZR1, segun he podido leer en la pagina de los nordicos q estan desmontando el motor entero de uno de estos coches. ZR1... igual es Lotus y por eso este nombre? De todas formas el Lotus es RWD. Alguien sabe las denominaciones de las cajas de cambio del Omega normal V6?

Un cordial saludo.

pues los ingleses son muy cabezones y dicen que son libras/pie, cosa que para mí no tiene sentido.

tendría su lógica, pero unas cajas de cambio que se hacen en alemania no van a utilizar una de medida de par inglesa.
Es como si en españa se vendiesen los coches en millas por hora. Es ahí donde no le encuentro lógica.

El gran fabricante aleman de cajas de cambios ZF utiliza para denominar sus cajas de cambios lo dicho por Telvm.

Pero la F28 no deberia llevar otra letra por estar preparada para 4x4 o la designacion es por llevar diferencial delantero o no en su interior?? pregunto.

Para mi son los Nm para que estan diseñadas , no los que aguantan, sabemos ke aguantan mucho mas, por eso lo digo, no es raro ver un kadett de subidas tocado hasta las cejas con una F13.
Tal vez sea el par al ke no pierden traccion (en conduccion normal claro )o algo asi.

Eso seria el embrague no?