¿qué habéis oído del potenciador de octanaje NOS?

Este fabricante de NO tambien hace un aditivo para la gasolina, que puede servir o no para limpiar inyectores,dependiendo del modelo y a mi me va tocando hacerlo.

en feu vert me han comentado que vale 30 euros más o menos , y claro, que al añadir octanaje, el combustible detona más, supongo....

Que os parece?peligroso?


saludos.

Esta tarde intentaré comprar el caldo este, ya os contaré.


cuanto puede costar limpiar los inyectores????


Marc

P.D.

Se me ha caído el techo...quiero decir, la lona que lo cubre, ahora es un coche de gitanos en toda REGLA ajjajajaja


Marc

Hola Marc:

El dia que cambie los neumaticos compre un bote de limpia inyectores NOS estaba de oferta en Madrid Hipercor Mendez Alvarez. Esta marca
es la del famoso oxido nitroso. Yo lo puse como prevencion, pero la verdad es que tenia el coche con una bujia mal y no te puedo decir si hace
algo. Mi coche es un c20xe voy ha intentar explicar el problema de la bujia. La junta de "balancines" esa que asoma de plastico negro, con el tiempo pierde estanqueidad. Si aprietas los tornillos que van arriba te puede pasar lo que a mi, los que estan cerca de las bujias entran muy poco dentro de la rosca y se pasan de rosca muy facilmente tanbiem por ser de aluminio ojo y mucho cuidado. Lo que hay que hacer es cambiar la junta por una nueva. Que ocurre cuando la vieja pierde estanqueidad,
pues que el aceite del motor pasa a las bujias haciendo corto o funcionando mal, en mi caso gastaba un litro mas de gasolina, olia a aceite de motor mucho y la bujia salia toda la rosca manchada en aceite.
Creo que es bueno que el que tenga un c20xe con unos cuantos kilometros que la cambie.

Un saludo.

Pedro.

Cuanto cuesta cambiar la junta????



MUCHAS GRACIAS por el consejo!!!



Marc

No lo se porque todo esto me sucedio el sabado y lo que hice fue
desatornillar toda la taba y poner un sellador de juntas de Kraft.
Hasta que compre la junta nueva.
La junta no parece que se de las baratas.

Un saludo.

Pedro.

Creo q, la junta de balancines, la de culata y la del carter de aceite, pasan por poco de mil duros entre todas, por lo menos, balancines y carter si, unos mil duros. (Hablo por boca del mecanico q me lo dijo) Donde te clavan... es en la puta mano de obra, pero las juntas son relativamente baratas. Un cordial saludo.

Marc, la junta de tapa de balancines del C20XE / C20LET la puede cambiar Forrest Gump con la mano izquierda, no tiene misterio: soltar tres manguitos, retirar bujías y cables, tornillos fuera, levantar tapa, limpiar, cambiazo junta, aplicar sellador, poner tapa, tornillos dentro, poner bujías y cables, conectar manguitos y a rugir. La junta del LET me costó en la PELO unos 25 pavos si recuerdo bien. Asegúrate de que te dan la correcta para tu motor.


De paso podrías hacerle elmod de la tapa de balancinespara mejorar la reaspiración de aceite.

yo tenia el problema ese de q se me enxarcaban las bujias x arriba, en la ultima revision cambiñe dixa junta, tb la del carter, bujias y bastantes cosas mas para dejarlo finito para la concentracion de marbella, esa junta de una marca cunera vale aprox 12€

TELVM, sabes de como van las cosas para balancines en el V6? Hay muy pocas cosas por ahi en plan "Hazlo tu mismo" sobre el V6, lo unico q he visto ha sido, cambiar las bujias, y cambiar un sensor de temperatura del bloque, el en club de Checoslovakia (y si no por las fotos, cualkiera entiende algo). Si quereis, pongo el link. Un cordial saludo.

aunq no sea de la junta de balancines ni tal, como antes e leido algo de la junta del carter decir que yo la cambie en septiembre porq me tiraba aceite y me costo la pieza 20 o 22 euros mas mano de obra. estaba echa un finstro porq el gili q lo tenia antes como le tiraba le echo silicona alrededor para taponar, y resulta q la silicona y la goma de las juntas se llevan mu mal y se derritio toda todita... o sea q solo alargo el problema
tambien decir q me sigue tirando algo de aceite, muy muy poquito pero mancha toda la bahia motor por un reten de donde sale el eje motor, el que va a la caja de cambios (eso me dijo el del taller) pero me cuesta una pasta cambiarla porq hay q desmontar medio coche :S por ahora mientras no tire mas asi va no hay presupuesto para tanto primero esta el encontrar pisito

Muchas gracias TELVM......








Marc

Ahi la mano de mano de obra te cascaron mucho? por logica, la mas cara de cambiar sera la junta de culata, la de carter, con levantar el coche kitar el carter y cambiarla... no? pero eso, si no es mucha indiscrecion, saber cuanto te soplaron por la mano de obra. Un cordial saludo.

BUFF, pues si lees el post q tu mismo pusiste... PACHEKING... sobre el aceite q llevaba la gente en el coche... sabras el q llevo yo, y... coño, no se q me sale peor, si llevar semi tocada (hay una leve sospecha) la junta de carter, o tirar 5,5 litros de aceite 10-60w castrol (no es por nada, pero es el aceite q lleva mercedes y jaguar en competicion y vale 90€ cuatro litros, aunq la haya sacado por algo menos). Ahi esta la cuestion, gracias de todas formas. Un cordial saludo.