Buscar temas sin respuesta | Ver temas activos Fecha actual Jue, 23 Nov 2017, 15:01



Nuevo tema Responder al tema  [ 47 mensajes ]  Ir a página Anterior  1, 2, 3  Siguiente
 BLOQUE 4x4 CALIBRA / VECTRA TURBO, ANÁLISIS 
Autor Mensaje
Calibrero de pro
Avatar de Usuario

Registrado: Jue, 09 Jun 2005, 17:35
Mensajes: 1904
Ubicación: Madrid
Nota 
yo llevo termostato fresquito y termocontacto de serie y mi fiera en carretera no llego a 90 y en ciudad se queda en 95 y eso que ahora mismo solo llevo el ventilador interior, mi idea de enhebrar radiador XE y termocontacto fresquito asi como invertir el orden de ambos termostatos y por supuesto poner el ventilador delantero para las temperaturas veraniegas pero en estas fecha agunta mas q bien con el interior.

Me alegro que domaras esa wastegate con maestria para mandar lejos el rayito motor.

Lastima que no vendan sola la solemnoide pero has conocido al dependiente de leyva que tiene algo mas de idea q otros dependientes de otras pelos varias y en 3 dias como t digimos q tardaban en traernos los repuestos

_________________
oh no m'atopella


Mié, 22 Feb 2006, 10:25
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03
Mensajes: 16918
Ubicación: Madrid
Nota 
Citar:
... y por supuesto poner el ventilador delantero para las temperaturas veraniegas ...


Yo lo voy a jubilar definitivamente. Sin radiador AA que obstruya el flujo, sin sistema AA que enchufar que pueda abrasar el motor (tó esto lo patearé lejos :espada: ), con radiador XE nuevecito y termos freskis, trucando el fan interior siempre a doble velocidad, con una o dos salidas de aire extra en el capó, conduciendo con cabeza por ciudad (que es lo suyo con estos coches), plvs water injection, no problemo ni en verano 8) .

El ventilador realmente importante es el interior :wink: .

_________________
Imagen
Imagen
"The only true law is that which leads to freedom"
(Jonathan Livingston Seagull)


Mié, 22 Feb 2006, 13:09
Perfil WWW
Calibrero Gold
Avatar de Usuario

Registrado: Vie, 29 Oct 2004, 12:38
Mensajes: 959
Ubicación: Valles Oriental (Barcelona)
Nota 
TELVM escribió:
... con una o dos salidas de aire extra en el capó...

TUNETA!! :lol: :lol:
yo llevo el capo del kadett dasajustado por detras, queda un pelin levantado para no cerrar hermetico y por ahi escapa el calor, casi no se nota, es la medida temporal hasta poder liarme a hacer el capo de fibra, y ademas es mu aerodinasmico pasar aire caliente sobre la luna xDD.
el 128 es automatico, llevo el cierre roto y 2 entradas de aire, y como abre al reves, a 120 se levanta un palmo, mano de santo pa ventilar y quedarse con el personal xDDD

esa fiera no podia haber caido en mejores manos :wink: , pero habra que homologar fwd pa pasar itv si quitais el transfer y la cardan (ya que es fwd mejor aligerar peso, no?) o solo miran que esten montados y no que funcionen?
o teneis planeado repararlo de alguna forma?

_________________
Kadett E 20SEH en proyecto de digievolucionar a 20 XE supervitaminado.


Jue, 23 Feb 2006, 10:51
Perfil
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03
Mensajes: 16918
Ubicación: Madrid
Nota 
Citar:
TUNETA!!


¿Who, me? :cuñao: Es para que no me se achicharre el LET en verano, será/n lo más discretita/s posible.

Citar:
... capo del kadett dasajustado por detras, queda un pelin levantado para no cerrar hermetico y por ahi escapa el calor ...


Eso, o retirar la tira de goma de estanqueidad trasera del capó, funciona bien, térmicamente. Pero en cuanto llueve hacemos agua por esa banda, se ensucia todo y djudju con los cables létricos :? .

El grial que yo ando buscando es que salga aire pero no entre agua #-o .


Citar:
... habra que homologar fwd pa pasar itv si quitais el transfer y la cardan ...


Que homologuen a su santa madre :badgrin: .

_________________
Imagen
Imagen
"The only true law is that which leads to freedom"
(Jonathan Livingston Seagull)


Jue, 23 Feb 2006, 13:30
Perfil WWW
Calibrero Gold
Avatar de Usuario

Registrado: Vie, 29 Oct 2004, 12:38
Mensajes: 959
Ubicación: Valles Oriental (Barcelona)
Nota 
TELVM escribió:
Que homologuen a su santa madre .

:lol: :lol: otra casilla pa montar el dia de la ITV :lol:
precisamente un eclipse hace poco lo hecharon para atras por no llevar la cardan puesta, ya ke tiene un silent block roto y no lo venden suelto, venden medio eje trasero completo. :evil: y le dijeron en la itv ke era reforma de importacia , o arreglaba y metia el cardan o a hmologarlo FWD
Son unos hijos de perra, alla donde pueden sacar pasta te venden el lote completo.

MArdita itv, has d desmontar medio coche pa ir XDD

_________________
Kadett E 20SEH en proyecto de digievolucionar a 20 XE supervitaminado.


Jue, 23 Feb 2006, 16:56
Perfil
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mié, 10 Mar 2004, 13:30
Mensajes: 6348
Ubicación: Madris
Nota 
no se yo si ponen en la ficha tesnica 4x4
de todas maneras para entrar a ITV el 19 debe ir fuera o nos cagamos el transfer en el frenometro

_________________
martedj@hotmail.com
Astra F Cabriolet 2.0i MG20SEH - 1999 Fragoneta de los malacatones
Big Boys Team Member
"Think Outside of The Box" -Motoman
Imagen


Jue, 23 Feb 2006, 20:10
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03
Mensajes: 16918
Ubicación: Madrid
Nota 
Vive dios que empezáis a hablar como un turbero de pro, Maese Marte :wink: .

_________________
Imagen
Imagen
"The only true law is that which leads to freedom"
(Jonathan Livingston Seagull)


Jue, 23 Feb 2006, 20:20
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mar, 06 Abr 2004, 21:39
Mensajes: 5670
Ubicación: A 40 Km de Sevilla
Nota 
Ayer estube empollando un poco todo el tema 4x4, gracias al magnifico DOCUX de TELVM sobre calibra turbo, y mi simple pero a la vez didactico libro CEAC.

Se me ocurrio que una manera de proteger la placa de presion del TXB se la bestial presion del PAS cuando se jode el peloto, seria montar un regulador de presion tarado justo antes de que el liquido PAS entre en la misma. Creo recordar que eran entre 35 y 55 bares a los que trabaja el peloto. Imagino que con un regulador de presion que suelte liquido a su lugar de origen a 56 bares, podria salvar mas de una vez el transfer.

_________________
The Big Boy Team

La verdadera amistad es como el mar, se ve el principio pero nunca el final. Un verdadero amigo es quien te hace llorar con verdades y no reir con mentiras

La mujer llora antes del matrimonio, el hombre después


Lun, 06 Mar 2006, 09:27
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mié, 10 Mar 2004, 13:30
Mensajes: 6348
Ubicación: Madris
Nota 
Adu escribió:
Ayer estube empollando un poco todo el tema 4x4, gracias al magnifico DOCUX de TELVM sobre calibra turbo, y mi simple pero a la vez didactico libro CEAC.

Se me ocurrio que una manera de proteger la placa de presion del TXB se la bestial presion del PAS cuando se jode el peloto, seria montar un regulador de presion tarado justo antes de que el liquido PAS entre en la misma. Creo recordar que eran entre 35 y 55 bares a los que trabaja el peloto. Imagino que con un regulador de presion que suelte liquido a su lugar de origen a 56 bares, podria salvar mas de una vez el transfer.


basicamente 2 pelotos seguidos :P

mejor seria meter una valvula de seguridad que rebiente a x bar de sobrepresion

_________________
martedj@hotmail.com
Astra F Cabriolet 2.0i MG20SEH - 1999 Fragoneta de los malacatones
Big Boys Team Member
"Think Outside of The Box" -Motoman
Imagen


Lun, 06 Mar 2006, 17:59
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mar, 06 Abr 2004, 21:39
Mensajes: 5670
Ubicación: A 40 Km de Sevilla
Nota 
MarteDJ escribió:
Adu escribió:
Ayer estube empollando un poco todo el tema 4x4, gracias al magnifico DOCUX de TELVM sobre calibra turbo, y mi simple pero a la vez didactico libro CEAC.

Se me ocurrio que una manera de proteger la placa de presion del TXB se la bestial presion del PAS cuando se jode el peloto, seria montar un regulador de presion tarado justo antes de que el liquido PAS entre en la misma. Creo recordar que eran entre 35 y 55 bares a los que trabaja el peloto. Imagino que con un regulador de presion que suelte liquido a su lugar de origen a 56 bares, podria salvar mas de una vez el transfer.


basicamente 2 pelotos seguidos :P

mejor seria meter una valvula de seguridad que rebiente a x bar de sobrepresion


NO. Dos pelotos no, una valvula de descarga de manera que cuando se joda el peloto y la presion que circula direccion a la placa de presion sea mayor de la que ésta, esté tarada, se devie el liquido PAS y no llegue a la placa.

_________________
The Big Boy Team

La verdadera amistad es como el mar, se ve el principio pero nunca el final. Un verdadero amigo es quien te hace llorar con verdades y no reir con mentiras

La mujer llora antes del matrimonio, el hombre después


Lun, 06 Mar 2006, 18:14
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mié, 10 Mar 2004, 13:30
Mensajes: 6348
Ubicación: Madris
Nota 
no creo que ninguna valvula de descarga funcione a 56bar :roll: es muchisima presion

es como tener 560 metros de agua encima jajajajjaa

_________________
martedj@hotmail.com
Astra F Cabriolet 2.0i MG20SEH - 1999 Fragoneta de los malacatones
Big Boys Team Member
"Think Outside of The Box" -Motoman
Imagen


Lun, 06 Mar 2006, 18:19
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mar, 06 Abr 2004, 21:39
Mensajes: 5670
Ubicación: A 40 Km de Sevilla
Nota 
MarteDJ escribió:
no creo que ninguna valvula de descarga funcione a 56bar :roll: es muchisima presion

es como tener 560 metros de agua encima jajajajjaa


Si no recuerdo mal, el mismo bloque 4x4 ya lleva un sistema de estos no? no estoy seguro de ello eh...

_________________
The Big Boy Team

La verdadera amistad es como el mar, se ve el principio pero nunca el final. Un verdadero amigo es quien te hace llorar con verdades y no reir con mentiras

La mujer llora antes del matrimonio, el hombre después


Lun, 06 Mar 2006, 18:22
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03
Mensajes: 16918
Ubicación: Madrid
Nota 
De serie solo hay un sistema de alerta: Cuando el switch de presión detecta exceso de presión (v.g. peloto kaputt) deja parpadeando el chivato 4x4 y el AWD permanentemente enhebrado.

Pero no hay protección física, esa sobrepresión volará la placa de presión y adiós TXB.

Se podría rumiar una válvula extra, en el tubo que va al TXB, tarada para impedir que le llegue más presión de la saludable (35~52 bares) whatever happens.

_________________
Imagen
Imagen
"The only true law is that which leads to freedom"
(Jonathan Livingston Seagull)


Lun, 06 Mar 2006, 18:38
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mié, 10 Mar 2004, 13:30
Mensajes: 6348
Ubicación: Madris
Nota 
la de seguridad si las he visto yo, lo que hacen es explotar y dejar salir la presion al exterior, so podria poner una en la cañeria en cuestion, pero... ¿?donde mandas esos 56bares de presion de aceite?¿¿al suelo?¿

_________________
martedj@hotmail.com
Astra F Cabriolet 2.0i MG20SEH - 1999 Fragoneta de los malacatones
Big Boys Team Member
"Think Outside of The Box" -Motoman
Imagen


Lun, 06 Mar 2006, 18:43
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mar, 06 Abr 2004, 21:39
Mensajes: 5670
Ubicación: A 40 Km de Sevilla
Nota 
MarteDJ escribió:
la de seguridad si las he visto yo, lo que hacen es explotar y dejar salir la presion al exterior, so podria poner una en la cañeria en cuestion, pero... ¿?donde mandas esos 56bares de presion de aceite?¿¿al suelo?¿


ATPC mejor que a la placa de presion jejeje

pero imagino que habria alguna forma de devolverla al circuito de la direccion asistida.

_________________
The Big Boy Team

La verdadera amistad es como el mar, se ve el principio pero nunca el final. Un verdadero amigo es quien te hace llorar con verdades y no reir con mentiras

La mujer llora antes del matrimonio, el hombre después


Lun, 06 Mar 2006, 18:44
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mié, 10 Mar 2004, 13:30
Mensajes: 6348
Ubicación: Madris
Nota 
mmmm 56 bares en el bote de plastico.... seria espectacular jajajajjaa :lol: :lol: :lol: :lol:

_________________
martedj@hotmail.com
Astra F Cabriolet 2.0i MG20SEH - 1999 Fragoneta de los malacatones
Big Boys Team Member
"Think Outside of The Box" -Motoman
Imagen


Lun, 06 Mar 2006, 18:50
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mar, 06 Abr 2004, 21:39
Mensajes: 5670
Ubicación: A 40 Km de Sevilla
Nota 
MarteDJ escribió:
mmmm 56 bares en el bote de plastico.... seria espectacular jajajajjaa :lol: :lol: :lol: :lol:


pensandolo bien, no hay forma de recogerla. Estaba pensando en montar a continuacion de la valvula de seguridad una tuberia de ess de acero como las que lleva el bloque 4x4 y llevarlo al cirsuito del PAS, pero eso es una gilipollez, porque no habria forma de que ese liquido circulara si encuentra eesos 60 y pico bares opuestos, incluso montando una valvula antiretorno.

La unica forma de hacerlo es que ese liquido se perdiera. Mejor eso que joder el transfer, pienso.

_________________
The Big Boy Team

La verdadera amistad es como el mar, se ve el principio pero nunca el final. Un verdadero amigo es quien te hace llorar con verdades y no reir con mentiras

La mujer llora antes del matrimonio, el hombre después


Lun, 06 Mar 2006, 18:54
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mié, 10 Mar 2004, 13:30
Mensajes: 6348
Ubicación: Madris
Nota 
si mejor es sin duda :razz:

_________________
martedj@hotmail.com
Astra F Cabriolet 2.0i MG20SEH - 1999 Fragoneta de los malacatones
Big Boys Team Member
"Think Outside of The Box" -Motoman
Imagen


Lun, 06 Mar 2006, 19:01
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03
Mensajes: 16918
Ubicación: Madrid
Nota 
Citar:
... lo que hacen es explotar y dejar salir la presion al exterior, so podria poner una en la cañeria en cuestion, pero... ¿?donde mandas esos 56bares de presion de aceite?¿¿al suelo?¿


Pues por ejemplo de vuelta al vaso PAS, con un manguito gordo que haga bajar la presión antes de llegar allá.

_________________
Imagen
Imagen
"The only true law is that which leads to freedom"
(Jonathan Livingston Seagull)


Lun, 06 Mar 2006, 19:28
Perfil WWW
Master Calibreitor!
Avatar de Usuario

Registrado: Mar, 06 Abr 2004, 21:39
Mensajes: 5670
Ubicación: A 40 Km de Sevilla
Nota 
TELVM escribió:
Citar:
... lo que hacen es explotar y dejar salir la presion al exterior, so podria poner una en la cañeria en cuestion, pero... ¿?donde mandas esos 56bares de presion de aceite?¿¿al suelo?¿


Pues por ejemplo de vuelta al vaso PAS, con un manguito gordo que haga bajar la presión antes de llegar allá.


El vaso del PAS no esta sujeto a presion? Cuanto de gordo tiene que ser el manguito para bajar la presion necesaria?

_________________
The Big Boy Team

La verdadera amistad es como el mar, se ve el principio pero nunca el final. Un verdadero amigo es quien te hace llorar con verdades y no reir con mentiras

La mujer llora antes del matrimonio, el hombre después


Lun, 06 Mar 2006, 19:31
Perfil WWW
Mostrar mensajes previos:  Ordenar por  
Nuevo tema Responder al tema  [ 47 mensajes ]  Ir a página Anterior  1, 2, 3  Siguiente


¿Quién está conectado?

Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 1 invitado


No puede abrir nuevos temas en este Foro
No puede responder a temas en este Foro
No puede editar sus mensajes en este Foro
No puede borrar sus mensajes en este Foro
No puede enviar adjuntos en este Foro

Buscar:
Saltar a:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by Vjacheslav Trushkin for Free Forums/DivisionCore.
Traducción al español por Huan Manwë para phpBB España
[ Time : 0.046s | 13 Queries | GZIP : On ]