Si dificil es encontrar estas llantas

que sera estas otras (veo uno identico todo los dias y me come la envidia)

de las tipicas 15 pulgadas hay a montones

A la de un tractor amarillo.



¡BLASFEMAS! ¡HEREJE! ¡A LA HOGUERA!


¿Tú no has llevado nunca un coche con cambio autoasmático, verdad?

Si le he probado, y casi salgo por la luna por pisar el freno con el pie izquierdo (costumbre de pisar el embrague) , ya se que se come las prestaciones cosa fina .

Efectivamente es una blasfenia para un coche con prestaciones y aumenta el consumo en la misma proporcion, ya no te cuento cuando vi un R5 TL con cambio automatico, mismas prestaciones que un triciclo.

:jaja: yeah, you´re right, eso no te lo discuto Solo era por poner un caso de AT no-famelicos

Eso si... el Mustang en AT debe ser... oh my god, traccion trasera, 190cv...

Eso eso!!

Yo los automaticos que he provado eran petroleros o sea bemeuve 525 tds, clase S, clase E, Audi A6 2.5, me decepcio un poco los cambio tipo tiptronic o sea con programa para cambio secuencial, me parecio un pelin lento, no puedo sacar tampoco muchas conclusiones porque les prove en un poligono industrial.

He recordado una cosa sobre los aerofrenos, el aleron mas grande de serie que recuerdo es del ford escort cosworth, en su epoca un profesor me dijo que a 200km/h ejercia solo 17kg de sustentacion adicionales (casi como la rueda de repuesto), habria que ver cuantos km/h y litros se zanpaba el rey de los aerofrenos.

yo lei que un aleron hace mas aerodinamico un coche con culo, supongo que tendra poco de cierto

Q pasada de coxe el Escort Cosworth, hace un año tuve la oprtunidad de probar uno que tenia un amiguete portugues y era una autentica pasada. Me acuerdo que la primera vez que le pregunte pos su coxe le dije:
¿q tal va el Escort ese????
y el me contestaba con un acento mu curioso:
240 250 no se move
jejeje

Ahora ese mismo tio tiene un Volvo S40 R precioso, se ve que le gustan los cañones...

SALUDOS

Las que lleva ese ecotec no son las que me traia el mio son de 5 radios algo diferentes y con tapa para que no se vean los tornillos.

Las llantas del primer calibra, de cinco palos, son las que traía el mío. Creo que son de serie, y alrededor de ellas están puestos los zapatos de invierno, y por tanto convenientemente guardadas en el garaje ocho meses al año. La única diferencia es que las mías son de cinco agujeros en vez de cuatro:



Las que más me molan son las 16" del "Early V6" que poneis ahí y las del Keke Rosberg, que me parece que no son las mismas que el Last Edition.

Omega ya se que faltan tus llantas pero no tengo mas que una foto pequeña (esa de abajo), ¿Por que no le haces una foto?

Ok este finde cuando lo saque y le su bañito con esponga y gel de 1ª le saco unas fotitos, El lunes sino pasa nada las cuelgo.

Muy acertado el tapacubos con el lavafaros