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 Desmontaje de la defensa delantera 
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Calibrero Silver

Registrado: Sab, 29 Nov 2008, 11:25
Mensajes: 566
Nota Desmontaje de la defensa delantera
Hola a todos!

Lo primero, os pido mil disculpas si esta info ya estaba colgada en el foro, pero he buscado varias cosas como:
parachoques desmontaje, [BRICOX] parachoque, defensa montaje... etc y nada. Supongo que es porque es una cosa muy elemental. Haber si alguien puede echarme una mano "explicando" brevemente los pasos de desmontaje de la misma o al menos echandome la bronca por no haber buscado lo suficientemente bien :lol: . Se que lleva dos soportes laterales y más o menos se donde están las uniones con el chasis, que las uniones de los faros tambien son relevantes... etc.

Gracias de antemano, antebrazo! ;)

Un saludo


Sab, 31 Mar 2012, 01:09
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Calibrero Gold

Registrado: Dom, 12 Oct 2008, 23:50
Mensajes: 1469
Ubicación: Zárágózá
Nota Re: Desmontaje de la defensa delantera
5 tornillos en total. 3 en el morro y 1 a cada lado en el paso de rueda. Creo que de serie lleva grapas por abajo, pero no te lo aseguro.

Al retirarlo ten cuidao si llevas sensor de temperatura exterior, suele estar abajo en el lado del piloten.


Anda que preguntar esto... en la proxima kdd te regaño bien regañao jaja

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Gatebil en 3,2,1...
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Sab, 31 Mar 2012, 10:47
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Calibrero Silver

Registrado: Sab, 29 Nov 2008, 11:25
Mensajes: 566
Nota Re: Desmontaje de la defensa delantera
spewi escribió:
5 tornillos en total. 3 en el morro y 1 a cada lado en el paso de rueda. Creo que de serie lleva grapas por abajo, pero no te lo aseguro.

Al retirarlo ten cuidao si llevas sensor de temperatura exterior, suele estar abajo en el lado del piloten.


Anda que preguntar esto... en la proxima kdd te regaño bien regañao jaja

Ouch!


Gracias por explicarmelo, parece fácil. Un saludo.


Sab, 31 Mar 2012, 11:46
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Calibrero Silver

Registrado: Sab, 29 Nov 2008, 11:25
Mensajes: 566
Nota Re: Desmontaje de la defensa delantera
Normal que no hubiera un tutorial ni nada. ¡Era el mecanismo del chupete! :lol: :lol: :lol: Ya desmonté la defensa y la volví a montar y todo ok ;)

Un saludo


Sab, 31 Mar 2012, 21:09
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Master Calibreitor!
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Registrado: Dom, 09 May 2004, 15:45
Mensajes: 3687
Ubicación: Lisboa-Portugal
Nota Re: Desmontaje de la defensa delantera
Si tienes todo completo son 7 (9) tornillos y 3 grapas!

Tonillos - morro 3; paso de ruedas 2; por debajo de las piezas negras de la defensa tienes que sacar los dos primeros de 8mm, bajas la punta de la pieza y tienes un tornillo de estrella a cada lado de la defensa.

Grapas - 3 por debajo (si aun las tienes).

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Sab, 31 Mar 2012, 22:46
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Calibrero Silver

Registrado: Sab, 29 Nov 2008, 11:25
Mensajes: 566
Nota Re: Desmontaje de la defensa delantera
korvo01 escribió:
Si tienes todo completo son 7 (9) tornillos y 3 grapas!

Tonillos - morro 3; paso de ruedas 2; por debajo de las piezas negras de la defensa tienes que sacar los dos primeros de 8mm, bajas la punta de la pieza y tienes un tornillo de estrella a cada lado de la defensa.

Grapas - 3 por debajo (si aun las tienes).


Las grapas de abajo no las tenía, tenía las dos laterales. Un saludo y gracias!


Dom, 01 Abr 2012, 17:06
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Calibrero Gold

Registrado: Dom, 12 Oct 2008, 23:50
Mensajes: 1469
Ubicación: Zárágózá
Nota Re: Desmontaje de la defensa delantera
#-o ya no me acordaba de los tornillos de abajo... ufff como se nota que el mio ya ni los lleva. :chondo:

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Dom, 01 Abr 2012, 22:44
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Master Calibreitor!
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Registrado: Dom, 09 May 2004, 15:45
Mensajes: 3687
Ubicación: Lisboa-Portugal
Nota Re: Desmontaje de la defensa delantera
spewi escribió:
#-o ya no me acordaba de los tornillos de abajo... ufff como se nota que el mio ya ni los lleva. :chondo:


El problema mayor es............encontrarlos la primera vez!! :chondo: :chondo: :chondo:

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Mar, 03 Abr 2012, 00:24
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Master Calibreitor!
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Registrado: Jue, 05 Ago 2004, 18:12
Mensajes: 17162
Ubicación: Salvaterra/Ponteareas
Nota Re: Desmontaje de la defensa delantera
Efectivamente por debajo tiene tornillos y algunos verticales y otros horizontales (justo en la punta de la defensa, bajo el labio negro). Esos tornillos hay que cuirdar en tenerlos montados para evitar vibraciones, mantener la consistencia del morro y que los pases de rueda no salten por los aires a altas velocidades :wink:, esto ultimo me paso una vez en el turbo por tener el morro montado de forma provisional y menuda gracia partir un pase de ruedas a la mitad :lol:

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Sab, 07 Abr 2012, 18:47
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