Hola. Como?, es a mi.

Yo coji los "lifters" de un xantia que estaba en un desguace (la torre) y los eleji porque sopesando el porton trasero del xantia me dio la sensacion de que pesaba bastante mas que el del calibra y lo mas importante, los enganches eran iguales (tipo con "bola"), OJO, no aseguro que todos los xantias tengan los mismos "lifters". Lo mas facil seria ir al desguace quitar unos "lifters" a un calibra o vectra y compararlos con los del xantia en cuestion, para asegurarse al 100%.
Quede bastante contento y los "lifters" del xantia levantan perfectamente el porton del calibra con el aleron plano y con dos altavoces en la bandeja.
Os pondria una foto, pero los llevaba en el calibra 16V que vendi.

Saludos

Pero como son los martinetes estos del xantia?? son como los de la foto de antes?

Hola.

Los martinetes del xantia son iguales que los que lleva el calibra en el porton, pero 2 o 3 cm mas largos, por lo que al ponerlos en el calibra el porton al abrilo se levantara un poco mas.

Saludos

Me refiero a si también son hidraulicos como los que ponía minestrillo en este mismo post

Hola.

Si. Son hidraulicos.

Saludos

Hoy en la quedada he visto el kadett GSI de GSI4ever (Luis) que llevaba los martinetes traseros del kadett delante y se le aguantaban de puta madre.

Como los llevaba sujetos al capo y a la aleta? Son los mismos traseros?

exacto!! lo que pasa es que uno lo había puesto un poco más arriba que el otro y le quedaba un poco descuadrado, pero la idea era correcta, el problema es que el capó del calibra pesa muchisimo más, esperemos que los del Xantia lo aguanten, Marc y yo ya los hemos pedido a Tamayo.

yo lo llevo puesto en el cali. Le puse los del un seat ibiza del 93 y se los puse delante al cali. Le saque un tornillo de la aleta (el segundo empezando por abajo, despues taladre el capo lateralmente y listo. Los del ibiza son más delgados y quedan mejor.

Entonces los del Xantia que tienen de especial??

ni idea supongo que seran más cortos, no lo tengo claro. Mi bmw tambien los lleva y son muy pequeños, y el capo del bmw pesa más que el del cali.

Yo pensava que los del xantia eran pneumáticos y que al abrir el capó el aire comprimido hacía que subiera solo, después al cerrarlo se llenava de aire, en conclusión... que siempre esta haciendo fuerza hacia arriba y al soltarlo sube.

Tropic, taladrando en la aleta y en el capó, bueno... creo que en el capó ya tenía unos agujeros el kadett. Yo lo voy a hacer esta semana que viene, pero nos han comentado que no hay martinetes del xantia en tamayo, porque coño le hemos de poner los del xantia, alguien me lo explica??? esque sino le acabaré poniendo los del calibra y .