Calibrero:

Nick: Tropic
Ubicacion: Vitoria
Edad: 36
Nacido al mundo calibrero en: 1999 (fecha adquisicion 1er Calibra)
Registro en el foro: Dic. 2003

Datos Rocio I: Siniestro total en 2001... (aprox)

Modelo: Calibra 2.0i 8v
Motor: C20NE
Color: Azul Westminster Exxx
Año: 1991
Potencia: 115cv

Tuning motor:
- Clavija de octanaje Roja 98

Tuning interior:
- Interior cuero, asientos calefactables. (proviene de un Turbo 4x4)

Fotillos de la primera de la saga:






Datos Rocio II: Vendida en 2007... (tras comprar a Rocio III)

Modelo: Calibra 2.0i 8v
Motor: 20SEH (trasplantado de un Vectra GT) RIP, actualmente NE...
Color: Gris plata E138
Año: 1992
Potencia: 130 CV (Segun ficha del motor 20SEH)
0-100 Km/h: Rondando los 8 seg (medidos)
Vmax: 223 Km/h (segun GPS)

Equipamiento:

De serie:
- Mismo equipamiento que todos + Techo electrico, Aire acondicionado, Ordenador de a bordo.

Tuning motor:
- Transplantado motor 20SEH de un Vectra GT
- Colector de admision Lexmaul
- Cuerpo acelerador de Omega 2.6i
- Cambio de sistema de inyeccion M1.5 a M1.5.2:

- Caudalimetro hilo caliente (Adios Compuerta, Adios... )
- ECU M1.5.2 con eprom "a la SEH " (en fase Beta)
- Aumento de seccion de la linea de admision de 55 a 62mm

- Escape Remus rectangular doble
- Supresor catalizador
- Toma RAM AIR de 70 mm
- Suprimida reaspiracion de gases
- Suprimida calefaccion de cuerpo acelerador
- Clavija de octanaje Roja 98
- Kit cambio corto
- Suspension Bilstein Sport con muelles de serie.

Tuning interior:
- Interior cuero, asientos calefactables. (proviene de un Turbo 4x4)
- Iluminacion de tablero azul (tipo Golf )
- Ordenador de a bordo MID Astra F GSI

Un video de funcionamiento:
http://www.youtube.com/watch?v=KNSV-BHDouE

- DIY AFR meter


- Pomo cuero (proviene de un Corsa)
- Marco aluminio en palanca de cambios
- Luz interior temporizada (de Kadett GSI)
- Rele de temporizado de barridos limpiaparabrisas (de VW Golf)
- Circuito electrico cortas y largas (recableado)


Tuning exterior:
- Eliminados letreros del porton trasero
- Llantas 15" Ecotec/Tigra
- Michelin Exalto PE2 195/50/15 (Acortando desarrollos y bajando el coche... )

Audio:
- Alpine con cargador 6cds
- Altavoces delanteros de 6" 150w
- Altavoces traseros Vieta 150w en Bandeja Phonocar maciza.

Work in progress:
- Rumiando enturbamiento futuro

Unas fotos de Rocio II y sus "phases"







Motor en Phase I original, guarro :



Motor en Phase 2, limpito:



Phase 3, M1.5.2 hilo caliente (es la foto mas decente del resultado final)



Phase 4, Lexmaul + Omega 2.6i Throttle Body:



Phase 5, tras hacer culata, repintado completo de motor:








Datos Rocio III: (since 2007)

Modelo: Calibra 2.0 16v Turbo 4x4
Motor: C20LET
Color: Turquesa Neptuno E357
Año: 1995
Potencia: 204cv (Segun ficha)
0-100 Km/h: ??
Vmax: ??

Equipamiento:

De serie:
- Mismo equipamiento que todos + Techo electrico, AA, Doble Airbag, Ordenador de a bordo, cuero, marcador restyling blanco, relojes bateria y presion de aceite.

Tuning motor:

- Discos de freno Brembo, pastillas EBC Greenstuff, latiguillos metalicos Goodridge.
- Suspension Kayaba AGX regulable + Kit muelles Irmscher -2.5 + corrector caidas tren trasero
- Bujias NGK BKR7EIX.
- Refuerzo de masas hueco motor.

Tuning interior:

- Capilla triple en pilar A con relojes Autogauge: Temperatura de aceite, presion turbo y AFR meter (narrow).
- Xenon + motores reguladores de altura.
- Retapizado de techo, restauracion de puertas.
- Alarma con doble inmobilizador

En progreso:

- Eliminar tuning exterior
- Manguiteria silicona & codo inox
- Phase II
- Radiador NE
- Top hat EDS
- Bailey BOV

- Linea de escape









Datos Sushi: (everyday car since 2006)

Modelo: Honda CRX Del Sol VTI (EG2)
Motor: B16A2
Color: Milano red
Año: 1993
Potencia: 160cv

Tuning motor:
- Buen mantenimiento

Tuning interior:
- Restauracion de interior

Tuning exterior:
- Kit MS Design (el kit irmscher de los Del Sol )
- Llantas TP Valencia 15" Michelin Exalto PE2 195/50/15"
- Granizada del copón









Datos Zoe Jane: Compra reciente, mismo modelo con el que me piñe hace 8 años... Cuando alguien te vende un vehiculo y te da el manual de usuario, y varios manuales de taller incluido el haynes... que buen rollito

Modelo: Yamaha Diversion XJ600S
Motor: 598cc, air-cooled DOHC 8-valve inline-four, carbs.
Carbs: 28mm Mikuni
Color: Rojo Cereza Metalizado
Año: 2000
Potencia: 61 cv @ 8500 RPM / 55 Nm @ 7500 RPM
Peso: 198 kg
0-100 Km/h: ??
Vmax: 190km/h (declarado)

Tuning Motor:
- Nothing

Tuning Styling:
- Maleta 44l

Planes:
- Esta muyyy bien mantenida... revisarla a fondo siguiendo el Haynes.
- Cambio aceite y filtros.
- Limpieza a fondo edsmontando tapas, procurar proteccion antioxido en algunas zonas
- Pulir colectores de escape (estan feillos, y pulidos quedan preciosos)
- Tal vez retapizar el asiento... por gusto, no por necesidad.
- Tal vez una pequeña quilla... tambien por estética.
- Es muuyyy suave, no la oigo tal vez un par de escapes algo menos restrictivos...

Apartado "La fama cuesta..."

La vida de un calibrero de pro es muy dura... todo el dia bajo el motor, o haciendo el jaimito... Algunas escenas del dia a dia de un intrepido calibrero... Pondré mas

La conversion a M1.5.2 fue una labor muy dura. Con cervezas de por medio dimos buena cuenta del proyecto El ultimo arranque, Diosssss que nervios!!







Una tanda de karts es un momento pefecto para una foto de familia



The world famous cocherito leré!!



Cerveza, calibras, crunchs, clases de baile, bacaddí, sidra, poses eroticas de spaghetti, chapuzones de madrugada... todo tiene cabida en una KDD calibrera

¿130 pencos con la lexmaul, el acelerador del omega 2.6, la motronic 1.5.2 y la puesta a punto completa que le diste? ¿A que chaval del kadett -o fue un corsa- quieres engañar?

Solo con la lexmaul ya tiene que arañar mas de 140 pencos, por grafica hasta 150!!!

Eso que SO lleva?

Jefe Tropic es verdad lo que SEH dice por ahi de que Rocio en plena forma pondria las cosas muy xungas a todo un 16v??

Que hay de cierto en esos rumores??








Lo sabremos despues de la publicidad.....

bahhhhhhhhh eso solo son rumoresssss

pero con un 16v tocadito que eh???

ya pro yo keria saber si con un SEH se le puede plantar cara a todo un 16v.... kien dice calibras 16v dice leones fr's....

Pero ande vais comparandoos contra un 16v?
Al 16v le metemos RAM,powercap,supresor...y olvidaros de él

No es solo el SEH.

Es el SEH, el lexmaul, el cuerpo acelerador del omega 2.6, la toma RAM, la conversion caudalimetro a fluidometro de barril, el supresor, el remus, y.......LA BETA 4.

Anyway, Rocio ahora monta un NE. Aquel SEH saco una biela por un costado hace unos meses.

Sin duda el apellido de Rocio es Fenix y ya anda renaciendo de sus cenizas para volver a los ajusticiamientos

Faulk yo no andaria tan seguro de la superioridad del 16V, ten en cuenta que no hablamos de un cali 8V, hablamos de un cali con un motor SEH de por si sin cat con 130 pencos. Con la cantidad de horas y piezas que le ha metido muy bien pudiera estar codeandose en prestaciones con los XE salvo CREO en velocidad punta por la limitacion de la F16CR.

Lastima que no pasaras por el banco de potencia en pleno climax de Rocio, Tropic, pero desde luego como ya dije antes el beneficio de la duda lo tiene, y mi admiracion por la currada que no paras de meterte para mejorarlo constantemente tio. TIENES UN SEÑOR CALIBRA!

Si ablamos del SEH de Tropic la cosa cambia claro, no es un SEH y nada mas, yo creo que debe andar en torno al mismo caballaje que un c20xe, 145 cv o 150 mas o menos le echaria yo a ojo, tiene que ir muy parejo con un 16v.

Y a igualdad de caballaje, en teoria deberia cepillarse a un XE de mala manera, debido al ratio cerrado de la F16CR.....

A un XE acabas de decirlo ¿A si que finalmente fue un corsa el imprudente que acabo preguntandote "que llevas ahi debajo" tras la pulida? Y vas y le dices que llevas todo de serie!

Se que te referias a un cali con C20XE pero para esas muy muy muy pocas veces que dejas lugar a la ambiguedad...

Si algo he dejado claro es que tu 8v no es cualquier 8v sino todo un SEÑOR CALIBRA, enhorabuena y animo todo junto!

Si, si, Maese Tropic, ya lo entendí, no me acordaba del dicho "el que calla otorga"

Como relataba algun filosofo griego: EL MOVIMIENTO SE DEMUESTRA AJUSTICIANDO! o algo asi...

...Para todo lo demas: Forocoches-card y er xabá der R-9!

EL MOVIMIENTO SE DEMUESTRA AJUSTICIANDO!

Mooooooollllllllaaaaaaaaaaaaaa
esa frase...que diría Bart Simpson...jajajajajajajajajaja

La usaré si no me pides derechos de autor...copyright...

Es toda tuya, TurboMikel. Temblad tartanos burguesitos!!!

Me encanta el calibra en color plateado. Para mi, junto con el negro Cliff y el azul magnetico, son los colores que mas le van al cali. Lo tienes muy chulo


Saludos!!!