Buenas!

Empiezo con unas pequeñas fotos que he encontrado por ahí en el ordenata. Las saqué este verano...

Así vais conociendo mi cacharrillo.




Empezemos a rellenar la fichilla esta que hay de plantilla(actualizada al 8 de Mayo de 2010):

Datos:

Nick: Garkopeke
Ubicacion: Sopelana
Edad: del 1984
Nacido al mundo calibrero en: 30 de Abril de 2009
Registro en el foro: Nov 2009
Modelo: Calibra 2.0i 8v
Motor: C20NE
Color: Blanco
Año: 1991
Potencia: 115CV
0-100 Km/h: x seg
Vmax: 220 de marcador, 240 según el de Roberto

Equipamiento:

De serie:
- Mismo equipamiento que todos + Aire acondicionado + Ordenador de abordo

Tuning motor:
- Clavija de octanaje Roja 98
- Catch tank
- Anulado de la calefacción del TB


Tuning interior:
- Esferas del marcador blancas cortesía del Tito Rober

Audio:
- JVC Radio-CD-Mp3, de 4x50W
- Altavoces delanteros de 6" 50w + tweeters
- Altavoces traseros de serie (o eso creo)

Planes:
- Quitar ruidos

hola y bienvenido

espero que en este foro te sirva de ayuda para mantener a ese 8v dando guerra

bienvenido, bonito hierro

hazle la ficha bien hecha al peque, sacate la plantilla de la galeria y da mas datos sobre tu cali
ya veras que en este foro encontraras mucha sabiduria calibrera para tu buen uso y disfute

Saludos.

Y tanto que sabiduría. Casi todas las dudas que tenía, están resueltas. Y he aprendido la ostia.

Sólo tengo una duda, que me la tengo que currar un poco, y cuando tenga tiempo la subiré.

bienvenido,guapo el ne blanco,es como el mio.
PD.buena playa gastais en tu pueblo,yo voy mucho.

bienvenido Garkopeke,aqui aprenderas mucho y bueno,un saludo.

Bienvenido, aqui estaras como en casa. Yo tambien tengo un 8v del 90 y esta que se sale.

bienvenido tio,bueno otro vecino mas al club,bonito pueblo el tuyo,lastima q nos cerraran el nyx jjjjj,un saludo

Jajaja. Gracias a todos.

Te cerraron el nyx pero ahora te queda más cerca uno parecido.


Esa es mi esperanza, en que se convierta en un clásico. Aunque he oído que quieren hacer que un clásico sea a partir de los 30 años, en vez de los 25 que es ahora.

Te cerraron el nyx pero ahora te queda más cerca uno parecido.

---Pero el nyx era muchisimo mas guapo jjj,d todos modos si vas al zul en año nuevo ayi nos veremos jjjj

Sintiéndolo mucho, he tenido que dejar el Cali en el desguace
Ya no era sostenible. Al montarlo en la grúa me ha dado mucha pena, y no he llorado por poco.


Por si alguien le interesa, está en el desguace de Asua (Vizcaya), en el que curra un calibrero bien majo.

Han sido 60.000 km de una relación de amor/odio que siempre recordaré. Espero que más bien pronto que tarde vuelva un Cali a mi vida....

Parece que me paso al mundo de las dos ruedas. Con una japonesa, cómo no.

Por supuesto, yo seguiré merodeando pro aquí, y en alguna KDD que se tercie.

que mala pipa que te hayas quitado el calibra de enmedio tioooooo ...

me da una pena enorme ver como un calibrero se deshace de un calibra, aparentemente tan entero de chapa, que salvo males enormes puede ser recuperado ..... y sobre todo que ya dispuestos a darlo por nada, no le deis otra oportunidad al coche y a otro calibrero ...

esperemos q el tema mejore y que vuelvas a tener otro calibra.

No lo podría haber vendido. Mi conciencia no me dejaba. Tragaba aceite que daba gusto (yo creo que era algún retén de una válvula). Y tenía un ruido muy malo que decía que iba a petar en cualquier momento, pero en los 60.000 km que le hice, ahí siguió el ruido (supongo que era algún cojinete del cigüeñal que estaba petado)

Lo único que pasó fue que petó el radiador, pero tenía muchos quehaceres pendientes (ruedas, tubo, frenos...), y junto con lo del motor, pues era demasiado.

Ante la inminente llegada de la nueva montura me lo tenía que quitar de encima, y me dieron la oportunidad de hacerlo en un voleo. Así que lo hice.

Arrancó justo hasta el momento en que lo quisimos subir en la grúa que no quería el HDP. Creo que le no quería irse de mi lado

pues estaba claro que no queria irse de tu lado tio jejeje