Me re-presento soy sergio tengo 27 años soy de pamplona soy un forofo de los coches y cosas del destino se me puso a tiro un calibra 8v y no me lo pense y marche a por el en tren a tarragona el domingo 16-01-2011 y aqui estoy! Y m gustaria con vuestra ayuda dejar el calibra de capricho ya que lo he comprado con varias cosillas para hacer. El viaje de vuekta fue todo un lujo me sorprendio gratificante la respuesta de este motor. Espero que en este post me ayudeis para deharlo impoluto!

Ficha del coche:

Modelo: Opel calibra 2.0i 8v 115cv (C20NE)
Kilometros: 147.000 km
Color: Plata
Extras: creo que lo de serie: a/c d/a c/c antinieblas delante y atras espejos electricos y unas bonitas llantas kossing en 17" 205/40/17
Lugar: Pamplona

Modificaciones desde que esta en mi poder:

-Limpieza a fondo de la tapa de balancines y pintada en negro
-Cambio de bujias
-Cambio filtro de aire
-Pastilla Octanaje Rojo (llevaba la marrón y se nota...)
-Limpieza valvula ralentí

Lo primero que le he hecho ha sido desmontar la valvula de ralenti la he limpiado con kh7 y a quedado muy bien. Despues la he montado he arrancado y el ralenti era totalmente estable! Primera batalla ganada! A la noche os adjunto fotos!

Seguidamente me dedicadi a solucionar el problema con la perdida de aceite de la junta de balancines, he desmontado la tapa la junta a salido como una piedra y a trozos y me percatado de que el plastquillo que esta abajo atornidallo a ella al igual que la tapa estaban llenos de suciedad asi que la he subido a casa y a limpiar! Al desmontar el susodicho plastico he visto que el filtrillo de respiracion del aceite estaba que parecia una pastilla de mugre compacta en vez de 5 laminas metalicas unidas y despues de mirar llamar a opel y a una tienda de recambios del automovil y ver que no hay recambio (habria que comprar la tapa de balancines completa) me he puesto a limpiarla aduntare fotos de todo!
Aprovechariais tapa balancines desmontada para hacer algo mas?
Cuales son las mejores o mas adecuadas bujias que puedo montar?

buenas el_cotarro, bienvenido al foro.otro norteño mas.ya puedes estar al loro de las kdd de la zona, que los coches es mejor verlos en directo.
si has limpiado el filtro y la tapa,poco mas puedes hacerle,a no ser que quieras tunearla,como pintarla o pulirla.
y las bujias yo y muchos somos partidarios de las W7DC+ de BOSCH.galgadas a 0,7

Perdona mi ignorancia pero ese modelo viene galgadas a 0.7 o hay que pedirlas galgadas a 0.7?

Por cierto a alguna kdd me apuntare

Olle no encuentro la referencia W7DC+ no sera WR7DC+???

si perdon me cole la R.
leete esto que aqui tienes toda la informacion sobre bujias.
referencias,galgado etc...
viewtopic.php?t=5987&highlight=bujias

Ahi va el temilla de la valvula de ralentí!

recien desmontada como veis sucio y los interiores de los tubos tenian como carbonilla:



una vez limpiada:



y ya colocada:



y asi el ralentí estabilizado pro completo! gracias a KH7!

pues nada ya me lo he leido cada uno dice una cosa jajaja! en fin pues despues de leerlo piyare las que tu me has dicho WR7DC+ aver que me clavan!

casi suena a anuncio para marujonas jaja

bienvenido y arriba con ese 8v!

me loa consejo mi madre!!!!! jaja asi que algo marujon si que puede parecer!

esto ya valdra para algo?

http://cgi.ebay.es/90-96-Vauxhall-Calib ... _738wt_853

Lo dudo..

jijiji eso supongo...

bueno ahi va el tema de la junta de la tapa balancines y su limpieza!

Primero desmonte los 8 tornillos que sujetan la tapa de balancines para cambiar la junta.
Para hacerlo hace falta una llave de vaso de 10mm.



Al abrirlo estaba literalmente pegado y doble mala sorpresa! la junta estaba petrificada fue imposible sacarla de una pieza se partia! y bueno como veis en la foto me encontre mucha mucha suciedad asi que decidi desmontarla y subirla para casa





bueno una vez en casa con la misma llave de vaso de 10mm desmonte los dos tornillos que sujetan por debajo de la tapa de balancines una pieza de plastico (la que mas suciedad tenia) a primera vista para poder acceder al respiradero del aceite que estaba como vereis en las fotos bastante peor



bueno y el respidaero del aceite para flipar ---->



bueno compre una botelllita de kh7 y empeze a darle caña con ella y un cepillito a la tapa de balancines y como se observa funcionaba! habria sacado una foto de los trapos pero era repugnante! Asi iva quedando gracias al kh7 y mi insistencia ya que os aseguro que es un trabajo poco gratificante, hace falta mucha insistencia para poder ver resultados...sin embargo el respidero iva mejorando tan solo con los baños de kh7 como podeis ver



bueno y aqui ya se ivan viendo resultados...

confiesa!!!! trabajas para KH7 buena currada

tende ke pensaren cobrar algo a estos de kh7!

He desmontado las bujias y aparte de ser marca nisupu... estaban hechas una pena... he ido a comprar las BOSCH WR7DC que vi aconsejadas por aqui pero en la tienda mia de confianza no tenian esas y me han dado las equivalentes en CHAMPION RN9YC y ya las he montado aver que tal van!

donde esta el filtro la gasolina?

al lado del deposito, detras de la rueda trasera del lado del copiloto