Hola.

Soy nuevo en el foro, este es mi primer hilo, llevo mas o menos un año viendo el foro pero por pereza o vagueza no me decidía a crearme una cuenta y ahora a llegado el momento

Presento a mi 8v con la plantilla que en su día puso tropic, el manda mas de aquí


Datos:

Nick: Knuckles
Ubicacion: Región de Murcia, mas concrétamente en Lorca
Edad: 20
Nacido al mundo calibrero en: 1991 a los 4 meses de nacer yo, mi padre compro este precioso coche, se puede decir que hemos crecido a la par
Registro en el foro: marzo de 2011
Modelo: Calibra 2.0i 8v
Motor: C20NE
Color: Rojo
Año: 1991
Potencia: 115 CV
0-100 Km/h: sin comprobar
Vel.max: no se y no me importa


Equipamiento

Mismo equipamiento que todos, aire acondicionado, espejos eléctricos, dirección asistida, alarma de serie ( + otra a parte con mandito ), antinieblas delanteros y traseros...


Retoque exterior

Llantas 15" RG
Neumáticos michelín 205/55 15

Salida de escape del 16v.
Insignia trasera 16v


Planes

- Cambiarle la tan hablada pastilla de octanaje roja, llevo la amarilla en posición 95 desde que se compro el coche. Hecho

- Y cuando acabe el modulo de electromecánica, haga las practicas y sepa algo le are una revisión a fondo de segmentos, juntas, bujías, etc. Hecho

- Limpieza del motor a fondo. Hecho

- Hacerle un escape completo (Cuando tenga dinero )

- Poner torretas de suspensión.

- Upgrader frenos, cambiar latiguillos y pastillas.

- Pintar pinzas de freno en rojo.


Unas fotillos de mi tesoro:










Comenten y espero que les guste

Edito (09-04-2013): Bueno como dije hace un par de semanas he pasado un tiempo al margen del foro y casi de Internet, debido a un terremoto, pero bueno eso ya paso, estoy volviendo a ponerme con mi cali a tope, para hacerle algunas cosillas.

Saludos.

Muy bonito paisano,yo tambien soy de Murcia.

¿Es un 8 válvulas o un 16 válvulas?

jejeje, es verdad se me olvido poner esos detalles, mi padre cuando lo compro, le puso la salida del 16v y la insignia 16v, pero es el 8v.

Haber si este fin de semana cuando lo saque le hecho una fotos por delante que lo vean.

Apenas lo saco por falta de dinero.

Bienvenido ¿ese 8v por casualidad lo comprasteis hace "poco" o ya lo teniais desde hace años? Con ese color y esas llantas se parece sospechosamente a un cali de un ex-forero desaparecido

muy guapo tio! es el mismo caso que el mio, que naci con un coche de estos en mi casa!!! yo antes de hacerle escape y otras cosas, bajale de suspension, o metele unas buenas koni o algo! que esta muy alto para mi gusto, peor por lo demas impecable!!!

cuidale

muy bonito ese 8v esperemos verlo mejorare en esta gran familia

Saludos.

Alan78 yo no lo compré, mi padre lo hizo hace 20 años, así que es imposible que sea el desaparecido, a no ser que ese ex-forero se hiciera pasar por el propietario de mi calibra, que lo dudo.

Ruben.numancia da gusto saber que nuestros padres compraron estos coches y mas aun que ahora los tengamos nosotros
Veré que puedo hacer con esa suspensión, buen consejo el que me diste.

Si no quieres que te resulte muy incómodo, no le pongas koni, yo los llevo lo mas blando posible y estoy con muchas ganas de poner otra cosa mas normal.

Eso son apreciaciones personales. Yo tengo koni alante en el 8v y aunque efectivamente son duros, yo se los quitaria por nada en el mundo, para el tipo de conduccion que me gusta, pesa mas el rendimiento que la comodidad

Yo llevo todo koni, y como no hago carreras, me resultan muy incómodos, sobre todo fuera de autopista.

A eso me referia. Si lo usas de pachanga y no corres con el cali, especialmente curveando, no te haran falta.

Si corro, pero sólo por autovía, donde van muy bien. Pero fuera de ella, sólo le veo problemas con los badenes, carreteras mal asfaltadas, y todo tipo de grillos. Yo creo que hay otras opciones mas blandas que pueden cumplir perfectamente. Es mucho dinero lo que valen unos koni como para que después de dos meses de uso termines cansado de tanto trote. Yo no tuve opción, ya estaban montados cuando lo compré.

yo llevo koni y estoy muy contento, pero tambien como dicen depende de la conduccion y para que se use el coche

bienvenido,a cuidar ese calibra......que se lo tienes que pasar a tu hijo

Pues eso intentare cuidarlo lo mas que pueda, aunque no creo que se lo deje a mi hijo que si los tiempos siguen a peor, échale mano si me saldrá bueno o malo

Bueno e actualizado mi hilo y así lo revivo.

Hoy le he lavado todo el moto bien, ahora me toca, darle un repaso a las bornas de la materia.

También me tocaba cambiar el aceite y a la vez que estaba subido en el elevador le mirado las pastillas, frenos, frenos de tambor y buala!! pastillas y disco de freno delantero para cambiar en breve, en fin.

Que me aconsejáis que le ponga pastillas y disco originales o upgrader, la verdad es que siempre he pensado que el calibra frena poco, quiero ver las diferentes opciones del mercado y mi bolsillo jaja, quiero consejo del los expertos

Foto del motor a falta de la asquerosa tapa de balancines que no se le quita el aceite con nada.

Saludos.

Jodó, anda que no ha pasado tiempo

Cómo has limpiado el motor?, para la tapa de balancines, yo usé estropajo, mucho frote, y kh7.

Joder, ese vano motor parece recién sacado de fábrica. Hasta tiene impecables los aislantes de las tuberías de AA.

Ese color marronáceo que se ve en la tapa de balancines no es aceite, es un barniz que trae de fábrica para que no se oxide el aluminio