no hay mal que por bien no venga, aunque mi calibra sigue sin seguro, ahora estoy aprovechando para hacerle cosas, le estoy montando los manguitos de silicona azules, y de paso que desmonte el colector de admision le di una manita de pintura, a la rampa de inyección tambien pero hasta mañana no tendre fotos.

tambien he quitado la cuña del acelerador y estoy tapando los agujeros con nural, algunas fotillos:

Animo nene!

A ver si pronto podemos hacerle alguna foto a los calis juntos!!



ya tengo ganas de ver la obra terminada envidio la dedicacion que le metes al cali!

ahi ahi pco a poco pero sin parar

Que chulo queda asi pintadito

muy bonito que pintura as usado?

para el colector, pintura anticalorica y para ese soporte del cable de acelerador que es dorado y para la rampa de inyección que tambien la pinte de ese color pintura de zinc no se que ostias dorada, si quieres mas detalles dimelo y te hago una foto a los botes

gracias, tranquilo por las fotos, lo que si espero es ver el trabajo terminado

continuamos con cambios:

- alternador nuevo de ebay, a ver que tal se porta
- vaso de expansion nuevo, como luce
- tubo de refrigerante tras bloque de acero inox
- manguitos de silicona azules con abrazaderas nuevas
- masas de bateria a motor de arranque y de éste a alternador nuevas
- montado supresor de catalizador y pintado en color dorado, puede que se descascarille pero habia que pintarlo asi que por probar...

afotos:

Como lucen los manguitos de silicona en azul madreee, que chulo
Deben ser caros...

Te va a quedar muy pitufo

podrias pasar a describir ya la fase 2.0 del proyecto

asi es como quedaba el colector en plata con la rampa de inyeccion y el soporte del cable de acelerador en dorado.



y mas curro!:

- terminado de montar toda la admision


- cambiados los 2 pasos de rueda por unos de desguace intactos que los mios estaban reventaos
- reparacion de pinza de freno izquierda cambiando el fuelle y reten (habra videobrico)
- sustitucion de rodamiento y buje izquierdos
- sustitucion fuelles de palier izquierdo = 0 holguras


- sustitucion masa de la caja de cambios que estaba añeja



-se me olvidaba que hace tiempo cambie tambien la bomba de freno por la del calibra turbo.


Proximamente:

- Instalacion vacuometro
- Manguito de la caja del filtro a caudalimetro en silicona azul
- Chapita cubrecolectores cromada
- Catch tank con manguitos en silicona



la fase 2 sera:

-cambio sistema frenado a 288mm y bujes 5 tornillos y suspension rebajada con barras de torretas, con todo nuevo, discos, pastillas, latiguillos, trapecios, rodamientos, silent blocks...

con eso la parte dinamica del coche quedara terminada, espero ganar mucho en comportamiento con la fase 2

actualizada 1ª pagina con todo el mantenimiento que lleva hecho el coche hasta la fecha, que no es poco.

que wapoo te esta quedando!! lo estas dejando nikelauu


Saludos.

y en ke fase entra el kit irmscher?

Ya comentarás experiencias sobre esto, que yo voy a pillar uno properamente, temas de si notas que refrigera mejor o peor y eso.

Un saludo.

villa, en el 16v te digo que peor no creo que refrigere, no debe ser tan critico que sea metalico, su mejor virtud, la no fisura por "siempre jamas".

juanjo, el coche ........... si señor, un gran 16, buen trabajo

Ese tubo en inox tambien lo quiero pillar yo..se lo vi a sylra el otro dia y mola
Aparte, te aseguras que no te quedarás tirao por fisura de este,aunque me da que lo llevo cambiado,porque aun conserva una pegata amarilla de esas de las piezas



Xnx, la masa de la caja de cambios...levantando el coche con unas borriquetas y quitando el cubre-carter...se puede acceder bien?
Porque vaya pinta mete la de serie...

yo no estaba cuando la cambio, pero si no recuerdo mal, con quitar la rueda delantera izquierda y metiendo un poco la cabeza lo veras.