Un anticipo



Cuando lo tenga bien hidratadito con sus productos correspondientes enseñare como queda montado , igual sale hasta un brico sobre su limpieza

Por ahora tengo todo el interior empantanado dentro de un calibra y en el trastero por que me ido a por el esta misma mañana .
Gracias a dios yo llegue antes que un tio de bilbo y me a salido muy pero que muy muy bien de precio.
Lo mas extraño son los paneles que tienen costuras amarillas y no son como los que se ven en todos lados , son distintos a ver si puedo luego bajar al garage al ultimar cosillas y les calzo unas afotos .

El asiento del copiloto esta nuevo y el del conductor no tiene ni desgaste que yo aya podido ver , solo un descosido que se va a ir al tapicero de cabeza

Si tu idea es tratarlo lo mejor sería que lo tuvieses todo desmontado ya que a parte de ser mucho más cómodo el trabajo es que los productos empleados secan mejor.

En cuanto al cuero en sí la foto que has puesto no es demasiado descriptiva ya que a simple vista parece el típico negro ya que no se aprecian las costuras amarillas (o sólo son los paneles las que las llevan en ese color?)

De ser esto así yo ya te he dicho a que me suena pero quizá los más expertos puedan decirnos si existe alguna edición especial con ese acabado.

Acabo de venir de carcare europoe de pillar ya los productos para el curtido y limpieza del cuero .

El cuero esta totalmente desmontado , soy tarugo pero no hasta ese extremo de montarlo sin antes tratarlo .

Cuando llegue la parienta del curro le casco una foto a los paneles y los ves , veras que raros son , hasta las rejillas de los altavoces son distintas , y las de los tweter van perforadas sin rejilla , usease el cuero perforado

Edito: detalle de la costura en amarillo tambien en los respaldos una vez limpiado este.


Otra fotillo mas del detalle de las costuras del asiento .


Ahora me voy a poner a darle esta noche un rato a ver si quedan como nuevos

Edito de nuevo :

Bueno ya estoy liado con la limpieza del cuero y como e ledio que un cuero limpio es un cuero sin brillo , pues a frotar toca .
La foto de arriba es un claro ejemplo de que esta sucio , si te acercas al cuero y brilla ya sabemos lo que hay que hacerles , una buena limpieza primeramente LEATHER SHAMPOO o el que mas os guste a vosotros , yo utilizo este por que es el que tenian en car carerope y despues un buen nutrido del cuero para que gane elasticidad y no le salgan grietas , nada de nivea que la nivea tapona el poro y se cuartea el cuero .
Foto del como estaba antes de limpiar.


No se ve que este muy sucio la verdad pero es que el telefono movil no puede hacer mejor las fotos .






Ni que decir tiene que todo el proceso de limpiado se hace con cepillo de cerdras muy muy suaves especial para limpieza de cueros y una vez frotado muy despacio retirar , nada de dejar actuar el producto .
Y asi es como queda el respaldo sin el acondicionador que es el que le va a dar elasticidad al cuero y lo va a nutrir.




Luego despues de transcurridas 1 hora o asi que el cuero este bien bien sequito le dare con el acondicionador , este se aplica con una esponja de microfibras y el propio cuero segun lo desidratado que este cogera mas o cogera menos acondicionador, lo mismo me pide dos pasadas por que el pobre solo se curtia con nivea .
Yo particularmente voy a probar a extenderlo mejor con las manos que con la microfibras puesto que la mano no absorbe producto y la microfibras si .

Cuando termine le casco unas fotos y ya si eso en manera de lo posible ire poniendo como voy tratando cada pieza poco a poco , que todavia tengo pendiente subir lo de la culata x20xev y dentro de poco la megasquirt y se me acumula el trabajo!!!!.

Un saludo chavales

Por no guarrear abro otro post no valla a ser que tenga que reeditar otra vez de nuevo .
Ya hechado el acondicionador y estos son los resultados a falta de retirar sobrante




y esto es tan solo 5 minutos mas tarde



Absorvido bastante cantidad de acondicionador y posiblemente mañana le vuelva a dar hasta que me dege un buen sobrante , sintoma de que la piel esta mas que nutrida

La verdad es que estaba en un estado realmente bueno pero lo has dejado todavía mejor!

(PD: Sigo pensando que está retapizado... )

Como se lo curran los alemanes con los retapizados que quedan igualitos igualitos , vamos que por que la costura es amarilla que si no te venden gato por liebre , menos mal que solo han costado 250 pavos que si no ahora mismo estaria dandome de cabezazos contra la pared .

Esta noche mas y mejor

Otro surtido de afotos ahora que puedo .
Los asientos delanteros estan para limpiarlos practicamente , el del copi esta algo guarro ( meter dos interiores dentro de un cali es toda una proeza )y el asiento del conductor que tiene descosido una parte que aunque es poco es mejor no tentar la suerte , asiq ue me le llevare al tapicero de cabeza que no quiero que se agrave la cosa , no valla a ser que lo ayan retapizado los chinos en vez de los alemanes y vete tu a saber si no se descose entero o desintegra






Aqui el panel del piloto que esta hecho una mierda , no el retapizado pero si el plasticonio , aunque eso va a ser solventado con el panel del calibra gris que esta nuevo nuevo .


El detalle de la rejilla es que es fija!!! no se desmonta es fija fija .

Y una afotos del panel trasero que tampoco dispone de rejilla para el altavoz , el su lugar los chinos prefirieron perforar el cuero o el polipiel como quiera llamarlo siete


y esta otra tambien del panel delantero derecho


Las fotos no son muy buenas pero cuanto peor "parecca " el cuero mas bonito sera el resultado final .

Un saludo chavales

Por el precio que te han salido desde luego no se puede pedir más, no añado nada que parece que estoy criticándote y que va

Bueno e seguido limpiando los respaldos y la banqueta que esa no la habia enseñado aun .
Metodo esta vez..... limpiar con el champo y esta vez e dejado el cuero al sol y le aplicado el acondicionador para que lo absorviese con mas facilidad y e de decir que el cambio a la vista es impresionante , sobre todo por como hablandado el cuero y como lo chupa para nutrirse.
Creo que este cuero lo mas parecido que a visto al acondicionador es el que van en bolsas de carrefour y son pal pelo .

Pongo de neuvo unas fotos de los respaldos , no se aprecian casi los cambios por que no puedo hacer las fotos con mas detalle


Una foto de la banqueta sucia con motitas y demas


Despues de un buen limpiado y eliminar restos de motas que tenia e incluso yeso , un bañito en acondicionador .


y esta foto es de 10 escasos minutos despues de absorverse casi por completo el acondicionador .


Voy a intentar acerme con un rejuvenecedor de cueros para nutrir como ultimo y definitivo paso el cuero antes de montarlos .
Para mañana espero poder meterle mano a este panel




y dejarlos chachi si o si y si no pues montare los otros paneles de cuero que tengo aunque sean diferentes , lo importante es que el color no varia

pues tengo tapizados y asientos del 16v que me he pillado,si te hace falta algo de eso te llo regalo,te pasas por mi taller que ya saves donde esta y me ayudas a conectar los relojes que no se me queda vien........

Ostia me he fijado que en el de presion de aceite te pasa igual que a mi jajajajaja.
Tio el cuero te esta quedando precioso.

A ver si voy encontrando yo un asiento de serie pal mio y los reposacabezas.

S2 tio

Le falta la bellota de presion que aun no se la puse por falta de tiempo , en cuanto se la coloque que ya la tengo comprada hace meses , eso empezara a marcar como es debido .
El cuero lo tengo parado de momento por que me quedado sin producto!!!!! estaban muy desnutridos los pobres y se han bebido todo lo que les e querido hechar y mas .
Ahora voy a probar con leather rique , y voy a jugarmela lijando y tintando uno de los paneles a ver que tal queda , si la cago tengo otros traseros de repuesto que pille hace meses y si la cosa sale bien , pues me lio la manta a la cabeza y lijo y tiño todo el cuero .

Por que de lijar y teñir todo el cuero? bueno pues por que lijando todo el cuero con lija de 320 o 400 conseguiremos quitar el tinte reseco que no deja al cuero absorber debidamente como dios manda .
Con disolvente para cueros conseguiremos abrir bien el poro para que entren mucho mejor todos los nutrientes y la nueva tinta y asi nos asegurariamos un cuero otros 10 años mas como poco .
En cuanto cobre me paso a carcare ( boadilla del monte ) a pillar mas productos que por cierto valen una pasta maja .


Un saludo chavales

pd: paro el cuero pero retomo la culata de nuevo ahora con las yemas de los dedos mas sanas jajaajajajaa

El cuero el unico inconveniente que tiene es mantenerlo pero lo que fardas luego.....

S2

Bueno pues como ahora estoy con el calibra gris metiendolo en vereda pongo unas afotos de sus inyectores casi limpios a falta de meterlos en ultrasonidos con gasofa 2 dias y sacar agujas del inyector y sobreretes nuevos puesto que e hecho una gañanada y le roto uno de ellos



A falta de repasar valvula de presion gasolina o bellota o como se llame

Tio yo se de uno que dentro de poco necesitara de tus conocimientos empezando por las luces azules jaja los coxes tan wapisimos felicidades, pd se donde vives no lo dejes cerca mia que te doy el cambiazo jaja

Las luces azules son unas esferas de plasma que nunca le terminado de poner por vagueria , y los coches..... si te llevas el negro de serie devuelvemelo por lo menos con el elevalunas arreglado eeehh jajaaja

jaja las esferas esas donde se consiguen y cuanto rondan mas menos.

Yo las compre en ebay , son de imnoparts creo que se llamaban y a mi en su dia me costaron 70 pavos hace un par de años.
Alumbran tanto que te pueden derretir las retinas y todo tanto como eso no pero si que alumbran un pasote y cambian la tonalidad del color a mas claro

Bueno chavales , la mala suerte de nuevo se ceba con migo y voy a tener que decir adios a mi omegav6

Ayer tarde se me solto un manguito se me subio rapidamente a 120 grados y cuando lo pare estaba hechando las tripas , aun no e tenido ganas de ir a ver los desperfectos pero me temo lo peor asi que me voy a ir preparando para decirle adios .

Encima tengo el ecotec aun sin montar el interior por lo cual no me puedo mover .
El calibra gris sin inyectores esperando a poder quedar con jerrfarrucu para ponerselos al gris
Y el calibra negro aun no lo mirado por que no arranca por que estoy un poquito de bajon , encima ando funcionando con la PS3 por que tambien se me rompio el puto ordenador , vamos que no me pueden pasar mas desgracias en tan poquito tiempo , en fin mañana espero tener mas suerte intendando arreglar el calibra negro

Un saludo chavales

Joder macho montas un circo y te crecen los enanos.

Espero que se pase pronto esta mala racha.

Yo tambien tengo mi ecotec averiado y espero que en esta semana resucite porque si no es una es otra.

Animo compañero.

S2