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 [DOCVX] TESTS DE COMPRESIÓN MOTOR 
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Master Calibreitor!
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Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03
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Nota [DOCVX] TESTS DE COMPRESIÓN MOTOR
C20NE

- Alan78, 220.000 km:
12.0 - 12.0 - 12.0 - 11.9

- Carlos, NE Collection Series:
71.318km:
14 - 14 - 14 - 14
200.000 km:
11.5 - 11.5 - 11.2 - 11.8
280.000km.:
10.20 - 9.80 - 9.50 - 8.40
C20NE Astra GSi con 197.000 km:
11 - 10.50 - 11 - 9.50

- Newbie_SLMNK, 154.000 Km:
13,0 - 12,8 - 13,0 - 13,0

- Telvm, 200.000 km. (distribución adelantada 1 piño por sabotaje inútiles PELO):
13.2 - 13.4 - 13.2 - 13.3

- Tropic, 90.000km (ultima hornada post 93, procede de un Astra GSI):
12 - 12 - 11.5 - 12


20SEH

- Tropic, SEH cuando rompió muelle valvula de admision del 4º cilindro, no tenia demasiada carbonilla, rondando los 100k km:
12,7 - 13,7 - 13,1 - 0


'G20XEH' (NE transformado a SEH + CRe ~11.0:1 + Singhgrooves)

- Telvm, 750 km:
14.0 - 14.4 - 14.2 - 14.5



C20XE

- Charly_74, 152.000 km.:
12.4 - 12.1 - 11.0 - 12.0

- Faulk, 123.000 km.:
12.5 - 11.9 - 12.5 - 13.0

- Joshua, 120.000+ km:
15.0 - 13.0 - 13.0 - 15.0

- ManoloV6, 125.000 km.:
10.0 - 9.5 - 10.0 - 10.5

- Marte DJ, 170.000 Km:
12.0 - 12.0 - 12.0 - 12.0

- Marte DJ, tras overhaul (segmentos, retenes, culata planificada, desinfección, etc.):
14.9 - 14.9 - 14.9 - 14.9

- Odeen16v, ??? km.:
14.0 - 14.0 - 13.5 - 14.0

- Xuanxo, +-120.000 kms el motor (se supone):
15.2 - 15.2 - 15.2 - 14.5


X20XEV

- Isidoro, 160.000 km.:
16.0 - 15.8 - 16.0 - 15.5


C/X25XE

- ManoloV6, 110.000 km. (válvulas y retenes nuevos):
12.5 - 13.0 - 12.5 - 13.5 - 13.0 - 13.5


C20LET

- Telvm, 115.000 km.:
11.3 - 11.2 - 11.1 - 11.6

- 'Turbobis', 150.000 km:
11.2 - 11.2 - 12.0 - 12.0

- Joshua, 207.000km, aceite mobil 1 0W40:
10,4 - 10 - 10,5 - 10

- Alan78, 136.384 km:
10,9 - 10,5 - 10,9 - 10,9

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"The only true law is that which leads to freedom"
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Última edición por TELVM el Lun, 21 Ene 2008, 05:32, editado 19 veces en total



Jue, 23 Feb 2006, 22:05
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Nota 
Esas cifras, ¿en qué unidades están? No puede tratarse de CR (adimensional), ya que son mayores que la CR nominal estática del motor. :-k


Vie, 24 Feb 2006, 01:52
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Nota 
En cuanto encuentre mis datos los posteo.

No tiene que ver la relacion de compresion con la presion que hay en los cilindros, es decir podemos tener una relacion de compresion en un motor de 10 a 1 y tener una presion de 14 bar y el motor estar perfectamente montado y ajustado.

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Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled


Vie, 24 Feb 2006, 03:26
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Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03
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Nota 
Citar:
Esas cifras, ¿en qué unidades están?


Bares.

Citar:
No puede tratarse de CR (adimensional), ya que son mayores que la CR nominal estática del motor.


Es simplemente la presión máxima que alcanza el aire dentro de la cámara al girar con el motor de arranque. Como el aire se calienta al comprimirse, y se expande al calentarse, siempre es algo superior a la CRe.



Doc y quienquiera que tenga datos para engordar esta tabla, please no os cortéis :wink: .

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Vie, 24 Feb 2006, 04:00
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Registrado: Mar, 06 Abr 2004, 21:39
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Ubicación: A 40 Km de Sevilla
Nota 
Se de varios que tienen esa medicion hecha: Segio 16v, Poke, Kike 8v, El alacran.

He decidido comprarme un medidor de presion de esos de 24€ y se lo medire al 16v antes de que se lo lleven y al V6 (este ultimo seguro que me decepciona, tras sus 215K; o no, jejeje)

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Vie, 24 Feb 2006, 09:46
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Registrado: Jue, 09 Jun 2005, 17:35
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Nota 
Adu escribió:
Se de varios que tienen esa medicion hecha: Segio 16v, Poke, Kike 8v, El alacran.

He decidido comprarme un medidor de presion de esos de 24€ y se lo medire al 16v antes de que se lo lleven y al V6 (este ultimo seguro que me decepciona, tras sus 215K; o no, jejeje)



joder q pedazo de curro debe ser medir compresion al v6

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oh no m'atopella


Vie, 24 Feb 2006, 10:09
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Registrado: Mar, 06 Abr 2004, 21:39
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Nota 
Turbopacket escribió:
Adu escribió:
Se de varios que tienen esa medicion hecha: Segio 16v, Poke, Kike 8v, El alacran.

He decidido comprarme un medidor de presion de esos de 24€ y se lo medire al 16v antes de que se lo lleven y al V6 (este ultimo seguro que me decepciona, tras sus 215K; o no, jejeje)



joder q pedazo de curro debe ser medir compresion al v6

Pues si, quitar la admision entera. Pero se hará jejeje

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Vie, 24 Feb 2006, 10:29
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Registrado: Mié, 31 Dic 2003, 13:41
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Nota 
Hola.

Hay va la compresion del C25XE:
Cilindro 1 – 12,5 bares
Cilindro 2 – 13 bares
Cilindro 3 – 12,5 bares
Cilindro 4 – 13,5 bares
Cilindro 5 – 13 bares
Cilindro 6 – 13,5 bares

Y la compresion del C20XE:
Cilindro 1 = 10 bares
Cilindro 2 = 9,5 bares
Cilindro 3 = 10 bares
Cilindro 4 = 10.5 bares

_________________
Saludos

Galeria: ManoloV6


Vie, 24 Feb 2006, 16:24
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Registrado: Dom, 29 May 2005, 22:11
Mensajes: 248
Ubicación: Pamplona - Tomiño
Nota 
¿Cuántos km tiene tu XE por curiosidad Manolo?

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Vie, 24 Feb 2006, 16:41
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Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03
Mensajes: 16918
Ubicación: Madrid
Nota 
Eso, mucho mejor indicar los kilómetros en la medición y si se ha tocado segmentos, etc.

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"The only true law is that which leads to freedom"
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Vie, 24 Feb 2006, 17:06
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Registrado: Mié, 19 Oct 2005, 14:59
Mensajes: 47
Ubicación: granada
Nota 
motor 136cv. con 160.000 km del 96

16,
15,8
16
15,5



el mecanico ha echo algo mal?

no es mucha compresion?


Sab, 25 Feb 2006, 21:23
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Registrado: Mié, 31 Dic 2003, 13:41
Mensajes: 549
Ubicación: Madrid
Nota 
ManoloV6 escribió:
Hola.

Hay va la compresion del C25XE:
Cilindro 1 – 12,5 bares
Cilindro 2 – 13 bares
Cilindro 3 – 12,5 bares
Cilindro 4 – 13,5 bares
Cilindro 5 – 13 bares
Cilindro 6 – 13,5 bares

Y la compresion del C20XE:
Cilindro 1 = 10 bares
Cilindro 2 = 9,5 bares
Cilindro 3 = 10 bares
Cilindro 4 = 10.5 bares


El V6 tenia 110.000 km y le medi la compresion despues de la reparacion de la rotura de la correa de distribucion. Segmentos y demas originales, solo cambie las valvulas, retenes y taques.

El 16V (que ya no poseo), tenia 125.000 km e igualmente esta de serie el motor completo.

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Saludos

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Dom, 26 Feb 2006, 01:53
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Registrado: Mar, 06 Abr 2004, 21:39
Mensajes: 5677
Ubicación: A 40 Km de Sevilla
Nota 
isidoro 16v escribió:
motor 136cv. con 160.000 km del 96

16,
15,8
16
15,5



el mecanico ha echo algo mal?

no es mucha compresion?


La verdad es que es demasiada compresion.

Date cuenta que el cali de MarteDJ esta segmentado de nuevo y ninguno de sus valores se aproxima al menor de los tuyos. Puede ser tb, como indica TELVM de su 8v, que acumules mucha carbonilla.

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Dom, 26 Feb 2006, 18:32
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Ubicación: Pamplona - Tomiño
Nota 
Hombre le compresión del Ecotec es mayor que la del XE, pero tanto .....

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Lun, 27 Feb 2006, 19:09
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Nota 
Citar:
El 16V (que ya no poseo), tenia 125.000 km e igualmente esta de serie el motor completo.


¿Es muy indiscreto si te pregunto cada cuanto cambiabas aceite, y que tipo de aceite ponías? ¿Le dabas mucha cera al coche? Es que se me hace poco para "solo" 125.000km. :wink:

Saludos.

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Lun, 27 Feb 2006, 19:28
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Ubicación: Madrid
Nota 
La_Machine escribió:
¿Es muy indiscreto si te pregunto cada cuanto cambiabas aceite, y que tipo de aceite ponías?


Cambiaba y cambio el aceite cada 10.000Km. Al 16V le lubricaba con Repsol Elite Multivalvulas 5W40 sintetico.

Citar:
¿Le dabas mucha cera al coche?


Sinceramente..., No. Nunca he corrido mucho con el coche y si tengo uno con mas potencia de la que necesito es por las sensaciones que transmite.

Citar:
Es que se me hace poco para "solo" 125.000km.


Puede ser, pero no se si la presion es correcta o baja. Por lo menos me dejo tranquilo (en su momento) que todos los cilindros estaban parecidos.

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Lun, 27 Feb 2006, 23:49
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Estoi pensando en fabricarme un medidor de esos, pero tengo unas dudas... ¿Serviria un medidor de presion de los tipicos usados en fontaneria siempre y cuando lleguen a unos 15 Bares? ¿Que mas lleva ese cacharro, una valvula antiretorno para que marque la presion maxima alcanzada?

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Mar, 28 Feb 2006, 06:47
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Ubicación: Pontevedra
Nota 
Test de compresión de mi C20XE, de serie con mas de 120.000km (no lo se a ciencia cierta :razz: ) y 16 añicos:

15-13-13-15

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Mié, 01 Mar 2006, 18:07
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Mensajes: 248
Ubicación: Pamplona - Tomiño
Nota 
¿Cada cuanto cambias aceite Joshua?

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Mié, 01 Mar 2006, 18:24
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Registrado: Dom, 12 Dic 2004, 14:12
Mensajes: 4357
Ubicación: Pontevedra
Nota 
Pues se lo cambie cuando lo compre, y llevo hecho sobre 7000km con el.

El aceite sintetico me dijeron k aguanta 10000/15000km, algo menos en motores con algo de años. Deberia cambiarselo ya?

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Mié, 01 Mar 2006, 18:28
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