Dandole vidilla al 8v! Esferas Blancas y mas cosas...
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Empieza la puesta a punto del 8v de la vieja Iruña
miguelobregon escribió: el_cotarro escribió: donde esta el filtro la gasolina? al lado del deposito, detras de la rueda trasera del lado del copiloto gracias y cada cuanto se cambia?
_________________ Audi S4 4.2 V8 344cv avant del 2004 Gris Plata Opel calibra 2.0i 8v 1992 Plata EX Bmw m3 e46 2003 Blanco EX Seat leon Fr1 Tdi 150cv 2004 Rojo EX Audi A4 Avant 2.0 Tdi 140cv Multitronic 2006 Gris Ceniza EX Corsa Swing 1.4i 60cv 1993 Rojo EX Mazda MX3 1.8i v6 150cv 1992 Amarillo EX Frontera 2.0i 8v 115cv Sport 1993 Turquesa EX Ford Fiesta XR2 Turbo 1.8 140cv 1989 Blanco
Prefiero vivir errante por montes y sierras antes que cautivo en mis dominios!
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Mié, 19 Ene 2011, 23:34 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Empieza la puesta a punto del 8v de la vieja Iruña
es una tonteria pero donde puedo consegir los manhitos del motor en color y a que precio?
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Jue, 20 Ene 2011, 00:33 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Empieza la puesta a punto del 8v de la vieja Iruña
me he encontrad este cable suelto! donde va colocado por que no veo donde puede ser ayuda!!!
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Jue, 20 Ene 2011, 17:00 |
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Roberto
Calibrero Gold
Registrado: Sab, 11 Jul 2009, 00:32 Mensajes: 1423 Ubicación: vitoria-gasteiz
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Re: Empieza la puesta a punto del 8v de la vieja Iruña (ayuda!)
ese cable es el del sensor de la temperatura del cuadro,ponselo,porque te estara marcando mal la temperatura. no se te queda bajo en el cuadro? si te pones delante del motor,del radiador sale un manguito gordo que va al termostato,a la izquierda del termostato esta el sensor,la cabeza del sensor parece la cabeza de una chincheta,conecta el cable y verifica que la temperatura en el cuadro ronda los 90 grados en marcha, con el coche caliente.si sube mucho igual tienes el termostato frito y verifica que los termocontactos del radiador actuan.es muy importante tener y saber que la temperatua del motor esta totalmente controlada.
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C20NE ese calibra ahi to guapo y to ciclao que pin que pan..
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Jue, 20 Ene 2011, 17:45 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Empieza la puesta a punto del 8v de la vieja Iruña (ayuda!)
Gracias apanado!! Lo habre soltado sin querer al montar la junta y la tapa de balancines!
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Jue, 20 Ene 2011, 18:02 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Empieza la puesta a punto del 8v de la vieja Iruña
Bueno hoy he montado por fin la junta y la tapa de balancines ya pintada os pongo 3 fotillos!! He utilizado una pintura calorífica en color negro satinado. (4,5 euros el bote mas pequeño y ma sobrado mucho!) no es que haya quedado perfecto pero si bien! he hecho lo que he podido!
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Jue, 20 Ene 2011, 20:37 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Empieza la puesta a punto del 8v de la vieja Iruña
y con respecto a las bujias he notado una suavidad impresionante!
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Jue, 20 Ene 2011, 20:38 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Empieza la puesta a punto del 8v de la vieja Iruña
bueno seguimos con la puesta a punto! me lo dieron con el aceite cambiado y su filtro pero no el de aire asi que lo he cambiado y de momento el apartado motor lo paro ahí...
Ahora vamos a ir apagando las luces del marcador!!! esas que no deberian estar encendidas! en mi caso la de los testigos de zapata de freno y la de bombilla fundida! la primera esperare un poquete ya que se que estan bien (estan recien cambiadas) pero me podiais decir lo que cuestan y donde es mas económico cogerlas? y que referencia son? mejor marca?
Respecto al testigo del luz fundida se enciende desde que enchufo posición por lo que supongo que ya el fallo esta ahi pero todas las luces del coche van perfectamente eso si las de posicion de adelante son azules (quizas sean de led) podria ser por eso? en otros coches se que ay ese problema ya que en otros lo que hacer para ver si estan fundidas es controlar la electricidad que entra y como los led necesitan menos da error! es el caso del caibra??' gracias compañeros!
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Vie, 21 Ene 2011, 07:23 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
Nuevo problema asta que el coche no se calienta o lo mantengo acelerado o se cae de vueltas y el motor se para, Que puede ser? Ejemplo yego a un semaforo y al djarlo sin acelerar en punto muerto caput pero despues d 10 15 min andando va genial !
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Sab, 22 Ene 2011, 18:54 |
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Roberto
Calibrero Gold
Registrado: Sab, 11 Jul 2009, 00:32 Mensajes: 1423 Ubicación: vitoria-gasteiz
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
el_cotarro escribió: Nuevo problema asta que el coche no se calienta o lo mantengo acelerado o se cae de vueltas y el motor se para, Que puede ser? Ejemplo yego a un semaforo y al djarlo sin acelerar en punto muerto caput pero despues d 10 15 min andando va genial ! pueden ser muchas cosas,junta de aforador,bujias,cables de bujias,el rele inyeccion que chochee,bomba gasolina dando por culo,filtro gasolina muy sucio. vete comprobando. edito y quito potenciometro que de eso no sera.
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C20NE ese calibra ahi to guapo y to ciclao que pin que pan..
Última edición por Roberto el Sab, 22 Ene 2011, 20:22, editado 1 vez en total
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Sab, 22 Ene 2011, 19:03 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
Por lo mnis ya se que las bujias son nuevas...
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Sab, 22 Ene 2011, 19:08 |
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pelines
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 04 Oct 2005, 20:06 Mensajes: 4764 Ubicación: Bilbao-Santander
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
La junta del aforador no es, porqu eese problema lo dá precisamente cuando el depósito está por debajo de la mitad y hace calor.
Yo te diría que la válvula de ralentí, pero he visto que las has limpiado. Podría ser la CTS, que esté mal y de mala lectura con motor frío.
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Sab, 22 Ene 2011, 19:53 |
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Roberto
Calibrero Gold
Registrado: Sab, 11 Jul 2009, 00:32 Mensajes: 1423 Ubicación: vitoria-gasteiz
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
pelines escribió: La junta del aforador no es, porqu eese problema lo dá precisamente cuando el depósito está por debajo de la mitad y hace calor.
Yo te diría que la válvula de ralentí, pero he visto que las has limpiado. Podría ser la CTS, que esté mal y de mala lectura con motor frío. el CTS,para el precio que tiene, es un buen cambio sea o no sea de eso. y lo de la junta del aforador yo pensaba que lo hacia, hiciese frio o calor.
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C20NE ese calibra ahi to guapo y to ciclao que pin que pan..
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Sab, 22 Ene 2011, 20:14 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
K es la cts? K precio tiene?
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Sab, 22 Ene 2011, 21:24 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
CTS k es????
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Dom, 23 Ene 2011, 22:28 |
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pelines
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 04 Oct 2005, 20:06 Mensajes: 4764 Ubicación: Bilbao-Santander
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
el_cotarro escribió: CTS k es???? Dos puntos: 1- Que no es "K". 2-La CTS es el sensor de temperatura del refrigerante, cuesta sobre 20 euros.
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Dom, 23 Ene 2011, 23:23 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
perdon por el k! jeje ke tiene ke ver ese sensor con que se me apague el coche por no mantener el ralenti????
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Lun, 24 Ene 2011, 00:21 |
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pelines
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 04 Oct 2005, 20:06 Mensajes: 4764 Ubicación: Bilbao-Santander
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
el_cotarro escribió: perdon por el k! jeje ke tiene ke ver ese sensor con que se me apague el coche por no mantener el ralenti???? "ke" tampoco es "que" Ese sensor manda una señal a la centralita indicando la temperatura del refrigerante, y en función de este, además de otras cosas, mete más o menos gasolina. Si no etá bien, puede hacer que el motor se pare en frío, al pensar que vas con motor caliente y no meter la suficiente gasolina.
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Lun, 24 Ene 2011, 00:33 |
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el_cotarro
Calibrero Casual
Registrado: Dom, 16 Ene 2011, 21:29 Mensajes: 185
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
Mil perdones!!!! Jeje bueno entonces se supone QUE si saco el cts se me saldra el anticongelante no? Asi aprivecho y lo cambio QUE me da QUE tienes mas agua QUE anticongelante. Es el sensor azul no? Esta semana cambio y os cuento
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Lun, 24 Ene 2011, 00:59 |
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dp16
Master Calibreitor!
Registrado: Vie, 22 Ago 2008, 21:58 Mensajes: 4068 Ubicación: ASTURIAS
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Re: Unas cuantas dudillas pra mi 8v!Ayuda xfwvor!!!
y otro cambio interesante seria el del termostato ya que cambias el anticongelante ( asi te curas en salud)
_________________ c20xe in progress.....
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Lun, 24 Ene 2011, 02:45 |
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