Hola colegas calibreros
Mi problema es con el rayito amarillo.
Ace cosa de 2 meses se m encendio la luz y fui a un taller para k le icieran una diagnosis al coche y me dijeron k era el sensor de picado.Fui ala tienda y compre uno y asta hoy.
Ahora ace unos dias eche 20€ y me fuy de curvas dando canya asta k otra vez se aparecio otra vez el dichoso rayito pare el coche para echar un vistazo y holia a cable quemado mire aber de donde holia pero no se ve nada ni ningun cable pelado ni quemado.
Me han comentado k se me estan quemando unas telas que van dentro del catalizador.¿Puede ser verdad?
Aver si me puede ayudar alguien k aiga tenido una experiencia similar
Gracias a todos

para hacer diagnosis no necesitar ir a ningun sitio, tu mismo lo puedes hacer en cuestion de minutos, el sensor de picado ha de ir apretado a 20NM, y bueno no se que marca comprarias, yo lo primero que haria es hacer autodiagnostico y ver que fallo da, pero aunque te de fallo de sensor de picado pudiera ser el cable pelado, algun mal contacto, mirate tambien el brico de mejorar masas que nunca va mal.

http://www.opelcalibraclub.com/forum/vi ... f=16&t=134

viewtopic.php?f=10&t=7250&start=20

haz el autodiagnostico y por los codigos que salen en el enlace podras ver que te falla

Gracias fieras.
Probare aber ke fallo da este finde eske tengo poco tiempo.
Una duda: Los numeros de error te salen donde pone autonomia y consumo etc.. No?
Y cada vez k ago un puente en los clips dara fallo?
Bueno este finde os cuento y si tengo dudas ya os lo comentare aver como va.
Muchas gracias por ayudarme lo digo porke el puñetero mecanico me cobra 50 pavos por diagnostico.
Os digo algo colegas.

OTRA duda jejej:
Cuando me salgan los numeros de error no se k significaran me podriais darme esas tablas con los numeros de error???

En el post que te ha puesto Miguel aparece la correspondencia de los códigos.
Saludos

los numeros te salen contando los parpadeos de la luz de averia de motor:
puenteas los cables correspondientes y das al contacto:
el autodiagnostico comienza con el 12 (1 parpadeo, pausa y 2 parpadeos) lo repetira 3 veces, luego los errores, por ejemplo el 31 (3 parpadeos, pausa y 1 parpadeo) repitiendolo 3 veces tambien, una vez dados todos los errores volvera a dar el 12

Hola miguel y toda la peñaa:
Al fin e podido mirar esa averia dichosa dice error 84 he mirado en la tabla y me dice masa inyector numero 4.
Eche una miradita y no doy con las masas aber si me podeis ayudar.De momento cambie una ke es la del alternador k estaba podria y la cambie y probe aber si era la causante pero sigue igual por favor aber si alguien me dijera donde se localiza la masa del inyector numero 4
muchas gracias por todo miguel y a todos por la atencion soys unos cracksss

hitachi, mira los 3 cables de masa que van atornillados en la regla de injeccion; segun estes de frente al vano motor, tienes 2 por detrás de la regla del lado derecho y 1 a la izquierda, los 3 salen de la caja de cables de injeccion.

Mira los que dicen Earth y Earth x2, tiralos fuera, limpialos e apierta de nuevo.

¿pero para sacar esas masas ace falta kitarlo todo?
O solo kitando el SFI ya se pueden ver????

En el XE no se si es necessario quitar la SFI, la regla de injeccion va atornillada en las puntas al colector de admission, en esos mismos tornillos tienes las puntas de los cables de masa.

Ya las he limpiado y lijado y sigue igual ademas e limpiado la masa de la baberia el tornillo k va ala derecha y le echado un poco de grasa a todo asta los bornes de bateria.

No se no va mu fino le cuesta mucho calentarse y pega tirones en frio y guele a veces a gasolina mal quemada.
Me parece que los parpadeos ono los conte bien creo que hare otra diagnosis aver que anuncia ahora.
Ho segun tambien man dixo que puede ser lamba que opinas Korbo??