Upgrade a 5 tornillos

Mensaje por **Tropic** » Lun, 17 Dic 2007, 21:22

Gracias por lo de la chapa

No compres los de serie de Opel que te crujen, coge unos discos nuevos en una tienda de recambios

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Mié, 26 Dic 2007, 23:50

Al lorito con el tema.....

Creo que mi vectra lleva eibach puestos

Mañana pongo fotos....y espero terminar casi toda la faena del upgrade a 5 tornillos.

Me quedará poner la bomba que no se ande andará.

Saludines

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Jue, 27 Dic 2007, 15:03

Por cierto, los 16v (por lo menos los vectras) llevan la misma pinza (35) y tamaño de disco trasero que el cali V6.

Saludos.

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Jue, 27 Dic 2007, 22:11

Buffffff!! Que paciencia hay que tener!!!!

Los de bilstein se han confundido con mis amortiguadores traseros!!! Serán paquetes!!

Esperando a la explicación que me den mañana y recibir los discos traseros, todo el resto (eje delantero y brazos traseros) ya está montado lo hemos bajado del elevador y le hemos puesto las llantas del turbo con sus f1 ¡¡y está bajito-bajito, jijiji!!

Que ganas tengo de darme una vuelta!!

P.D. Tropic, los latiguillos de un vectra 16v son hembra-hembra. Sin problemas

Saludos!!!

Mensaje por **Tropic** » Vie, 28 Dic 2007, 01:57

Genial

y bienvenido al fantastico mundo de los mecanicos, los distribuidores, y demas gañancillos

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Vie, 28 Dic 2007, 23:26

Hoy sólo se ha podido dedicar la tarde, ya están las pastillas y discos brembo traseros montados.

Todas las llantas y la bomba del V6 de Ivan (Muchas gracias, por cierto).

Nos hemos encontrado con un problema importante al purgar por un montaje...

....en alguna kdd lo cuento, que ha sido de chiste.....

Mañana se soluciona en 1h. y a rugir.

Eso sí, tengo pendientes los bilstein traseros. Ellos siguen erre que erre con que esa es la referencia....y he tenido que remitir fotos. Mañana subo todo.

Mención especial a Sergio que siempre ha estado al teléfono ayudando cuando le preguntaba algo.

Mañana por la noche me pondré el look de frenada megane

Un saludo a todos

Mensaje por **205rallye** » Vie, 28 Dic 2007, 23:56

Para lo que gustes....

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Sab, 29 Dic 2007, 21:57

Una imagen (mejor dicho, se puede distinguir) vale más que mil palabras;

Mañana cuenta sensaciones

Estoy muy contento

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Jue, 03 Ene 2008, 23:17

Como anda de caidas traseras???? parece que tiene un poco,no??

Enhorabuena por el upgrade

, mi 16v mañana creo que tambien sube de grado, aunque me faltan las llantas definitivas.

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Vie, 04 Ene 2008, 10:53

Hola Talavera!!

En principio tengo que esperar a montar los bilstein traseros (Que ya han aparecido

) y mirar como queda de caídas.

¿Las excéntricas corrigen las caídas, no? No estoy muy puesto en el tema pero si veo que queda con mucha caida tendré que mover el tema.

Ya nos pondrás foticos de tu 16v!!!!!!

Un saludo

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Vie, 04 Ene 2008, 21:22

Leaniz16v escribió:Hola Talavera!!

En principio tengo que esperar a montar los bilstein traseros (Que ya han aparecido ) y mirar como queda de caídas.

¿Las excéntricas corrigen las caídas, no? No estoy muy puesto en el tema pero si veo que queda con mucha caida tendré que mover el tema.

Ya nos pondrás foticos de tu 16v!!!!!!

Un saludo

El mio ya por fin está en el suelo,con una llanta de su madre y otra de su padre, me he dado una vueltecita para comprobar los discos delanteros si estaban alabeados o habia alguna rareza y ostias como van a llegar a frenar...ya contaré mas extensamente.

ReKieM · Mensaje por **ReKieM** » Dom, 06 Ene 2008, 14:04

¿Sabeis de alguna empresa que fabrique bujes a medida? Es decir que no tengas que poner churros de adaptadores 50% fiables.
¿Y si cojo un buje de la medida que es la llanta y lo llevo a un tornero para que me lo pueda meter al cali?

¿Que pensais de estas ideas que pululan por mi cabeza?

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Dom, 13 Ene 2008, 17:16

talaveracali escribió:
El mio ya por fin está en el suelo,con una llanta de su madre y otra de su padre, me he dado una vueltecita para comprobar los discos delanteros si estaban alabeados o habia alguna rareza y ostias como van a llegar a frenar...ya contaré mas extensamente.

Talavera, ¿Dónde se pueden comprar las excéntricas para corregir caidas?

Hasta dentro de 2 semanas no puedo montar los bilstein traseros e igual aprovecho para comprar algún kit corrector de caídas.

Saludos

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Dom, 13 Ene 2008, 17:51

http://cgi.ebay.es/HA-Sturzverstellung- ... p1638.m118

Aqui hay algo, son parecidos a los que yo tengo que son de la casa Powerflex.

Yo los mios los tengo montados ya en mi 16v ,pero estoy teniendo problemas para mantenerlos regulados, al no entrar a presion en la muñequilla del brazo, cojen y se giran ellos solos, no se mantiene el descentrado arriba aunque los aprietes fuerte, estoy haciendo rular la cabeza haber como puedo hacer para que queden fijos o si giran que giren con el brazo.

He hablado directamente con los de Powerflex ,pero las intrucciones de montaje que me envian ellos es malisima por no decir nada.

Aqui estan las intrucciones de los suizos son otro tipo pero me da que estos tampoco entran a presion como los de origen.

http://www.dorfbrunnen-garage.ch/englis ... rkitEN.pdf

Mensaje por **Tropic** » Dom, 13 Ene 2008, 19:14

Los de Irsmcher son mas incomodos de montar, pero al ser de goma como los de serie se mantienen donde los pones.

Yo tenia mis dudas acerca de los de powerflex, si entraban tan bien como podian mantener la postura correctora

Algo tiene que pasar ahi, porque dudo que "sean asi" y listo