No lo sé Alan.. Simplemente puse la wideband...arranqué y esperé a que el motor calentara bien ....vi como iva subiendo a 15 con algo y el coche sacaba humo , le subí la presión y bajó a 14,6..14,7 y dejó de soltar humo.. Después le fui a dar una vuelta , pero no le pisé ...ya que creo que la centra...

ya está puesta la wideband ..una plx dm6

Al final yo bajando presión y lo que necesitaba era que la subiese , ya no titubea ni saca humo , está la presión a 3bares // 3,1

Ahora a rodarlo un poco para que la centralita se acostumbre a todo un poco.

Saludos!

No creo que sea aceite ... por el olor y porque pican los ojos cuando estás cerca un montón.. espero que sea exceso de gasolina. Hoy le fui a dar unas vueltas y va fino , la verdad es que no da rateos , pero de vez en cuando sacas esas pipadas de humo negro. Esperaré a tener la wideband ..y a ver qu...

Buenas gente!! Hace mucho que no paso por aquí...pero bueno ... hay va el tema. Estoy haciendo un astra con motor C20LET ; Hasta ahora estaba con los inyectores de serie , chips fase 2 EDS y regulador de presión de gasolina a 3,5 y todo funcionaba correctamente. Ahora pongo lo que llevo y el "p...

Puedes probar a hacer como se hizo en su dia con el EPC3, instalarlo en una maquina virtual con XP, asi podrás evitarte esos problemas y no tener servicios extra ejecutandose en segundo plano aunque no lo uses todo el dia. http://www.teamcalibra026.es/foro/viewtopic.php?f=10&t=19933 gracias por...

no se que hago mal, lo instalo en windows 7 X32. me sale el cuadro del fallo de alan, algo de error de java....., pruebo con la ruta como alan, y sigue igual. creo que meti la pata en lo de abrir el block de notas, cual es?, alguno de los 2 dentro de la carpeta del ejecutable del epc??, abrir un blo...

pues que quereis que os diga, debo de ser el unico que la prefiere de corcho.

a mi me parecen mejor, y las tengo puestas y mejores resultados!!

de megane no se...., pero de fiat estilo jtd de 284mm o asi, se que entran a la perfeccion.

enhorabuena telvm!!!!.
aunque yo ya escuche varias veces que por mucho que se prepare el 2.0 8v no llegara a correr como el 2.0 16v.
a ver si tu remedias este dicho!!!

lo del swap del let, por si no funciona la primera opcion. y no creo que sea gastarse el dinero a lo tonto, por lo menos sera algo original, y si va bien me habra salido por unos 3000 euros, bastante menos que el swap, y a lo mejor pues alguien mas se anima. siempre tiene que haber una primera vez!!...

bueno, dentro de poco voy a pillar pistones, y necesito saber opiniones de estos dos que os pongo, asi como cuales serian mas rentables y mejores. http://img509.imageshack.us/img509/2048/db051om8.jpg estos son unos wossner, y ya me dijisteis que estaban bien.precio unos 600 euros con anillos y bulon...

ah!!!! y el precio aprox. por fa!!!

me acabo de fijar en los cables de bujias, magnecor kv85 , que bien suena, y que buena pinta, pero, y esos donde se venden, es la primera vez que los veo.
de lejos( en otra foto) parecian los champion rojos de triple silicona, pero luego los vi y me quede

lo mas posible reprogamando un 2.0 16v es que pierdas 3 o 4 cv, junto con otros 2 que pierdes poniendo un filtro conico, cuando te des cuenta te pasa hasta un panda en aceleracion!!!.

aunque quien lo sabe, estos motores son muy raros, no conozco dos 2.0 16v que corran iguales.

ajaa!!, ya lo entendi, gracias por aclararmelo!!
pues lo dicho, un gran trabajo de profesionales.

un saludo!!

buenas!!
me he quedado muy mpresionado con esa preparacion y conbinacion de motor, asi como el gran trabajo de pulido de piezas y demas, pero... pones que las valvulas estan lapeadas, mi no entender, que significa lapeadas??.

por cierto, muy guapo el coche?

yo he reprogamado el 306 hdi en tlr, por si te sirve de algo, el trato muy bueno, garantia de centralita de tres años, y tienes 15 dias de prueba, sino te gusta como queda te devuelven el dinero.

fueron mis 300 euros mejor gastados, como va ahora el petrolero!!!!!!!!!!!!!XDDDD.

vaya, no me acorde de comentarte lo del intercooler de la iveco, era el que me aconsejaban por las buenas medidas, la cosa era topar alguno y desisti!!

rectifico, frena muy bien. ya los probe de verdad, supongo que ya estarian acoplads y decidi forzar la maquinaria, y si que frenan un cacho mas que los de serie,lo que pasa es que si ruedas despacio, como casi siempre hago, no hay diferencia, pero llendo rapido si. un saludo!! la bomba del 16v va bi...

entonces aditivos para el aceite???, nada de nada???