El AA tenia una pequeña fuga en el circuito pero éste verano lo cargué y me funcionó perfectamente durante 1 mes mas o menos. Al cargarlo en el taller probaron la salida del aire con un termometro y salia por las rejillas de ventilacion a 9 grados, o sea que como para pillar un buen catarro. La únic...

El unico que me hizo una oferta concreta fue Alan78 y era llevandose el coche en marcha (cosa que no es posible pues esta abierto el motor para ver la culata y solo andaría con el arreglo). Por lo demás, debeis entender y lo dije, que tenía prisa por venderlo para pillar el nuevo coche. A los que me...

Bueno, esta mañana acabo de dejarlo en el desguace, esta completo y en perfecto estado.

El desguace es: Desguaces Lezo (en Lezo) cerca de San Sebastian.
Tel. 943 52 76 98

No es propaganda ni tengo comision, pero supongo.que a los que vivan cerca les
vendrá bien.

Por supuesto que prefiero que se lo quede alguien del foro !; pero el tema es que estoy sin coche y de vacaciones !!! Y si lo mando al Prever lo puedo hacer ya y tengo asegurado el precio del prever mas el del desguace. Que aunque es poco para un coche asi, es lo que hay. Si lo vendo a alguien, pie...

Bueno, me urge la decision de Venderlo o Desguace; tengo que pillar el nuevo coche.
Lo vendo en 1.200 Euros

Nota: he modificado el post para corregir el texto a Euros, ya que el signo '€' salia como una interrogacion

Por eso prefiero venderlo como está. Ya que probablemente al que le interese podrá hacer la reparación más economica si dispone de medios o contactos con algún taller. Al final es la mano de obra la que supone mas del 60% del coste, no ? Lo dicho, a ver si hay alguien interesado, me daría pena manda...

Pues la reparacion consiste en: * Rectificado de culata y pistones (creo) Al rebajar la altura hay que hacerlo tambien en los pistones o asientos (no es asi ?, no me acuerdo exactamanete de lo que me contó el mecanico por telefono. * Correa de distribucion y poleas (?) (debe ser un kit) * Bomba de a...

Lo de "Se abre la subasta" era una frase nada mas, lo siento.

El dejar el coche nuevo me supone 1500 € mas o menos.

O sea que lo vendo como está por: 1500 €

Si alguien esta interesado que avise y le doy todo tipo de detalles.

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El coche lo tengo en el taller presupuestandome la reparacion. Mañana o pasado sabré más.

Calibra 16v 150CV rojo del 92. Todo de serie. 280.000 Km como la seda. Consumos bajos y cambios de aceite cada 10.000 Km Ruedas usadas 10.000 Km 205/55/15 Llantas aluminio Opel A.A. recargado en Julio y OK, pero tiene una fuga en el circuito y ahora mismo ya esta vacio. Ordenador, elevalunas, tapice...

Aqui teneis un equipo perfecto para meter en el coche.

http://www.linuxdevices.com/news/NS9737748162.html

http://www.mini-box.com/s.nl/sc.8/category.101/.f

Creo que: Omega X20SE y Frontera X22XE

Ya lo he encontrado. Para el que tenga un rato (y sepa ruso o se las apañe con el algun traductor de ruso como Babelfish). Habla sobre los Motronic 1.5.4 hechos en Rusia. Estos si usan un circuito estandar k-Line (como el del link del ese de cardiagnostc). Y hay de todo, pero creo que no nos va a so...

No estaria mal si lo pudieras probar. Aunque revisando cosillas viejas he visto que es para: Motronic 1.5.4.

Con suerte vale para el 8V, pero ....

Hay por ahi un soft ruso ICD, si no lo encuentras te lo paso.

Pues yo he probado de todo sin ningun resultado satisfactorio. Este circuitillo es una variacion del de J.Noxon, pero na de na. En la web rusa esa hablan de pruebas con unos Opel, incluso un programilla de demo, pero es para otras ECUs -Motronic 1.4 y 1.5- que creo que usaban los Vectras viejos. Par...

Bueno, no voy a discutir con nadie pero solo voy a decir lo que YO he probado y no lo que sedice por ahi. En el calibra con Motronic el CONECTOR que lleva es ciertamente el estandar ALDL (aunque los hay tambien de 16 pines), pero sólo el conector. La comunicacion no es la estandar. Es propia de Opel...

Hace tiempo que no me pasaba por el foro, pero he visto que hay gente que ha encontrado la historia ésta del sitio ruso y asociado con un francesito. Primero, no os hagais ilusiones. El Francés ese del sitio 'club-calibra.org' tiene en su web un proyecto que no funciona (conexion ECU por ALDL) desde...

Efectivamente, el Calibra usa el OBDI (no el II), y he probado con el EFILive 4. Mi circuitillo es como el que apuntas, modificado para poder seleccionar o no la resistencia de 10 K entre los conectores A y B. El conector ALDL es tambien ese, el de 10 conectores, incluso tengo por ahi el codigo de c...

Pues nada, que éste sabado coloqué de nuevo el circuitillo para leer del puerto ALDL con el portatil. Le añadí una modificación colocarle la resistencia de 10KOhm entre los pines A y B que en algunos sitios dicen que hace falta. Pero, nada; los programillas que hay por ahi que valen para los Lotus, ...