Pues eso amigos como veis el bis a bis de estos dos coches.

Recordad el Willi tiene 150 cvs.

Me han propuesto algo...

Teniendo en cuenta que el clio pesara como 400 kg menos....ahi ahi andara la cosa.....

aunq no es 100% fiable:

http://www.zeperfs.com/duel634-530.htm

siento el off topic, pero cual es el Opel Calibra Turbo 4x4 Mantzel que hay a elegir en esas pruebas

Pues mas o menos fue así, aunque esperaba que me fuera a dar mas caña de 2ª a 3ª , claro el contrincante Ex-calibrero V6ero me dijo en su dia que me iva a fundir y ya le dije que el no tenia ni conocimiento de lo que era el Cali Turbo, " has visto a como tira esta leyenda desconocida para muchos" " que se siente al ver que se va" le dije yo".

Para mi fue demoledor por la diferencia de peso en contra del CT, pero la diferencia de demoledor creo que esta en las ultimas mejoras, Upgrade de la Vernier, No-Cat y la bomba de gasolina nueva

Es (o creo que era...) un preparador muy bueno



9mil rpm-300km/h (masmola ese cuadro )

Dudo que adelantaras a un WILLIAMS AMARILLO.

Creo que el Clio que adelantaste era un Sport... Por eso de amarillo y pegatinas de cuadradados

El Williams es mas antiguo, y yo solo lo he visto en azul oscuro

Exacto es azul, si no no seria Williams..

Esta mañana he estado hablando con el contrincante, jejeje "pues no te ivas mucho me dice"

Pero bueno lo que yo no sabia es que en 2ª te iva a sacar tanto, con la relación tan cortita que llevan los willi, a 130 km van a 4000 rpm... y encima el es mucho mejor piloto que yo, para darle mas rabia, aunque es cierto, el es un picatoste de toda la vida, siempre con maquinas de correr

ilustremos para que no hayan dudas:

clio williams:




clio sport 200cv r27 f1 team fernando alonso team chasis cup championship etc




PD: lo raro que en autopista no le doblaras los retrovisores... pero en curvas la cosa cambia

DING DING DING!!!!

Que susceptibles sois algunas cuando estais con la regla!!!

Ya ni poniendo emoticonos os coscais de que es una coña.

Alla tu, hijo mio, sigue viviendo asi de amargado.

En ese caso, borron y cuenta nueva...

En carretera revirada, el williams no me cabe duda que machacará al V6 y al turbo, pero en carretera abierta, el williams no tiene nada que hacer ni con el turbo ni con el V6. Ambos estirando la 3ª son verdaderas maquinas.

olvidas el xe,en carretera revirada machaque a un clio sport 182cv,con mi xe con konis amarillos.

El calibra de por si, no es bueno para carreteras reviradas, Ni turbo ni XE ni ninguno. Solo he montado en un calibra que cogia las curvas muy ben, y es el de Dani Sayonarab (turbo 4x4 fase II, amoriguacion tabla), pero eso no tiene nada que ver con un calibra de serie. No se yo que haria con ese clio.
Creo quel XE, aun con koni, no le ve el pelo al clio.