Un pulimento fuerte quita parte del brillo, que se recupera despues al pasar un polis de terminacion con esponja de acabado y aplicando cera despues, para descontaminar los poros de la pintura lo mejor es una especie de plastilina que se aplica con un poco de lubricante especial.

Despues de 2 horas y poco,ya he pulido el coche,a mano,claro está.
Pulimento Titanlux,y 2 trapos, al más estilo cutre

El resultado,me a gustado mucho
Eliminación de algun arañazo de la peña que aparca al toque, y mejorado general del aspecto de la carroceria

La chapa,al tacto,está finisima,al igual que los cristales,que también les e dao un poquillo

Y no se si será efecto psicologico,pero veo que el coche brilla mas y esta mas limpio

enorabuena, me alegro, ya te lo dijimos....

En el taller tengo casi 6 tipos de pulimento diferente.

Yo ami coche le doy un poco de pulimiento de "corte rapido" y despues un poco de pulimiento abrillantador el resultado es acojonante.


Un saludo

Wax Turtle tambien hacia cosas de estas, no?

Yo ando buscando un pulidor para grandes superficies, xq tengo uno para rayas y marcas, pero eso no puedo aplicarlo a grandes superficies.

Algun modelo en especial del 3M?

Un cordial saludo.

Esta misma tarde lo pruebo. Gracias!!!

Muy sencillo Tropic, al pulir en circulos, la mano/brazo no aplica la misma fuerza en todas las partes del circulo, quedando posibles marcas en formas de circulo al sol de costado, al pulir en lineas horizontales y verticales se suministra mejor la fuerza de aplicacion, esto es valido para los polys de desgaste, la cera sin abrasion se puede aplicar en circulos, ya que no hace falta fuerza, solo una pasada suave. Las maquinas pulen en circulo, pero aplican la misma fuerza en todas las zonas del circulo, aqui depende de la peripecia del usuario en pasarla por igual por todas las zonas, para principiantes y aficionados es mejor usar una lijadora orbital (giros y vibraciones) ya que con estas maquinas es mas sencillo y menos abrasivo para la pintura.

Hoy he estado puliendo un poco el coche y lo que me ha pasado es que se ha quedado un tanto mal...

Me explico: he pasado el pulimento con un trapo de algodón, llendo de una parte a otra del coche, es decir, sin dejarlo reposar mucho al pulimento para que saliera bien; y lo que me ha sorprendido ingratamente es que al terminar la faena se le notan mas marcas en horizontal de todas las pasadas...

Me explico?

Puede ser esto porque a la hora de "limpiar" el pulimento con un trapo de microfibras, le he dado con una especie de manoplas de esas bastante gruesa?

Haber si alguien me echa una manilla, porque mientras tanto mi calibrin esta sin brillo

Saludos!

horizontal?


segun creo se tiene que dar en circulos o en vertical-horizontal, no recuerdo bien, a ver si algun experto te dice

Lo de darle en horizontal y vertical si lo he hecho (se me ha olvidado decir el detalle de darle en vertical )

El caso es ese: que al acabar...como que se notaban las huellas de las pasadas en el coche...

No se si es porque le he dado con esa manopla bastante gordita que he dicho anteriormente,(en vez de darle con un trapo de microfibras) y por ese motivo consecuentemente se le aplica menos fuerza a la chapa, y por eso se le quedan las marcas de las pasadas....

Haber si alguien tiene idea de estos temas que me pueda ayudaar

Salu2!

Para estas cosas miraria en Forodetalles, alli hay artistas en el pulido:

http://www.forodetalles.com/foro/index.php

Ok Carlos, thanks!

De todas formas, ya se lo que me pasó...

Lo deje muy poco tiempo de secado...porque cuando he ido hoy a coger el coche estaba blanquecino

Asique me he puesto con un trapo de microfibras ha quitarle esa capa y ya se ha quedado bien.

Ahora me queda darle una pasada de cera, de todas formas me metere en este foro que parece que esta bastante curioso no?

Saludos!

Yo en clase pulia con una pulidora:
- Esponja fina con pulimento medio
- Esponja superfina con pulimento medio
- Esponja superfina con pulimento final

Y ahora en la carrocería pulimos con una radial (a toda ostia) y solo con una esponja y un pulimento.

Lo que son las cosas...

Ahora vete tu a decirles a la gente que lleva 40 años haciendo lo mismo ke no se hace asi... jajajaja.
En fin...

Lógicamente tambien quedan muy brillantes pero no tanto...

Estoy de acuerdo, una vez más hay que recordar que nadie mejor que uno mismo para tocar su coche (hasta donde nos lo permita cuestros conocimientos o destreza).

En caso contrario lo recomendable es estar presente en la operación, ya que va un mundo de estar presente a no estarlo.

Si cojo al que me puso anterior la luna .

supongo yo,que tambien pintaras el coche en casa,no?

si a mi me da igual como se pula,como si lo pulen con estropajo de fregar cacerolas, si mi coche necesita una pintada!



Carlos,ultimamente estás que te sales con tus respuestas eh jaja, el 90% son +1 en forma de "estoy de acuerdo"

Hombre, no sé carlos. Si estas presente no le vas a decir: "NO! no lo hagas así que así no me va a kedar bien el coche, hazlo asao" o... "que haces loco!!!! si eso es una radial!!!"